Хьюстонская прямая навигационная компания

Хьюстонская прямая навигационная компания
Тип компании	Корпорация
Промышленность	Транспорт
Предшественник	Хьюстон Навигационная компания
Основан	9 октября 1866 года
Основатель	Томас М. Багби, Чарльз С. Лонгкоп, Джозеф Роберт Моррис , Уильям Марш Райс, Александр Сессумс, Джон Х. Стерретт и другие.
Несуществующий	1927
Судьба	Несуществующий
Штаб -квартира	Хьюстон, Техас , Соединенные Штаты
Район обслуживается	Buffalo Bayou и Galveston Bay
Ключевые люди	Джон Х. Стерретт, основатель и агент; Джон Шарн, президент
Услуги	Интермодальный груз, пассажирский сервис

Houston Direct Navigation Company управляла кораблями в Буффало -Байу в период с 1866 по 1927 год. У нее были две предшествующие компании с аналогичными списками абонентов и управлением: Навигационная компания Хьюстона и Галвестон, а также навигационная компания Хьюстона.

Навигационная компания Хьюстона и Галвестон

В 1851 году Уильям Марш Райс основал навигационную компанию Хьюстона и Галвестон со своим собственным капиталом в размере 5000 долларов США и капиталом двадцати пяти других инвесторов. ^{[ 2 ]} К ним были Пол Бремонд, Корнелиус Эннис, Уильям Дж. Хатчинс и Джон Х. Стерретт . ^{[ 3 ]}

Хьюстон Навигационная компания

Одним из предшественников компании была навигационная компания Хьюстона, созданная в 1854 году многими из тех же директоров, что и навигационная компания Хьюстона и Галвестон. ^{[ 4 ]}

После гражданской войны

Хьюстонская прямая навигационная компания перевозила грузовых перевозок и пассажиров из Хьюстона в железнодорожные головы вдоль Буффало Байу. Хьюстонская прямая навигационная компания была основана 9 октября 1866 года Уильямом Маршем Райсом, Томасом М. Багби , Джоном Х. Стерреттом и несколькими другими. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} Предприятия, получающие и отправляли товары из Хьюстона, платили высокую плату за переезд через Галвестон, штат Техас . Компания предложила более дешевую транспортировку, которая обходила Galveston и ее компании Galveston Wharf . ^{[ 6 ]}

Сначала главный бизнес компании в конце 1860-х годов состоял из легкого вокруг Галвестона и промежуточных грузов через железную дорогу Буффало, Бразос и Колорадо ; Тем не менее, это расширило обслуживание, работая на пять пассажирских пароходов к 1870 году. ^{[ 7 ]} Компания продолжала расширять свой флот, даже когда спрос на пассажиров уменьшился. Три парохода работали только для груза в 1873 году, а также 22 баржа с тремя буксирами, единственные два парохода перевозили пассажиров. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} McComb, David G. (1981). Хьюстон: История . Остин: Университет Техасской прессы. п. 33.
^ Холл, Эндрю В. (2012). Гальвестон -Хустон Пакет: пароходы на Буффало -Байу . Чарльстон, Южная Каролина: История пресса. п. 49. ISBN 978-1-60949-591-6 .
^ Сибли, Мэрилин Макадамс (1968). Порт Хьюстон: история . Остин: Университет Техасской прессы. п. 69
^ Холл (2012), с. 56
^ Сибли, Мэрилин Макадамс (1968). Порт Хьюстон: история . Остин: Университет Техасской прессы. п. 87
^ Рид, SG (31 мая 2017 г.). «Хьюстонская прямая навигационная компания» . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 2 июля 2018 года .
^ Холл (2012), 88–89.
^ Холл (2012), 92.

[mccomb33-1] Jump up to: ^а ^{беременный} McComb, David G. (1981). Хьюстон: История . Остин: Университет Техасской прессы. п. 33.

[2] Холл, Эндрю В. (2012). Гальвестон -Хустон Пакет: пароходы на Буффало -Байу . Чарльстон, Южная Каролина: История пресса. п. 49. ISBN 978-1-60949-591-6 .

[3] Сибли, Мэрилин Макадамс (1968). Порт Хьюстон: история . Остин: Университет Техасской прессы. п. 69

[4] Холл (2012), с. 56

[sibley-5] Сибли, Мэрилин Макадамс (1968). Порт Хьюстон: история . Остин: Университет Техасской прессы. п. 87

[reed-6] Рид, SG (31 мая 2017 г.). «Хьюстонская прямая навигационная компания» . Справочник Texas Online. Техасская государственная историческая ассоциация . Получено 2 июля 2018 года .

[7] Холл (2012), 88–89.

[8] Холл (2012), 92.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]