Американский спортивный коптер Ultrasport 254

Ультраспорт 254
Роль	Вертолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Американский спортивный коптер ; Компания Light's American Sportscopter Inc.
Первый полет	июль 1993 г.
Статус	Производство завершено
Количество построенных	18 (2005)
Варианты	Американский спортивный коптер Ultrasport 331 ; Американский спортивный коптер Ultrasport 496

American Sportscopter Ultrasport 254 — американский вертолёт , который был спроектирован и произведен компанией American Sportscopter и совершил первый полет в июле 1993 года. Самолет производился компанией Light's American Sportscopter Inc с 1999 года. Самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

Самолет был разработан в соответствии с правилами США FAR 103 для сверхлегких транспортных средств , включая максимальную массу пустого автомобиля в этой категории 254 фунта (115 кг). Стандартная масса пустого самолета составляет 252 фунта (114 кг). Он имеет одиночный несущий винт, закрытую кабину с лобовым стеклом, шасси с одним зажиганием и воздушным охлаждением полозкового типа и двухцилиндровый мощностью 55 л.с. (41 кВт) . Hirth 2703 двухтактный двигатель ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

самолета Обтекатель фюзеляжа выполнен из композитов. диаметром 21 фут (6,4 м) В его несущем винте ATI 012 (модификация VR-7) используется аэродинамический профиль у основания лопасти, а на кончике - профиль ATI 008 (модификация VR-7). Лопасти несущего и хвостового винтов имеют сотовую композитную конструкцию. Циклический регулятор установлен на крыше и свисает в кабину, но в остальном он традиционный. Хвостовой винт диаметром 23 дюйма (58,4 см) имеет кожух рулевого винта и хвостовое оперение с концевым килем. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Когда он был доступен, самолет можно было приобрести как комплект для сборки на 150 часов или как комплект для быстрой сборки на 60 часов. Никаких планов не было. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Технические характеристики (Ультраспорт 254)

Данные Cliche и KitPlanes ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Длина: 19,2 футов (5,9 м)
Пустой вес: 252 фунта (114 кг)
Полная масса: 525 фунтов (238 кг)
Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
Силовая установка: 1 Hirth 2703 с воздушным охлаждением и двойным зажиганием , двухцилиндровый двухцилиндровый двигатель мощностью 55 л.с. (41 кВт).
Диаметр несущего винта: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
Площадь несущего винта: 346 кв. футов (32,1 м ). ²)

Производительность

Максимальная скорость: 63 миль в час (101 км/ч, 55 узлов)
Крейсерская скорость: 63 миль в час (101 км/ч, 55 узлов)
Диапазон: 75 миль (121 км, 65 миль)
пределы г: +/- 2,3 г
Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).
Нагрузка на диск: 1,50 фунта/кв. фута (7,3 кг/м). ²)

См. также

Список винтокрылых машин

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страница F-6. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дауни, Джулия: Справочник по трайкам и вертолетам, 2005 г. , Kitplanes, Том 22, номер 2, февраль 2005 г., стр. 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Jump up to: ^а ^б Информационная группа Джейн (2009). «American Sportscopter International Inc (США), руководство для покупателей производителей планеров» . Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2012 г.
^ Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.

[Cliche-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Клише, Андре: Руководство для покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, страница F-6. Издательство Cybair Limited, 2001. ISBN 0-9680628-1-4

[KitplanesFeb2005-2] Jump up to: ^а ^б ^с Дауни, Джулия: Справочник по трайкам и вертолетам, 2005 г. , Kitplanes, Том 22, номер 2, февраль 2005 г., стр. 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851

[Janes-3] Jump up to: ^а ^б Информационная группа Джейн (2009). «American Sportscopter International Inc (США), руководство для покупателей производителей планеров» . Архивировано из оригинала 26 января 2013 года . Проверено 10 апреля 2012 г.

[Incomplete-4] Леднисер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 года . Проверено 3 января 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]