Броквиллский туннель

Броквиллский туннель
	Южный вход в Броквиллский железнодорожный туннель, расположенный к югу от Уотер-стрит, недалеко от реки Святого Лаврентия .
Обзор
Официальное название	Броквиллский железнодорожный туннель
Координаты	44 ° 35'23 "с.ш. 75 ° 40'55" з.д. / 44,58972 ° с.ш. 75,68194 ° з.д.
Статус	Наследство
Система	Канадско-Тихоокеанская железная дорога (ранее)
Операция
Работа началась	1854
Открыто	31 декабря 1860 г.
Закрыто	1970
Владелец	Город Броквилл
Технический
Длина	530 метров (1740 футов)
Количество дорожек	Одинокий (бывший)
Ширина	4,3 метра (14 футов)

Броквиллский железнодорожный туннель , также называемый Броквиллским туннелем , — бывший железнодорожный туннель , расположенный под центром города Броквилл , Онтарио , Канада. Это первый железнодорожный туннель, построенный в Канаде; строительство началось в сентябре 1854 года, а первый поезд прошёл по туннелю 31 декабря 1860 года. С 2017 года он открыт для публики как бесплатная сезонная туристическая достопримечательность.

Туннель проходит в направлении север/юг от Уотер-стрит на расстоянии 527 м (1730 футов). Он проходит под зданием нынешней мэрии Броквилля, построенным в 1863–1864 годах как Виктория-холл. Он был построен железной дорогой Броквилля и Оттавы . Туннель был спроектирован для обеспечения железнодорожного сообщения от лесопромышленных предприятий долины Оттавы до портовых сооружений Броквилля на маршруте судов по реке Святого Лаврентия .

Железная дорога Броквилля и Оттавы , основанная в 1853 году, пролегала от Броквилля через Смитс-Фолс до Сэнд-Пойнт , недалеко от Арнприора , с веткой от Смитс-Фолс до Перта . ^{[ 1 ]} Его первый поезд B&OR покинул Броквилл 25 января 1859 года, почти за два года до того, как финансы позволили завершить строительство туннеля. Железная дорога Броквилля и Оттавы объединилась в 1878 году с Центральной железной дорогой Канады , которая была поглощена в 1881 году Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR).

Железнодорожная линия, проходящая через туннель, позже использовалась специальными паровыми машинами с укороченной высотой, а затем, дизельными поездами до середины 1970-х годов, . Затем в 1980-х годах рельсы и шпалы были проданы и демонтированы, и железнодорожный туннель больше не использовался в том виде, в каком он был построен. В 1982 году туннель был передан городу Броквилл компанией Marathon Realty, подразделением недвижимости Канадской Тихоокеанской железной дороги.

В 2016–2017 годах железнодорожный тоннель прошел капитальную внутреннюю реконструкцию, чтобы по нему можно было безопасно передвигаться пешком. Посетители теперь могут пройти от южного портала к северному, выйти в северном ущелье и подняться по пандусу на уровень улицы. До реабилитации посетители могли войти только через южный портал и пройти небольшое расстояние под землей.

Железнодорожный туннель принял тысячи посетителей с момента его полного открытия 12 августа 2017 года. Теперь он оснащен современной системой цветного светодиодного освещения, которая запрограммирована различными способами, а также записанной музыкальной дорожкой, играющей во время прохода по туннелю.

Рядом с туннелем находится отремонтированный камбуз или фургон CPR, подаренный городу в 1987 году Канадско-Тихоокеанской железной дорогой. Подробная табличка, ^{[ 2 ]} на английском и французском языках описывает подробности и историю того, как камбузы раньше были частью каждого поезда. Сегодня камбуз работает как квест-комната.