Томас Маклернон

Томас Дж. Маклернон
Томас Дж. Маклернон
Генеральный директор МТА/МБТА
	В офисе ; 1960–1964
Предшественник	Эдвард Дана
Преемник	Раш Б. Линкольн мл.
Генеральный менеджер Управления транзита города Нью-Йорка
	В офисе ; 1955–1960
Предшественник	Сидни Х. Бингэм
Преемник	Джеймс Б. Эдмундс
Личные данные
Рожденный	Джерси-Сити, Нью-Джерси
Умер	14 мая 1986 г. (80 лет) ; Спринг-Лейк-Хайтс, Нью-Джерси

Томас Дж. Маклернон был американским руководителем транспорта, который занимал должности генерального директора Управления транзита Нью-Йорка и Управления транспорта Массачусетского залива .

Железная дорога Лихай-Вэлли

Маклернон родился в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси . Первые тридцать лет своей карьеры он провел на железной дороге Лихай-Вэлли . Он начал работать на железной дороге в 1920 году посыльным, затем работал клерком, начальником станции, грузовым агентом и, наконец, начальником всех станций. железной дороги Лихай-Вэлли В 1934 году он организовал и был избран президентом первого местного Братства железнодорожных и пароходных служащих . ^{[ 1 ]}

Нью-Йорк

В 1955 году Маклернон стал генеральным менеджером Управления транзита Нью-Йорка. За время своего пребывания в должности Маклернон смог устранить дефицит системы. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Он также заказал установку автоматических турникетов с монетами в метро Нью-Йорка . ^{[ 4 ]}

Бостон

В мае 1960 года Маклернон был назначен генеральным директором столичного управления транзита. ^{[ 2 ]} Ему дали 11-летний контракт, и он вступил в должность 1 июля. За время своего пребывания в должности Маклернон боролся с консультативным советом MTA, Генеральным судом Массачусетса и Союзом Кармен, который дважды объявлял забастовку за время пребывания Маклернона у власти. ^{[ 5 ]} 4 августа 1964 года MTA перешло во владение недавно сформированного Транспортного управления Массачусетского залива. Маклернон был выбран для управления новой системой. ^{[ 6 ]} 30 декабря 1964 года совет директоров MBTA принял решение уволить Маклернона. ^{[ 7 ]} Режиссер Роберт П. Спрингер раскритиковал Маклернона за то, что он «не имел представления о том, что работа менеджмента не является работой диктатора», за неправильное управление властным персоналом и за «вендетту с Союзом Кармен». Он заявил, что совет решил уволить Маклернона после того, как «его собственные подчиненные не согласились с ним и пришли в совет». ^{[ 8 ]} Маклернон, в свою очередь, раскритиковал правление MTA/MBTA за то, что оно не дало ему «свободы рук для управления системой», что помешало ему решить основные проблемы, с которыми сталкивается MTA/MBTA. Он также раскритиковал сотрудников MBTA за лояльность к Союзу Кармен, а не к «организации, которая им платит». ^{[ 9 ]}

Нью-Джерси

Покинув Бостон, Маклернон переехал в Саут-Ориндж, штат Нью-Джерси . Он работал в железнодорожном подразделении Министерства транспорта Нью-Джерси и Департамента общественного транспорта штата Нью-Джерси. Он вышел на пенсию в 1970 году и в том же году переехал в Спринг-Лейк-Хайтс, штат Нью-Джерси . После выхода на пенсию Маклернон много лет работал консультантом по транспорту. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Маклернон умер 14 мая 1986 года в своем доме в Спринг-Лейк-Хайтс. Ему было 80 лет. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Томас Маклернон, менеджер транзитного управления в 1950-х годах». Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1986 года.
^ Jump up to: ^а ^б Хэнрон, Роберт Б. (25 мая 1960 г.). «Свободная рука пообещала Маклернону руководить MTA - получит ли он это?». Бостон Глобус .
^ «Следует потратить 200 миллионов долларов на MTA, - говорит Маклернон». Бостон Глобус . 2 июля 1960 года.
^ Плоткин А.С. (19 июля 1960 г.). «Железные дороги мертвы, MTA только надеется - Маклернон». Бостон Глобус .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Томас Маклернон, 80 лет; его пребывание на посту главы MBTA было бурным». Бостон Глобус . 25 мая 1960 года.
^ Хэнрон, Роберт Б. (4 августа 1964 г.). «MBTA приведена к присяге - начинается транспортный план на 225 миллионов долларов - MTA мертва - Маклернон остается» . Бостон Глобус .
^ «Маклернон уволен с транзитной работы в Бостоне» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1964 года.
^ Карр, Роберт Б. (4 января 1965 г.). «МБТА открывает ответный огонь». Бостон Глобус .
^ Карр, Роберт Б. (3 января 1965 г.). «Маклернон отключается!». Бостон Глобус .

[NYT_Obituary-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Томас Маклернон, менеджер транзитного управления в 1950-х годах». Нью-Йорк Таймс . 17 мая 1986 года.

[Free_Hand-2] Jump up to: ^а ^б Хэнрон, Роберт Б. (25 мая 1960 г.). «Свободная рука пообещала Маклернону руководить MTA - получит ли он это?». Бостон Глобус .

[3] «Следует потратить 200 миллионов долларов на MTA, - говорит Маклернон». Бостон Глобус . 2 июля 1960 года.

[4] Плоткин А.С. (19 июля 1960 г.). «Железные дороги мертвы, MTA только надеется - Маклернон». Бостон Глобус .

[Globe_Obituary-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Томас Маклернон, 80 лет; его пребывание на посту главы MBTA было бурным». Бостон Глобус . 25 мая 1960 года.

[6] Хэнрон, Роберт Б. (4 августа 1964 г.). «MBTA приведена к присяге - начинается транспортный план на 225 миллионов долларов - MTA мертва - Маклернон остается» . Бостон Глобус .

[7] «Маклернон уволен с транзитной работы в Бостоне» . Нью-Йорк Таймс . 31 декабря 1964 года.

[8] Карр, Роберт Б. (4 января 1965 г.). «МБТА открывает ответный огонь». Бостон Глобус .

[9] Карр, Роберт Б. (3 января 1965 г.). «Маклернон отключается!». Бостон Глобус .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]