Преступник (железнодорожный жаргон)

Термин «вне закона » или «объявленный вне закона» относится к бригаде (или поезду), которая больше не может двигаться, поскольку бригада достигла максимального количества часов, которое им разрешено работать. ^[1] тем самым объявив вне закона их контроль над дальнейшим движением любого поезда. Все, что они могут сделать, это сменить место жительства или отправиться в «домашний терминал» (например, к месту, где они приступили к дежурству, недалеко от места их проживания) или «вдали от дома» (например, в утвержденном отеле), чтобы начать период. отдыха.

Закон о часах работы

В Соединенных Штатах работники железной дороги, участвующие в движении поездов, регулируются Законом о часах работы. ^[2] Законодательство связано с аналогичными нормами ^{[ указать ]} которые применимы и к другим видам транспорта, но с существенно отличающимися ^{[ указать ]} конкретные ограничения. Закон, который находится в ведении Федерального управления железных дорог , распространяется на «сотрудников поездов» (49 USC § 21103), ^[3] «сотрудники связи» (49 USC § 21104) ^[4] и «сотрудники диспетчерской службы». (49 USC § 21105), ^[5] как определено законом (49 USC § 21101). ^[6]

Этот закон принят и действует для того, чтобы обеспечить указанным сотрудникам «достаточные периоды отдыха», чтобы они могли безопасно выполнять свою работу. Закон также определяет, сколько часов сотрудники могут работать, как непрерывно, так и с периодом отдыха (называемым «время смены»), который считается слишком коротким, чтобы считаться периодом отдыха. В число пострадавших сотрудников входят диспетчеры, кондукторы, инженеры и другие.

Ссылки

^ Братство инженеров-локомотивов против Атчисона, Топики и железнодорожной компании Санта-Фе - Устный аргумент - Включает объяснение железнодорожной терминологии. См. раздел, озаглавленный: «УСТНЫЙ АРГУМЕНТ РОНАЛЬДА М. ДЖОНСОНА ОТ ИМЕНИ РЕСПОНДЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГ ».
^ Закон о часах работы с поправками от 16 октября 2008 г. - Раздел 49, Глава 211 - Часы работы.
^ «49 Кодекса США § 21103 — Ограничения рабочего времени работников поездов» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.
^ «49 Кодекса США § 21104 — Ограничения рабочего времени сотрудников связи» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.
^ «49 Кодекса США § 21105 — Ограничения рабочего времени сотрудников диспетчерской службы» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.
^ «49 Кодекса США § 21101 — Определения» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.

Технический бюллетень FRA G-00-02 — Федеральные законы о часах работы и службах связи

[1] Братство инженеров-локомотивов против Атчисона, Топики и железнодорожной компании Санта-Фе - Устный аргумент - Включает объяснение железнодорожной терминологии. См. раздел, озаглавленный: «УСТНЫЙ АРГУМЕНТ РОНАЛЬДА М. ДЖОНСОНА ОТ ИМЕНИ РЕСПОНДЕНТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГ ».

[2] Закон о часах работы с поправками от 16 октября 2008 г. - Раздел 49, Глава 211 - Часы работы.

[3] «49 Кодекса США § 21103 — Ограничения рабочего времени работников поездов» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.

[4] «49 Кодекса США § 21104 — Ограничения рабочего времени сотрудников связи» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.

[5] «49 Кодекса США § 21105 — Ограничения рабочего времени сотрудников диспетчерской службы» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.

[6] «49 Кодекса США § 21101 — Определения» . Корнеллская юридическая школа . Проверено 8 апреля 2018 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]