Джек Клемонс

Джек Клемонс
Джек Клемонс
	Клемонс в 2005 году
Рожденный	9 ноября 1943 г.
Умер	29 мая 2024 г. (80 лет)
Образование	Университет Флориды
	Инженерная карьера
Дисциплина	Аэрокосмическая промышленность
Учреждения	НАСА
Работодатель(и)	Группа компаний TRW Systems
Проекты	Программы «Аполлон» и «Спейс шаттл»

Джек Клемонс (9 ноября 1943 г. - 29 мая 2024 г.) ^{[ 1 ]} был аэрокосмическим инженером и специалистом авиационно-космической отрасли. Он был ведущим инженером программ НАСА «Аполлон» и «Спейс шаттл», а затем руководителем аэрокосмической компании. Он появился в роли самого себя в эпизоде «Командный модуль» шестисерийного документального фильма « Лунные машины » канала Discovery Science Channel 2008 года . ^{[ 2 ]} Он также появился в роли самого себя в документальном фильме канала National Geographic Channel 2019 года «Аполлон: Назад на Луну» . ^{[ 3 ]} После ухода из аэрокосмической отрасли Клемонс работал консультантом и профессиональным писателем, а также докладчиком и ведущим космических программ НАСА.

Карьера

Джек получил степени бакалавра и магистра в области аэрокосмической техники в Университете Флориды . Во время лунной программы «Аполлон» он был ведущим инженером в TRW Systems Group в Хьюстоне, штат Техас , поддерживая операции в Космический Центре пилотируемых космических кораблей НАСА (ныне центр Джонсона ). Он разработал процедуры, позволяющие астронавтам контролировать бортовой компьютер управления и навигации командного модуля Аполлона во время входа в атмосферу, а также управлять входом в атмосферу вручную, если им потребуется отключить компьютер. ^{[ 4 ]} Он обеспечивал поддержку входа в атмосферу в режиме реального времени во время миссий с «Аполлона-9» по «Аполлон-14», включая поддержку Центра управления полетами НАСА во время расширенного пятиминутного периода отключения при входе в атмосферу на «Аполлоне-13». ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

После Аполлона в IBM Federal Systems в Хьюстоне он был главным менеджером программы по разработке бортового программного обеспечения для космического корабля НАСА «Шаттл» . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В соответствии с требованиями НАСА к «безошибочному» коду, Shuttle Flight Software стала первой программой, получившей уровень CMM 5, высший рейтинг модели зрелости возможностей Института программной инженерии. ^{[ 10 ]} Будучи членом команды IBM, Джек вначале работал с астронавтами «Шаттла» над разработкой дисплеев бортовых компьютеров, а позже обеспечивал анализ проблем и поддержку полетов во время первых шести полетов «Шаттла».

В 1990-х и 2000-х годах Клемонс был старшим вице-президентом по техническим вопросам в компании Lockheed Martin Air Traffic Control Company в Роквилле, штат Мэриленд. ^{[ 11 ]} Его организация разработала и внедрила аппаратное и программное обеспечение, необходимое для поддержки модернизации общенациональных компьютерных систем управления воздушным движением ФАУ . ^{[ 12 ]} Великобритании и Лондонский центр управления воздушным движением , а также системы в Шотландии, Восточной Европе, Южной Америке и Новой Зеландии. ^{[ 13 ]}

После выхода на пенсию из Lockheed Martin Клемонс работал консультантом по аэрокосмической отрасли, а также лектором и докладчиком по космическим программам НАСА. Его научно-популярная книга « Безопасно на Земле: мужчины и женщины, которые вернули астронавтов домой» , мемуары о его времени, посвященном программам НАСА «Аполлон» и «Спейс шаттл», была опубликована издательством University Press Флориды в сентябре 2018 года. ^{[ 14 ]}

Художественные произведения Клемонса как профессионального писателя принесли ему стипендию признанного художника в области художественной литературы от Отдела искусств штата Делавэр. ^{[ 15 ]} и членство в Ассоциации писателей-фантастов и фэнтези Америки. Его книга по скрытой истории «Выбросы» , роман о Диком Западе, действие которого происходит на Восточном побережье, была опубликована издательством Secant Publishing из Солсбери, штат Мэриленд, в 2021 году.

Ссылки

^ Некролог Джона Фрэнсиса Клемонса-младшего , Legacy.com, 02 июня 2024 г. , получено 14 июня 2024 г.
^ Moon Machines, Эпизод 2: Командный модуль, Discovery Science Channel, 2008 (Джек Клемонс в роли самого себя) [1]
^ Аполлон: Назад на Луну, канал National Geographic, 2019 г.
^ Дж. Ф. Клемонс-младший и П. Е. Мозли, Рекомендуемые процедуры мониторинга входа и резервного контроля для Аполлона-11 (миссия G), Внутренняя записка NASA MSC № 69-FM-185, 2 июля 1969 г.
^ Ричард Корфилд, Аполлон-13: Хьюстон, у нас возникла проблема, Chemistry World, март 2010 г., стр., 56–61 (интервью Джека Клемонса) [2]
^ Джо Паппалардо, Преувеличил ли Рон Ховард сцену входа в атмосферу в фильме «Аполлон-13»?, Журнал Air & Space, 1 мая 2007 г. [3]
^ Дж. Роберт Лайнбэк, Запуск скорости проверки кода, Electronics Magazine, Vol. 56, № 8, 21 апреля 1983 г., стр. 48–49 (интервью Джека Клемонса)
^ Артур Эриксон, «Меняющееся лицо инженерии», Журнал Electronics Magazine, Vol. 56, № 11, 31 мая 1983 г., стр. 125–133 (интервью Джека Клемонса)
^ Тематическое исследование: Основная компьютерная система космического корабля "Шаттл", Communications of ACM, том 27, № 9, сентябрь 1984 г., стр. 874-900 (интервью Джека Клемонса) [4]
^ К. Биллингс и др., Путешествие к зрелому программному процессу, IBM Systems Journal, Vol. 33, №1, с.46, 1994 г. [5]
^ Джек Клемонс (соавтор), Обеспечение будущего воздушного транспорта США: система в опасности, Комитет по аэронавтическим исследованиям и технологиям для перспективы 2050, Национальный исследовательский совет, ноябрь 2003 г. [6]
^ Показания Джека Клемонса на 106-м Конгрессе, 2-я сессия Палаты представителей, Отчет Палаты представителей 106-1052, Комитет по науке, Подкомитет по технологиям, Раздел 4.5 (cc), стр. 253 Слушания на тему «НИОКР по улучшению авиационной безопасности и эффективности: обзор» Запроса ФАУ на финансирование НИОКР на 2001 финансовый год», 1 марта 2000 г. [7]
^ PR Newswire, Lockheed Martin получает контракт на модернизацию албанской системы управления воздушным движением, 9 января 2003 г. (интервью Джека Клемонса) [8]
^ Безопасно на Землю: мужчины и женщины, которые доставили астронавтов домой, Университетское издательство Флориды [9]
^ Обенредер, Гейл (10 апреля 2018 г.). «Джек Клемонс» . Делавэрский отдел искусств . Штат Делавэр . Проверено 11 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

[1] Некролог Джона Фрэнсиса Клемонса-младшего , Legacy.com, 02 июня 2024 г. , получено 14 июня 2024 г.

[2] Moon Machines, Эпизод 2: Командный модуль, Discovery Science Channel, 2008 (Джек Клемонс в роли самого себя) [1]

[3] Аполлон: Назад на Луну, канал National Geographic, 2019 г.

[4] Дж. Ф. Клемонс-младший и П. Е. Мозли, Рекомендуемые процедуры мониторинга входа и резервного контроля для Аполлона-11 (миссия G), Внутренняя записка NASA MSC № 69-FM-185, 2 июля 1969 г.

[5] Ричард Корфилд, Аполлон-13: Хьюстон, у нас возникла проблема, Chemistry World, март 2010 г., стр., 56–61 (интервью Джека Клемонса) [2]

[6] Джо Паппалардо, Преувеличил ли Рон Ховард сцену входа в атмосферу в фильме «Аполлон-13»?, Журнал Air & Space, 1 мая 2007 г. [3]

[7] Дж. Роберт Лайнбэк, Запуск скорости проверки кода, Electronics Magazine, Vol. 56, № 8, 21 апреля 1983 г., стр. 48–49 (интервью Джека Клемонса)

[8] Артур Эриксон, «Меняющееся лицо инженерии», Журнал Electronics Magazine, Vol. 56, № 11, 31 мая 1983 г., стр. 125–133 (интервью Джека Клемонса)

[9] Тематическое исследование: Основная компьютерная система космического корабля "Шаттл", Communications of ACM, том 27, № 9, сентябрь 1984 г., стр. 874-900 (интервью Джека Клемонса) [4]

[10] К. Биллингс и др., Путешествие к зрелому программному процессу, IBM Systems Journal, Vol. 33, №1, с.46, 1994 г. [5]

[11] Джек Клемонс (соавтор), Обеспечение будущего воздушного транспорта США: система в опасности, Комитет по аэронавтическим исследованиям и технологиям для перспективы 2050, Национальный исследовательский совет, ноябрь 2003 г. [6]

[12] Показания Джека Клемонса на 106-м Конгрессе, 2-я сессия Палаты представителей, Отчет Палаты представителей 106-1052, Комитет по науке, Подкомитет по технологиям, Раздел 4.5 (cc), стр. 253 Слушания на тему «НИОКР по улучшению авиационной безопасности и эффективности: обзор» Запроса ФАУ на финансирование НИОКР на 2001 финансовый год», 1 марта 2000 г. [7]

[13] PR Newswire, Lockheed Martin получает контракт на модернизацию албанской системы управления воздушным движением, 9 января 2003 г. (интервью Джека Клемонса) [8]

[14] Безопасно на Землю: мужчины и женщины, которые доставили астронавтов домой, Университетское издательство Флориды [9]

[15] Обенредер, Гейл (10 апреля 2018 г.). «Джек Клемонс» . Делавэрский отдел искусств . Штат Делавэр . Проверено 11 декабря 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Норвегия Германия Соединенные Штаты