Точечная машина

Стрелочный механизм (также известный как стрелочный двигатель , стрелочный двигатель или стрелочный двигатель ) — это устройство для управления железнодорожными стрелками , особенно на расстоянии.

Обзор

В древние времена точки приводились в действие вручную с помощью рычагов . Постепенно они были централизованы и стали управляться из сигнальной будки либо с помощью стержней, либо с помощью двойных проводов.

Поскольку ограничение механического управления ограничивало проектирование схем путей , с одной стороны, и имело тенденцию требовать большего количества сигнальных постов, даже малоиспользуемых, с другой стороны, у железнодорожных администраций всегда существовало желание увеличить расстояние, стрелочные переводы можно эксплуатировать. Для этого требуется некая силовая работа точек и сигналов. К основным средствам силового привода относятся гидравлический, пневматический и электрический.

В последнее время, с увеличением веса рельсов и введением высокоскоростных стрелочных переводов с более тонкими углами, требующими нескольких приводов, стрелы стали более жесткими и недоступными для механических приводов, что вынудило ввести стрелочные машины, если это еще не было сделано.

Принцип

Современные стрелочные машины имеют электродвигатель и шестерни для преобразования вращательного движения двигателя в линейное движение, необходимое для переключения стрелок. Редуктор в сборе также обеспечивает необходимое передаточное число, чтобы он мог создавать необходимую силу для перемещения ножей переключателя. Машина выполняет следующие функции:

Перемещение лопастей переключателя.
Блокировка лезвий
Обнаружение и подтверждение положения лезвий.

Переоборудование точечной машины - с ручного на моторизованный

Система преобразования стрелочной машины состоит из устройства с дистанционным управлением, прикрепленного к существующей стрелке с ручным управлением, которое позволяет маневровому стрелку/водителю дистанционно управлять ручными стрелками с помощью радиотелефонной трубки. Каждый преобразователь может использоваться автономно или может быть установлено несколько устройств, работающих вместе с маршрутизацией.

Стяжной блок

Последняя разработка заключается в установке электродвигателя внутри искусственной шпалы (так называемой шпалы), где он относительно скрыт от повреждений машинами для обслуживания путей . ^{[ 1 ]}

См. также

Двойное соединение

Ссылки

^ ^{[ мертвая ссылка ]}«Архивная копия» . Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Проверено 2 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

Эта статья о железнодорожном транспорте незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] {[ мертвая ссылка ]}«Архивная копия» . Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Проверено 2 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[ 1 ]