Четырехстороннее соглашение о транзитных перевозках

Четырехстороннее соглашение о транзитных перевозках QTTA ) представляет собой ( , , соглашение о транзитной торговле между Китаем и Пакистаном , Кыргызстаном и Казахстаном призванное облегчить транзитные перевозки торговлю . В феврале 2017 года Таджикистан выразил заинтересованность в присоединении к сделке. ^[1] Аналогичное желание присоединиться к соглашению выразил Узбекистан в мае 2020 года. ^[2] Первые работы по этому проекту дороги были начаты в 1995 году.

Дорожный проект связан с Китайско-Пакистанским экономическим коридором , целью которого является обеспечение доступа Китая и Центральной Азии к пакистанским портам. После развития порта Гавадар в пакистанской провинции Белуджистан развитие этого маршрута стало более прибыльным, особенно для Кыргызстана и Казахстана . Для Пакистана его значение в последнее время возросло после частого закрытия границы с Афганистаном из-за политических военных действий и проблем безопасности.

Стратегические последствия

Стратегическая важность этого проекта снизилась, когда Афганистан предложил Пакистану доступ в Центральную Азию через Соглашение о транзитной торговле между Афганистаном и Пакистаном . QTTA предоставляет Пакистану альтернативные ворота в Центральную Азию, полностью минуя Афганистан. Он будет использовать Каракорумское шоссе , которое соединяет Гилгит-Балтистан с китайским регионом Синьцзян , который связывает Центральную Азию. ^[1]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Таджикистан присоединится к Пакистану в обход Афганистана» . «Экспресс Трибьюн» . 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.
^ «Узбекистан смотрит на пакистанские порты» . Рассвет . 8 мая 2020 г. Проверено 8 мая 2020 г.

[ET1-1] Jump up to: ^а ^б «Таджикистан присоединится к Пакистану в обход Афганистана» . «Экспресс Трибьюн» . 24 февраля 2017 года . Проверено 24 февраля 2017 г.

[DW1-2] «Узбекистан смотрит на пакистанские порты» . Рассвет . 8 мая 2020 г. Проверено 8 мая 2020 г.

[1]

[2]