Тандерболт Экспресс

Тандерболт Экспресс
Тандерболт Экспресс
Ранее известный как Screamin 'Demon (1977–?) ; Демон (?–1987)
	Вид на остров Кингс и Демона в 1978 году.
Камден Парк
Координаты	38 ° 23'53 "N 82 ° 31'47" W / 38,398150 ° N 82,529620 ° W
Статус	Удаленный
Дата открытия	1988
Дата закрытия	1999
Кингс-Айленд
Парковая часть	Среда обитания диких животных
Координаты	39 ° 20'38 "N 84 ° 16'05" W / 39,344 ° N 84,268 ° W
Статус	Удаленный
Дата открытия	16 апреля 1977 г.
Дата закрытия	1987
Заменено на	Водопад Конго, Тимбервулф
	Thunderbolt Express на острове Кингс в RCDB
Общая статистика
Тип	Сталь – Челнок
Производитель	Динамика стрелок
Модель	Запущенный цикл
Высота	56 футов (17 м)
Уронить	47 футов (14 м)
Длина	635 футов (194 м)
Скорость	45 миль в час (72 км / ч)
Инверсии	1
Продолжительность	1:06
G-сила	4
Поезда	Одиночный поезд с 5 вагонами. Всадники располагаются по 2 в 2 ряда, всего по 20 всадников на поезд.
	Thunderbolt Express в RCDB

Thunderbolt Express представлял собой круговые американские горки, расположенные в Камден-парке . первоначально называвшиеся Screamin' Demon (а позже просто Demon ), когда они работали на острове Кингс Американские горки, с 1977 по 1987 год, были построены и спроектированы компанией Arrow Dynamics . Он был продан Камден-парку после сезона 1987 года и вновь открылся на новом месте в 1988 году. После неисправности электричества в 1999 году аттракцион был закрыт на неопределенный период времени. Появилось объявление о том, что аттракцион вновь откроется в 2002 году, но после сезона 2004 года американские горки были демонтированы и заменены полем для миниатюрного гольфа .

История

Антон Шварцкопф и Интамин совместно разработали первый дизайн шаттла, который открылся как King Kobra в Kings Dominion в 1977 году. ^{[ 1 ]} В том же году по всей территории Соединенных Штатов открылось в общей сложности шесть американских горок с шаттлом, в том числе Screamin 'Demon на острове Кингс . Он отличался тем, что был первым проектом Arrow Development, открытым для публики. ^{[ 2 ]} В отличие от вертикальной колеи, используемой в качестве точки обратного хода на одном конце King Kobra, вместо этого Arrow использовала погрузочные платформы с обеих сторон. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

В конце сезона 1987 года аттракцион был продан и перенесен в Камден-парк в Западной Вирджинии, где он был переименован в Thunderbolt Express. ^{[ 5 ]} Он был закрыт в 1999 году из-за неисправности печатной платы и больше не открывался. В конечном итоге он был списан в 2004 году. ^{[ 6 ]}

Опыт езды

После того, как пассажиры садятся в поезд на станции погрузки, их немедленно отправляют вперед. Силовая установка состоит из электродвигателя и шкивной системы. Падение приводит к образованию вертикальной петли, поскольку гонщики испытывают максимум 4 g . Поезд выходит из петли и поднимается на горизонтальный участок пути, аналогичный по длине пути станции погрузки. После полной остановки на короткое время поезд начинает двигаться задним ходом, чтобы повторить курс и вернуться на станцию погрузки. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Марден, Дуэйн. «Король Кобра (Королевский Доминион)» . База данных американских горок . Проверено 11 мая 2017 г.
^ Марден, Дуэйн. «Демон (Остров Королей)» . База данных американских горок . Проверено 11 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Резерфорд, Скотт (2004). «5». Американские американские горки . Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International. п. 117. ИСБН 0-7603-1929-4 .
^ Шейнин, Лиза (2007). «100 моментов в истории американских горок: первые выпущенные горки - 1977». Американские горки! Журнал . 28 (2): 20–21. ISSN 0896-7261 .
^ «Хронология тематического парка» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 г. Проверено 14 мая 2010 г.
^ «Тандерболт-экспресс: Камден-Парк» . Проверено 15 мая 2010 г.

[Kobra-RCDB-1] Марден, Дуэйн. «Король Кобра (Королевский Доминион)» . База данных американских горок . Проверено 11 мая 2017 г.

[Demon-RCDB-2] Марден, Дуэйн. «Демон (Остров Королей)» . База данных американских горок . Проверено 11 мая 2017 г.

[Rutherford-3] Jump up to: ^а ^б Резерфорд, Скотт (2004). «5». Американские американские горки . Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International. п. 117. ИСБН 0-7603-1929-4 .

[4] Шейнин, Лиза (2007). «100 моментов в истории американских горок: первые выпущенные горки - 1977». Американские горки! Журнал . 28 (2): 20–21. ISSN 0896-7261 .

[5] «Хронология тематического парка» . Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 г. Проверено 14 мая 2010 г.

[6] «Тандерболт-экспресс: Камден-Парк» . Проверено 15 мая 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]