Туннель водоснабжения MetroWest
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июль 2018 г. ) |
Туннель водоснабжения MetroWest | |
|---|---|
 Туннель водоснабжения MetroWest | |
| Координаты | 42 ° 18'40 "N 71 ° 35'06" W / 42,31111 ° N 71,58500 ° W |
| Начинается | Мальборо |
| Заканчивается | Уэстон |
| Официальное название | НДС |
| Поддерживается | МВРА |
| Характеристики | |
| Общая длина | 17,6 миль (28,3 км) |
| Диаметр | 14 футов (4,3 м) |
| Емкость | 1.893 × 10 6 м 3 в день (500 × 10 6 Американская девчонка) |
| История | |
| Начало строительства | 1996 |
| Открыто | Ноябрь 2003 г. |
| Расположение | |
 | |
Туннель водоснабжения MetroWest (MWWST) — это современный подземный акведук, который снабжает питьевой водой жителей большей части Большого Бостона . Он является частью Управления водных ресурсов Массачусетса (MWRA), введенной в эксплуатацию в ноябре 2003 года. системы водоснабжения [ 1 ]
Этот акведук начинается на водоочистной станции имени Джона Дж. Кэрролла в Мальборо, штат Массачусетс , и заканчивается у терминала MWRA в Уэстоне, штат Массачусетс . Его длина составляет около 17,6 миль (28,3 км) (28,3 км), и он построен намного ниже уровня земли, в основном в коренных породах. [ 1 ] Он включает в себя несколько вертикальных стояков, называемых валами, облицованных сталью, которые используются для соединения всей системы. Он построен под частями Мальборо , Саутборо , Фрамингема , Уэйленда и Уэстона , штат Массачусетс, с перекрестком в 235 футах (71,6 м) ниже бывших пунктов взимания платы за проезд в Массачусетской магистрали на государственной трассе 128 .
История
[ редактировать ]В 1989 году Управление водных ресурсов Массачусетса (MWRA) заключило контракт на планирование и проектирование второй магистрали электропередачи, чтобы обеспечить резервирование акведука Хультмана . По первоначальной задумке проект состоял из туннеля в сочетании с реконструкцией акведука Садбери , сооружения 19-го века, которое было выведено из эксплуатации в 1978 году. [ 2 ] В ходе технико-экономического обоснования было признано, что затраты, а также проблемы воздействия на окружающую среду и общество, связанные с реконструкцией акведука Садбери через городскую / пригородную зону, невыгодны по сравнению с туннелем во всю длину в скале, глубоко под существующими конструкциями и сооружениями. Трасса туннеля обычно совпадает с существующим акведуком Хультмана и построена в постоянных подземных сервитутах под несколькими сотнями частных владений. Была выбрана концепция проекта полноразмерного напорного туннеля с неармированной бетонной облицовкой, и объект получил название «Туннель водоснабжения MetroWest».
Менее чем через семь лет эксплуатации, утром 1 мая 2010 года, соединение туннеля с расширением городского туннеля вышло из строя , в результате чего его полная пропускная способность в 8 миллионов галлонов в час была сброшена в реку Чарльз , что вынудило 2 миллиона потребителей воды в Бостоне и окружающие общины кипятят воду перед ее употреблением. [ 3 ] Аварийные запасы из таких мест, как водохранилище Честнат-Хилл, подвергались воздействию воздуха и, следовательно, были подвержены загрязнению отходами животноводства. [ 4 ]
Резервирование
[ редактировать ]Было решено, что туннель будет дублировать существующий акведук Хультмана путем соединения шахты C существующего туннеля Косгроув на западе с шахтой 5 существующего городского туннеля и с зоной конечной камеры акведука Уэстон в восточной части. Эти критерии привели к оконечным соединениям на шахтах D, 5A и W соответственно, а также к определению общей трассы туннельного объекта. Дополнительные основные подключения к существующим объектам электропередачи MWRA привели к созданию вала E, вала L, вала СЗ и вала СВ. В результате подключения для обслуживания местных жителей были построены пять стояков малого диаметра для подачи воды потребителям вдоль трассы туннеля.
Технические данные
[ редактировать ]Гидравлический уровень давления воды (HGL), соответствующий максимальной высоте водной поверхности водохранилища Вачусетт, питающего предлагаемый объект самотеком с высоты перелива 120,4 м (395 футов базовой базы Бостон-Сити, BCB), был выбран MWRA. по критериям проектирования. Вместо данных о высоте используются HGL, поскольку они значительно более точны, чем данные о высоте. Поскольку высота 2,31 фута (0,70 м) соответствует давлению в 1 фунт на квадратный дюйм (для воды), для расчета давления с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм требуются данные о высоте с точностью примерно до 2 футов (0,61 м). Обычные данные о высоте с точностью до ближайших 10 футов (3,0 м) приведут к давлению с точностью примерно до 4 фунтов на квадратный дюйм.
Давление
[ редактировать ]HGL длиной 120,4 м (395 футов) используется при проектировании туннеля от шахты D до северо-западной шахты водохранилища Норумбега, чтобы воду можно было продолжать хранить для распределения в район Бостона. Оставшаяся часть объекта MWWST, расположенная ниже по течению, от шахты NE до шахты 5A и шахты W, рассчитана на высоту HGL 88,4 м (290 футов BCB). Расчетное переходное давление определялось путем гидравлического анализа всей будущей системы передачи, включая учет характеристик механизмов управления, например, времени закрытия основных клапанов или катастрофических изменений расхода. В результате расчетное переходное давление для установки MWWST составляет 15,2 м (50 футов) превышения напора, или примерно 137,9 кПа (20 фунтов на квадратный дюйм). Это переходное давление используется для проектирования элементов системы непроницаемой обделки, т.е. локализованных стальных обделок в шахтах и туннелях.
Скорость потока
[ редактировать ] |
Расчетный расход, использованный при гидравлическом расчете объекта MWWST, составил 1,893 млн м3. 3 (500 миллионов галлонов США) в день. Помимо удовлетворения основных гидравлических требований эксплуатации, таких как пропускная способность и рабочие гидравлические характеристики, дополнительные важные положения по эксплуатации и техническому обслуживанию требуют идентификации и включения в проект, включая положения о будущем повторном входе в туннели и связанном с этим обезвоживании и безопасном будущем доступе для рабочие и некоторое необходимое оборудование. Для туннельных трубопроводов MWWST все прогнозируемые скорости потока составляют менее 3 м (10 футов) в секунду и, таким образом, приемлемы для всех предусмотренных типов систем облицовки.
Диаметры акведука
[ редактировать ]Выбранный внутренний диаметр туннельного трубопровода MWWST составляет 4,3 м (14 футов) от шахты D до водохранилища Норумбега и 3,7 м (12 футов) для остальной части шахты 5A и шахты W. Длина шахтных каналов варьируется от 3,7 м (12 футов). ) до 2,4 м (8 футов), в зависимости от местоположения, учета, гидравлических требований и будущих требований к доступу. Есть пять общественных стояков малого диаметра диаметром 0,51 м (30 дюймов).
Обслуживание
[ редактировать ]В проект включены соображения по наполнению и сливу воды (например, клапаны выпуска воздуха/вакуума, процедуры наполнения/опустошения и требования к откачке), а также необходимость и средства измерения потоков во время работы. Средствами для проверки и обслуживания туннеля являются доступ через шахтные каналы путем правильного выбора размеров люков и люков, изменения уклонов (тоннель обычно должен иметь уклон в сторону входных шахт) и размещения измерительных устройств в доступных местах.
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Сегодня на связи» . Бостон Глобус . 3 ноября 2003 г. с. А14 . Проверено 27 ноября 2019 г. - через газеты.com.
- ^ «История МВРА» . Проверено 16 июня 2012 г.
- ^ Деррик Генри (2 мая 2010 г.). «В Бостоне из-за разрыва трубы отключилась вода» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 августа 2016 г.
- ^ Дейли, Бет (2 мая 2010 г.). «Провал туннеля застал чиновников MWRA врасплох – The Boston Globe» . Бостон.com . Проверено 31 июля 2017 г.
Ссылки
[ редактировать ]Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Каспе ХП; Ким А.Ю.; Берген ЖЖ; Араужо-младший (1994). «Экологическое планирование для туннеля водоснабжения Metro West Управления водных ресурсов Массачусетса». Туннелирование' 94 . Бостон : Спрингер. стр. 227–242. дои : 10.1007/978-1-4615-2646-9_15 . ISBN 978-1-4613-6136-7 .