Эли Х. Дженни

Эли Гамильтон Дженни (12 ноября 1831 г. - 16 июня 1912 г.) был изобретателем современной поворотной сцепки , которая заменила звенья и штифтовые сцепные устройства на железных дорогах Северной Америки .

Биография

Он родился в 1831 году в семье Дэниела Дженни и Элизабет Авис Хейнс в округе Лаудоун, штат Вирджиния . Некоторое время он учился в семинарии. ^{[ 1 ]} Он женился на Корнелии Гамильтон (1833–1889).

Во время Гражданской войны в США Дженни получил звание майора Конфедеративных Штатов Америки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} и служил в штабе генерала Роберта Э. Ли. ^{[ 2 ]}

После войны он работал продавцом галантерейных товаров в Александрии , штат Вирджиния ; большую часть своих обедов он провел, вырезая свою концепцию из деревянного бруска для замены широко используемых железнодорожных звеньев и штифтовых сцепок. 1 апреля 1873 года Дженни подал заявку на патент под названием «Усовершенствование автомобильных сцепок», описывающий шарнирные сцепные устройства, которые сегодня используются на железных дорогах. ему был выдан патент США № 138 405 . 29 апреля 1873 года ^{[ 1 ]}

Он умер 16 июня 1912 года в Александрии , штат Вирджиния , и был похоронен на кладбище Айви-Хилл . Город Александрия назвал одну из своих улиц в его честь Дженни-лейн. ^{[ 3 ]}

Сцепка Дженни и пневматический тормоз Westinghouse обычно считаются двумя наиболее значительными изобретениями в области безопасности на железных дорогах США в период с конца Гражданской войны до 1900 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Уайт, Джон Х. младший (19 февраля 2007 г.). «Самое сильное рукопожатие в мире» . Американское наследие . Архивировано из оригинала 19 февраля 2007 г. Проверено 11 ноября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б надгробие на кладбище Айви-Хилл
^ Келли, Джон (11 ноября 2011 г.). «Дженнис-лейн в Александрии назван в честь новатора в области железной дороги» . Вашингтон Пост . Проверено 11 ноября 2018 г.

Дальнейшее чтение

История сцепок железнодорожных вагонов в Северной Америке, автор Дж. Х. Уайт из журнала American Heritage Magazine.
CPRR.org (2004), Соединительные и штыревые соединители ; включает сканированную копию заявки на патент. Проверено 31 марта 2005 г.
Union Pacific Railroad, UP — хронологическая история . Проверено 30 марта 2005 г., Джим.
Уайт, Джон Х. младший (весна 1986 г.). «Самые выдающиеся железнодорожники Америки». История железной дороги . 154 : 9–15. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523785 . OCLC 1785797 .

Получено патентов

Патент США 77046 «Улучшенная автомобильная муфта», 21 апреля 1868 г.
Патент США № 138 405 «Усовершенствование автомобильных муфт», 29 апреля 1873 г.
Патент США № 156 024 «Усовершенствование автомобильных муфт», 20 октября 1874 г.
Патент США 207 183 «Улучшение автомобильных платформ», 20 августа 1878 г.
Патент США № 207 525 «Усовершенствование тяговых стержней для автомобильных сцепок», 27 августа 1876 г.
Патент США № 212 703 «Усовершенствование автомобильных муфт», 25 февраля 1879 г.
Патент США 214 043 «Улучшение автомобильных буферов», 8 апреля 1879 г.
Патент США № 215 363 «Улучшение автомобильных буферов», 13 мая 1879 г.
Патент США 251 594
Патент США 254 093
Патент США 628 329
Патент США 628 330
Патент США 717 686
Патент США 766 042
Патент США 781 949
Патент США 781 950
Патент США 974 153
Патент США 974 154
Патент США 1 045 091
Патент США 1 095 211
Патент США RE8153

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Уайт, Джон Х. младший (19 февраля 2007 г.). «Самое сильное рукопожатие в мире» . Американское наследие . Архивировано из оригинала 19 февраля 2007 г. Проверено 11 ноября 2018 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б надгробие на кладбище Айви-Хилл

[3] Келли, Джон (11 ноября 2011 г.). «Дженнис-лейн в Александрии назван в честь новатора в области железной дороги» . Вашингтон Пост . Проверено 11 ноября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Германия Соединенные Штаты
Другой	ЗАКУСКА