Схема улучшения дорожного движения на территории станции

Схема улучшения дорожного движения на привокзальных территориях ( SATIS ) — это проект улучшения дорожного движения на привокзальных территориях, финансируемый Всемирным банком. ^{[ 1 ]} Его реализуют Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) и Муниципальная корпорация Тейн . ^{[ 2 ]} Этот проект реализуется в рамках дорожного компонента Проекта городского транспорта Мумбаи . Проект направлен на облегчение пригородного и пешеходного движения за счет строительства надземных переходов, переходов по мостам, отдельных парковочных зон для авторикш и такси на четырех переполненных пригородных железнодорожных станциях Боривали, Дадар, Чембур и Гаткопар, реализация осуществляется MMRDA , а Thane SATIS реализуется муниципальной компанией Thane. Корпорация . 22 октября 2022 года MMRDA объявила о новом внедрении SATIS на Амбернат железнодорожной станции .

Бандра ДОСТАТОЧНО

В рамках этого проекта MMRDA построила первый в городе надземный переход на восточной стороне железнодорожного вокзала Бандра . ^{[ 3 ]} Это небесный переход длиной 1,3 км и шириной четыре метра, построенный за фунтов стерлингов 130 миллионов (1,6 миллиона долларов США). Небесный переход находится на восточной стороне железнодорожной станции Бандра и идет до комплекса Бандра Курла .

Тейн, Хватит

В рамках этого проекта станция Тане имеет полностью приподнятую площадку для автобусов ТМТ и приподнятый вестибюль для пригородных билетных касс. ^{[ 2 ]} Который соединен с существующими пешеходными мостами железнодорожной станции Тане . Также есть два надземных перехода на южном и северном конце станции. Эти пешеходные мосты выровнены с эстакадами, так что пассажиры могут напрямую входить и выходить через эстакады, а также напрямую соединяться с железнодорожными станциями пешком по мостам. ^{[ 3 ]} Стоимость строительства этого моста составила фунтов стерлингов 80 миллионов (960 000 долларов США). ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Свапнил Равал. «MMRDA продолжит внедрение SATIS, но не будет нести расходы» . Экспресс Индия. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кисту Фернандес, TNN (21 августа 2009 г.). «Незначительная проблема на палубе SATIS с эстакадой может создать серьезную проблему» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Свапнил Равал (17 декабря 2007 г.). «После Бандры MMRDA планирует построить мост в Вираре» . Экспресс Индия . Проверено 4 февраля 2011 г.
^ Н Ганеш (15 февраля 2009 г.). «Проект железной дороги Тейн получает «широкую» связь» . Экспресс Индия . Проверено 4 февраля 2011 г.

Внешние ссылки

SATIS получает награду, но за чистоту ноль баллов!

[1] Свапнил Равал. «MMRDA продолжит внедрение SATIS, но не будет нести расходы» . Экспресс Индия. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 4 февраля 2011 г.

[indiatimes1-2] Jump up to: ^а ^б Кисту Фернандес, TNN (21 августа 2009 г.). «Незначительная проблема на палубе SATIS с эстакадой может создать серьезную проблему» . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 4 февраля 2011 г.

[Swapnil_Rawal-3] Jump up to: ^а ^б Свапнил Равал (17 декабря 2007 г.). «После Бандры MMRDA планирует построить мост в Вираре» . Экспресс Индия . Проверено 4 февраля 2011 г.

[4] Н Ганеш (15 февраля 2009 г.). «Проект железной дороги Тейн получает «широкую» связь» . Экспресс Индия . Проверено 4 февраля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]