Маршрут штата Нью-Йорк 75
 Маршрут штата Нью-Йорк 75 | ||||
|---|---|---|---|---|
Карта района Буффало, где NY 75 выделен красным, а NY 950G синим. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается NYSDOT | ||||
| Длина | 20,85 миль [ 1 ] (33,55 км) | |||
| История | В 1930 году получил обозначения NY 18A и NY 62; [ 2 ] [ 3 ] перенумерован на NY 75 c. 1932 год [ 4 ] [ 5 ] | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  Нью-Йорк 39 в Коллинзе | |||
 США 62 в деревне Гамбург    Платная дорога I-90 / автомагистраль Нью-Йорка в городе Гамбург | ||||
| Северный конец |  Нью-Йорк 5 в городе Гамбург | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Нью-Йорк | |||
| Округа | Эри | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
Маршрут 75 штата Нью-Йорк ( NY 75 с севера на юг ) — автомагистраль штата в округе Эри, штат Нью-Йорк , в США. Он простирается на 20,85 миль (33,55 км) от пересечения с Нью-Йорком 39 в деревне Коллинз в Коллинз-Сентер до развязки с Нью-Йорком 5 в городе Гамбург . Маршрут проходит через деревню Гамбург , которая служит северной конечной точкой 2-мильного (3,2 км) перекрытия между шоссе 62 США (US 62) и шоссе NY 75. За Гамбургом шоссе NY 75 соединяется с автомагистралью штата Нью-Йорк ( Межштатная автомагистраль 90 или I-90) к северо-западу от деревни и заканчивается недалеко от озера Эри . Часть Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга представляет собой двухполосную сельскую автомагистраль; напротив, участок к северу от деревни имеет ширину в четыре полосы движения и обслуживает коммерческие и жилые районы.
Истоки NY 75 восходят к 1930 году, когда шоссе 62 штата Нью-Йорк было присвоено трассе, простирающейся от Грейт-Вэлли до Буффало через Гамбург и Атол-Спрингс . Номер Нью-Йорка 62 был изменен на Нью-Йорк 75 c. В конце 1932 года маршрут был усечен и закончился в Гамбурге в конце 1930-х годов, после того как большая его часть стала частью US 219 . Участок современного Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга первоначально был Маршрутом 18А штата Нью-Йорк , альтернативным маршрутом тогдашнего Нью-Йорка 18 через Коллинз и Иден , созданным в 1930 году. 1 января 1962 года Нью-Йорк 18 был усечен и начался в округе Ниагара , где время Нью-Йорк 18А стал частью Нью-Йорка 75.
Описание маршрута
[ редактировать ]Нью-Йорк 75 начинается на пересечении с Нью-Йорком 39 в Коллинз-Сентре, небольшой деревушке в городе Коллинз . Первоначально он направляется на северо-восток по двухполосному шоссе Сиссон, обслуживая несколько домов на северной окраине поселка, а затем выходит на открытую территорию, где преобладают сельскохозяйственные угодья. Примерно в 0,5 мили (0,8 км) от Нью-Йорка 39 дорога поворачивает на север, принимая строгое направление на север, пересекая холмистую местность, занимающую большую часть северного Коллинза. Шоссе обслуживает только одну общину, деревню Уайтс Корнерс, на пути к соседнему городу Норт-Коллинз . Здесь развитие вдоль NY 75 поначалу остается ограниченным и состоит лишь из нескольких изолированных ферм, расположенных среди полей или одного из нескольких лесных массивов. Он быстро проходит через Маршфилд , расположенный сразу за чертой города, на пути к Лэнгфорду . Небольшой участок домов начинается примерно в 3 милях (5 км) от города, когда маршрут входит в Лэнгфорд, расположенный в 5,5 милях (8,9 км) к северу от центра Коллинза. [ 6 ]
В центре района улица Нью-Йорк 75 пересекает Лэнгфорд-роуд, обозначенную как Нью-Йорк 249 к западу от перекрестка, и шоссе округа 39 (CR 39) к востоку от Нью-Йорка 75. За Нью-Йорком 249 маршрут выходит из Лэнгфорда и направляется через другой участок полей и фермы к границе города Иден . Нью-Йорк 75 отклоняется от своего северного маршрута чуть южнее него и поворачивает на запад, чтобы избежать долины, окружающей южное ответвление Восемнадцатимайл-Крик. Однако в конечном итоге он входит в долину, извиваясь на север, вниз по юго-западной стороне впадины и достигая дна ручья. Отсюда Нью-Йорк 75 следует по основанию долины на северо-запад на протяжении 2,5 миль (4,0 км), обслуживая несколько домов, расположенных вдоль лесистого берега ручья. В конечном итоге маршрут выходит из оврага и направляется на небольшое расстояние на север, через поля, к перекрестку с шоссе US 62 . [ 6 ]
В этот момент шоссе Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток, пересекаясь с шоссе США 62 в соседний город Гамбург вдоль государственной дороги Гованда. Плотность застройки вдоль шоссе быстро возрастает: от большой фермы и нескольких домов в начале участка до ряда жилых улиц поперек городской черты, составляющих деревню Уотер-Вэлли . В результате наплыва домов шоссе US 62 и NY 75 пересекают главный канал Восемнадцатимайл-Крик и попадают в деревню Гамбург , где шоссе меняет название на Пирс-авеню. Два маршрута остаются параллельными на протяжении трех кварталов до пересечения с Лейк-авеню, где Пирс-авеню становится Мейн-стрит. В то время как шоссе US 62 продолжается на восток, в центральный деловой район Гамбурга на Мейн-стрит, шоссе NY 75 следует по Лейк-стрит на север вдоль преимущественно жилой западной окраины деревни. [ 6 ]
За пределами деревни Нью-Йорк 75 становится Кэмп-Роуд и начинает идти параллельно Южной железной дороге Буффало , отделенной от Нью-Йорка 75 лишь рядом домов и предприятий. На этом участке шоссе расширяется с двух до четырех полос. Через 0,5 мили (0,8 км) маршрут поворачивает на северо-запад, проходит под железной дорогой и входит в юго-восточную часть коммерческой полосы, которая следует за Нью-Йорком 75, на протяжении 1 мили (1,6 км) до автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90). ) съезд 57. Он продолжается мимо автомагистрали еще 0,5 мили (0,8 км), прежде чем остановиться на перекрестке с US 20 . Продолжая движение, шоссе остается четырехполосным в ширину, но обслуживает в основном жилые районы, расположенные в Атол-Спрингс и его окрестностях , деревушке на берегу озера Эри . [ 6 ]
Недалеко от Атол-Спрингс, штат Нью-Йорк 75, проходит под двумя железнодорожными мостами, по которым проходит Норфолкской южной железной дороге линия округа Эри, принадлежащая компании CSX Transportation, , принадлежащая , и линия подразделения Lake Shore Subdivision через шоссе. По другую сторону эстакад Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток и становится улицей Сент-Фрэнсис Драйв, оставляя Кэмп-роуд продолжать движение на северо-запад к озеру в виде улицы с двумя полосами движения. Маршрут продолжается, проходя к югу от средней школы Святого Франциска , а вскоре заканчивается на частичной развязке с Нью-Йорком 5 . Нью-Йорк 75 в северном направлении переходит непосредственно в Нью-Йорк 5 в восточном направлении, шоссе с ограниченным доступом, а Нью-Йорк 75 в южном направлении начинается как ответвление от Нью-Йорка 5 в западном направлении. Остальные соединения осуществляются по объездной дороге, ведущей от Big Tree Road, которые пересекаются к югу от развязки Нью-Йорк 5 и Нью-Йорк 75. [ 6 ]
История
[ редактировать ] Маршрут штата Нью-Йорк 18A | |
|---|---|
| Расположение | Коллинз Центр – Гамбург |
| Существовал | 1930 [ 2 ] [ 4 ] –1 января 1962 г. [ 7 ] |
К 1926 году все, что сейчас называется Нью-Йорком 75, принадлежало государству. [ 8 ] В 1930 году при изменении нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке часть современного Нью-Йорка 75 к северу от деревни Гамбург была обозначена как часть Нью-Йорка 62 , шоссе, простирающегося от Грейт-Вэлли на север до Буффало . [ 3 ] Участок между Коллинз-центром и Иденом получил обозначение в 1930 году, когда он стал частью NY 18A, альтернативного маршрута тогдашнего Нью-Йорка 18 между Коллинзом и Иденом. [ 2 ] [ 4 ] Нью-Йорк 18А пересекался с Нью-Йорком 39 между деревнями Коллинз (где Нью-Йорк 18А начинался у Нью-Йорка 18) и Коллинз-центр, [ 9 ] откуда маршрут следовал по шоссе Сиссон на север, чтобы вернуться к Нью-Йорку 18 в Идене. [ 5 ] США 62 были продлены до Нью-Йорка c. 1932 год . В результате часть Нью-Йорка 62 к югу от деревни была Атол-Спрингс переименована в Нью-Йорк 75, чтобы исключить дублирование номеров с новым шоссе США. Оставшаяся часть старого Нью-Йорка 62 стала частью расширенного Нью-Йорка 5 . [ 4 ] [ 5 ]
Когда США 219 были продлены до Нью-Йорка c. В 1935 году он был наложен на ранее существовавшую автомагистраль NY 75 от Грейт-Вэлли до Гамбурга, создавая длительное перекрытие с маршрутом. [ 10 ] [ 11 ] Перекрытие было устранено в конце 1930-х годов, когда шоссе Нью-Йорк 75 было сокращено на южном конце до деревни Гамбург. [ 12 ] [ 13 ] Точно так же в 1950-х годах улица Нью-Йорк 18А была усечена до Коллинз-центра на южном конце, что исключило ее перекрытие с улицей Нью-Йорк 39. [ 14 ] [ 15 ] Нью-Йорк 18 продолжал простираться к югу от округа Ниагара до 1 января 1962 года, когда он был усечен и начинался в 35 милях (56 км) к северу от Гамбурга в Льюистоне . NY 18A, теперь отделенный от своего родительского маршрута, стал продолжением NY 75, который соединился с прежним маршрутом NY 18A путем пересечения с US 62 между Гамбургом и Иденом. [ 7 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Эри .
| Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Коллинз | 0.00 | 0.00 | Нью-Йорк 39 – Спрингвилл , Гованда | Южная конечная остановка; деревня Коллинз -центр | |
| Город Норт-Коллинз | 6.62 | 10.65 |  Нью-Йорк 249 (Лэнгфорд-роуд) – Норт-Коллинз , Фарнхэм | Гамлет из Лэнгфорда ; восточная конечная остановка Нью-Йорка 249 | |
| Город Эдем | 14.35 | 23.09 |  США 62 юг (Gowanda State Road) | Южная конечная остановка US 62 / NY 75 перекрывается | |
| Деревня Гамбурга | 16.29 | 26.22 |    США 62 на север (Мейн-стрит) до Нью-Йорка 391. | Северная конечная остановка US 62 / NY 75 перекрывается | |
| Город Гамбург | 18.22 | 29.32 | Платная дорога I-90 / автомагистраль Нью-Йорк – Буффало , Эри | Выход 57 (I-90 / автомагистраль) | |
| 18.97 | 30.53 |  США 20 (Юго-Западный бульвар) - Депью , Силвер-Крик | |||
| 20.85 | 33.55 |  Нью-Йорк 5 / LECT (Лейк-Шор-роуд) – Дюнкерк , Буффало Внешняя гавань | Северная конечная остановка | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 209 . Проверено 26 января 2010 г.
- ^ Jump up to: а б с «Еженедельный отчет о дорожном состоянии в этом районе» (PDF) . Локпорт Юнион-Сан и Журнал . 10 июня 1930 г. с. 2 . Проверено 16 декабря 2018 г.
- ^ Jump up to: а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению . Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1930.
- ^ Jump up to: а б с д Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.
- ^ Jump up to: а б с Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Техасская нефтяная компания . 1932 год.
- ^ Jump up to: а б с д и Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 75» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 12 июля 2015 г.
- ^ Jump up to: а б «Двойная дорожная разметка закончится» . Буффало Курьер-Экспресс . 21 декабря 1961 г. с. 7 . Проверено 10 декабря 2016 г.
- ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
- ^ Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.
- ^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сан Ойл» . 1935 год.
- ^ Карта дорог Shell – Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл . 1937 год.
- ^ Карта Нью-Йорка (Карта). Картография компании HM Gousha. Нефтяная компания Шелл. 1940 год.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.
- ^ Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани. 1958.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Маршрут 75 штата Нью-Йорк на New York Routes
- Маршрут штата Нью-Йорк 18A на сайте New York Routes