Кристофер К. Крафт-младший. Центр управления полетами
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( декабрь 2011 г. ) |
младшего НАСА - Центр управления полетами Кристофера К. Крафта (MCC-H, первоначально называвшийся Интегрированный центр управления полетами или IMCC), также известный под своим радиопозывным « Хьюстон » , представляет собой объект в Космическом центре имени Линдона Б. Джонсона в Хьюстоне. , штат Техас , который управляет полетами пилотируемой космической программы США, в которой в настоящее время участвуют астронавты на борту Международной космической станции (МКС).Центр находится в здании 30 Космического центра Джонсона и назван в честь Кристофера К. Крафта-младшего , инженера и менеджера НАСА, который сыграл важную роль в создании управления полетами агентства и был первым руководителем полетов. [1]
В настоящее время в ЦУП находится одна оперативная диспетчерская в здании 30, из которой диспетчеры полета управляют, контролируют и планируют операции на МКС. В этой комнате имеется множество компьютеров и средств обработки данных для мониторинга, управления и связи со станцией. Диспетчерский пункт МКС работает непрерывно. Вторая диспетчерская в том же здании, где раньше размещалась группа управления полетом «Шаттла», может быть оборудована для работы МКС в случае возникновения необходимости (например, во время ремонта или модернизации оборудования в главной комнате), а также служит для проведения учебных симуляций.
1960–1965 ( )
Все миссии «Меркурий-Редстоун» , «Меркурий-Атлас» , беспилотные «Джемини-1» и «Джемини-2» , а также миссии «Джемини-3» с экипажем контролировались Центром управления полетами (до 1963 года называвшимся Центром управления Меркурием) в ракетном испытательном комплексе на мысе Канаверал , Флорида . Этот объект находился в здании инженерной поддержки в восточной части дороги управления полетами, примерно в 0,5 мили (0,8 км) к востоку от Филлипс-бульвара. Запуски «Меркурия» и «Джемини» проводились из отдельных блокгаузов на мысе.
Здание, которое было внесено в Национальный реестр исторических мест , было снесено в мае 2010 года из-за опасений по поводу асбеста и предполагаемой стоимости ремонта в 5 миллионов долларов после 40 лет воздействия соленого воздуха. В конце 1990-х годов консоли диспетчерской, которые раньше были остановкой во время экскурсий по Комплексу для посетителей Космического центра Кеннеди , были сняты, отремонтированы и перемещены в воссозданную комнату в Центре Дебуса в Комплексе для посетителей KSC. [2]
Хьюстон (1965 – время настоящее )
Близнецы и Аполлон 1965–1975 ( )
|
Центр управления полетами Аполлона | |
  | |
| Расположение | Хьюстон, Техас |
|---|---|
| Координаты | 29°33′29″N 95°5′18″W / 29.55806°N 95.08833°W |
| Построен | 1965 |
| Архитектор | Чарльз Лакман |
| Архитектурный стиль | Международный |
| Номер ссылки NRHP . | 85002815 [3] |
| Значимые даты | |
| Добавлено в НРХП | 3 октября 1985 г. |
| Назначен НХЛ | 3 октября 1985 г. |
Расположенный в здании 30 Космического центра Джонсона (до 1973 года известный как Центр пилотируемых космических кораблей), Хьюстонский ЦУП впервые был использован в июне 1965 года для корабля «Джемини-4» . В нем располагались две основные комнаты, известные как Комнаты управления операциями (MOCR, произносится как «мох-кер»). Эти две комнаты контролировали все полеты «Джемини» , «Аполлон» , «Скайлэб» и «Спейс Шаттл» до 1998 года. Каждая состояла из четырехъярусного зала, в котором доминировал большой экран с картой, который, за исключением лунных полетов «Аполлона», имел проекцию Меркатора . Земля с расположением станций слежения и трехвитковой « синусоидальной » траекторией полета космического корабля. Каждый уровень MOCR был специализированным и укомплектован различными диспетчерами, отвечающими за конкретную систему космического корабля.
MOCR 1, расположенный на втором этаже здания 30, использовался для миссий «Аполлон-5» , «Аполлон-7» , «Скайлэб» и испытательного проекта «Аполлон-Союз» ( Сатурн-IB ).
Комната управления операциями 2 миссии
MOCR 2 использовался для всех других полетов Gemini и Apollo ( Saturn V ) (кроме Gemini 3) и располагался на третьем этаже. В качестве пункта управления полетом Аполлона-11 , первой высадки экипажа на Луну, MOCR 2 был объявлен Национальным историческим памятником в 1985 году. В последний раз он использовался в 1992 году в качестве пункта управления полетом STS-53 и впоследствии был почти полностью преобразован обратно в свой Конфигурация эпохи Аполлона сохранена для исторических целей. Вместе с несколькими вспомогательными крыльями он теперь внесен в Национальный реестр исторических мест как «Центр управления полетами Аполлона». [4] В январе 2018 года первый набор консолей в MOCR 2 был снят и отправлен в Канзасскую Космосферу для архивной очистки, ремонта и восстановления до конфигурации эпохи Аполлона для последующего отображения обратно в диспетчерской. [5] 1 июля 2019 года недавно отреставрированный Центр управления полетами времен Аполлона был вновь открыт для публики после двухлетних усилий по восстановлению помещения до его конфигурации, как это было во время высадки Аполлона на Луну . Были приобретены соответствующие тому времени акценты: от пачек сигарет и пепельниц до обоев и коврового покрытия. В комнату можно попасть на трамвае в соседнем центре для посетителей Космического центра Хьюстона , но только из-за стекла в отреставрированном смотровом зале Галереи посетителей. [6]
В июле 2010 года записи голоса воздух-земля и кинокадры, снятые в Центре управления полетами во время спуска и посадки Аполлона-11, были повторно синхронизированы и впервые выпущены. [7] Этот звук был использован при создании аудиовизуальной презентации обновления Mission Control 2019.
Спейс шаттл 1981–2011 ( )
|
Когда началась программа «Спейс шаттл» , MOCR были переименованы в пункты управления полетом (FCR, произносится как «фикер»); и FCR 1 (ранее MOCR 1) стал первой диспетчерской шаттла. FCR 2 использовался в основном для секретных полетов шаттлов Министерства обороны , затем был модернизирован до конфигурации эпохи Аполлона. С того момента, как космический челнок покинул стартовую башню во Флориде и до момента приземления на Земле, он находился в руках Центра управления полетами. Когда выполнялся полет шаттла, его диспетчерская работала круглосуточно, обычно в три смены.
В 1992 году АО начало строительство пристройки к зданию 30. Новая пятиэтажная секция (Южная, 30) была введена в эксплуатацию в 1998 году и в ней расположены две диспетчерские, обозначенные как Белая и Синяя . Белый FCR использовался в тандеме с FCR 2 в семи миссиях космических шаттлов, от STS-70 до STS-76 , и выполнял все последующие полеты шаттлов до конца программы. Когда Белый FCR не использовался для программы шаттла, время от времени по мере необходимости переконфигурировался в качестве резервного для FCR МКС (например, в периоды строительства или модернизации FCR МКС).
Международная космическая станция (1998 – время настоящее )
|
В новой части здания 30 также находится пункт управления полетами Международной космической станции . Первая диспетчерская МКС, первоначально называвшаяся Комнатой управления специальными транспортными средствами (SVO), а затем Blue FCR, работала круглосуточно для поддержки МКС до осени 2006 года.
с FCR 1 были сняты оригинальные консоли и многоярусный настил Между тем, после STS-71 , и он сначала был преобразован в «Центр наук о жизни» для операций по управлению полезной нагрузкой МКС. После существенной реконструкции, в основном с использованием новых технологий, отсутствовавших в 1998 году, в октябре 2006 года управление полетом МКС перешло в полностью обновленный FCR 1 в связи с ростом МКС и необходимостью международного сотрудничества между национальными центрами управления по всему миру.
Другие удобства [ править ]
Другие объекты MCC включают Учебную диспетчерскую, иногда называемую Red FCR, тренировочную площадку для диспетчеров полета; диспетчерская медико-биологических наук, используемая для наблюдения за различными экспериментами; зона управления моделированием (SCA), в основном используемая во время тренировок космонавтов шаттлов и управления полетом; и Оперативный центр планирования разведки, используемый для тестирования новых концепций операций за пределами низкой околоземной орбиты. Кроме того, существуют многоцелевые помещения поддержки (MPSR), в которых работают резервные диспетчеры полета, которые анализируют данные и проводят моделирование, а также предоставляют информацию и советы диспетчерам полета.
Дом 30 был назван в честь Крафта 14 апреля 2011 года. [1]
МСС-21 [ править ]
С 2012 по 2014 год помещения, использовавшиеся в рамках программы «Шаттл», были модернизированы в рамках подготовки к будущим полетам человека в космос. Консоли ISS FCR 1, White FCR, Blue FCR, SCA и MPSR были удалены и заменены современным оборудованием, отчасти для поддержки новой операционной концепции коммерческих компаний, присутствующих в Центре управления полетами. Этот проект известен как Центр управления полетами XXI века или ЦУП-21. [8] Белый FCR был официально завершен и представлен в апреле 2014 года. [9] Модернизированный White FCR используется для обучения диспетчеров полета, а иногда и для штатных операций на МКС, когда FCR 1 временно выводится из эксплуатации для ремонта или модернизации.
Коммерческая команда [ править ]
В 2019 году был запущен первый из транспортных средств Commercial Crew , управляемый из Хьюстона: Boeing CST-100 Starliner . Демонстрационный полет SpaceX . Dragon 2 был запущен ранее в этом году, но управление полетами SpaceX находится в их штаб-квартире в Хоторне, Калифорния Миссии Boeing Starliner используют ряд центров управления по всей территории Соединенных Штатов, несколько из которых находятся в Хьюстоне, в здании управления полетами:
- Операции ракеты-носителя Atlas V контролируются из Центра перспективных операций космических полетов United Launch Alliance (бывший Центр управления космическими полетами Atlas) (ASOC) на станции Космических сил на мысе Канаверал при поддержке группы в Центре управления взлетом и запуском корабля (VALOR). ) в штаб-квартире компании в Денвере, штат Колорадо.
- Центр управления полетами Boeing (BMCC) находится в Космическом центре Кеннеди, наблюдая за Starliner во время подъема, орбиты и выхода на орбиту.
- Центр управления полетами CST-100 известен как MCC-CST и работает в Белом FCR и Ops Suite 1 недалеко от комнаты.
- Группа наведения, навигации и управления (GNC) и программного обеспечения для полета находится в Blue FCR, расположенном дальше по коридору от Центра управления полетами-CST. [10]
Позиции консоли [ править ]
Центр управления Меркурием ( 1960–1963 )
В первые годы работы на мысе Канаверал первоначальный ЦУП состоял всего из трех рядов, поскольку капсула «Меркурий» была простой по конструкции и конструкции, а полеты длились не более 35 часов.
Первый ряд состоял из нескольких диспетчеров: инженера ракетных систем (BOOSTER), летного хирурга (SURGEON), капсульного коммуникатора (CAPCOM), офицера ретро-огня (RETRO), офицера по динамике полета (FIDO) и офицера наведения (GUIDO).
Диспетчером BOOSTER, в зависимости от типа используемой ракеты, был либо инженер Центра космических полетов Маршалла (для полетов Меркурий-Редстоун), либо инженер ВВС (для полетов Меркурий-Атлас, а затем и Джемини-Титан), назначенный для этого. миссия. Работа диспетчера BOOSTER продлится в общей сложности не более шести часов, и он освободит свою консоль после того, как ракета-носитель будет сброшена.
Диспетчер ХИРУРГ, состоящий из летного хирурга (военного или гражданского врача), следил за жизненными показателями космонавта во время полета и в случае возникновения медицинской необходимости мог рекомендовать лечение. Они также могли напрямую поговорить с экипажем астронавтов, если возникала медицинская необходимость, которую астронавтам нужно было обсудить.
Контроллер CAPCOM, укомплектованный астронавтом, поддерживал номинальную связь «воздух-земля» между ЦУП и орбитальным космическим кораблем; исключением является ХИРУРГ или руководитель полета, и только в экстренных случаях.
Контроллеры RETRO, FIDO и GUIDO контролировали траекторию космического корабля и обрабатывали изменения курса.
Второй ряд также состоял из нескольких контроллеров ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА, ПРОЦЕДУРЫ , ПОЛЕТ , СИСТЕМЫ и СЕТЬ. Контроллер ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, позже названный EECOM, контролировал потребление кислорода космическим кораблем и контролировал давление, в то время как контроллер СИСТЕМ, позже названный EGIL, контролировал все другие системы космического корабля, включая потребление электроэнергии. Контроллер ПРОЦЕДУР, которым сначала руководил Джин Кранц , занимался записью всех этапов миссии, принятием решений «ДАВАТЬ/НЕТ ИДТИ» и синхронизировал ЦУП с обратным отсчетом запуска и Восточным испытательным полигоном . Контроллер ПРОЦЕДУР также осуществлял связь посредством телетайпа между ЦУП и всемирной сетью станций слежения и кораблей.
Руководитель полета, известный как ПОЛЕТ, был главным руководителем Центра управления полетами и принимал окончательные решения о входе / выходе с орбиты, а в чрезвычайных ситуациях принимал решения о прекращении миссии. Во время миссий Меркурия эту должность занимал Кристофер Крафт вместе с Джоном Ходжем , англичанином, пришедшим в НАСА после отмены канадского проекта Avro Arrow , пополнившим ряды руководителей полета 22-орбитального «Меркурия-9» , что потребовало от Крафта разделения миссии. Контроль в две смены. Пульт руководителя полета также был единственным местом в ЦУП на мысе, где был установлен телевизионный монитор, позволяющий ему видеть взлет ракеты с площадки. Контроллер СЕТИ, офицер ВВС, служил «коммутационным щитом» между ЦУП, Центром космических полетов Годдарда в Гринбелте, штат Мэриленд (поскольку на месте не существовало вычислений в реальном времени), всемирной станцией слежения и корабельной сетью. .
Задний ряд, состоящий в основном из руководства НАСА и Министерства обороны (МО), был местом расположения директора по операциям (его занимал Уолт Уильямс), генерала или флаг-офицера, который мог координировать свои действия с Министерством обороны во всех поисково-спасательных операциях. и PAO ( «Коротышка» Пауэрс во время Меркьюри), которые поминутно комментировали миссию для средств массовой информации и общественности.
Помимо диспетчеров на мысе MCC, каждая из станций слежения с экипажем и кораблей слежения Rose Knot Victor и Coastal Sentry Quebec имела по три диспетчера: CAPCOM, SURGEON и инженера. В отличие от Cape CAPCOM, штат которого всегда состоял из астронавтов, CAPCOM станции слежения / корабля слежения представляли собой либо инженер НАСА, либо астронавт, причем последний располагался на станциях, которые руководитель полета и директор по эксплуатации считали «критическими».
МОЦР (1965–1998) [ править ]
После перехода от Cape MCC к Houston MCC в 1965 году новые MOCR, которые были больше и сложнее, чем одиночный Cape MCC, состояли из четырех рядов, первый из которых позже стал известен как «Траншея» (термин придумано диспетчером RETRO времен Аполлона Джоном Ллевеллином, которое, по словам директора полета Юджина Кранца , напомнило ему полигон во время его службы в ВВС США). Его занимали контроллеры BOOSTER, RETRO, FIDO и GUIDO. Во время «Джемини» позицию BOOSTER выполняли как инженер Мартина Мариетты, так и астронавт, в то время как во всех миссиях «Аполлона-7» использовались инженеры из Центра космических полетов Маршалла.
Второй ряд, после Project Gemini , состоял из SURGEON, EECOM и CAPCOM. EECOM, который заменил контроллер ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ и некоторые функции контроллера СИСТЕМ, контролировал электрические и экологические системы космического корабля. Как и CAPCOM во время Меркурия, все CAPCOM в Хьюстонском ЦУП были астронавтами.
На другой стороне прохода второго ряда находились диспетчеры, которые контролировали отдельные части миссий «Джемини», «Аполлон», «Скайлэб» , ASTP и «Спейс Шаттл» . Во время программы Gemini два диспетчера Agena контролировали верхнюю ступень Agena, используемую в качестве цели для стыковки с Gemini 8 через Gemini 12 . Во время лунных полетов «Аполлона» диспетчеры TELMU и CONTROL контролировали лунный модуль. Во время Скайлэба EGIL (произносится как «орел») следил за солнечными панелями Скайлэба, в то время как диспетчер ЭКСПЕРИМЕНТОВ следил за экспериментами и телескопами на телескопической горе Аполлона . Диспетчеры ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ и ЭКСПЕРИМЕНТА следили за работой космического корабля "Шаттл". Другой диспетчер, INCO , следил за связью и приборами космического корабля.
Третий ряд состоял из ПАО, ПРОЦЕДУР и ФАО (сотрудник по летной деятельности), который согласовывал расписание полетов. АФД (помощник руководителя полета) и руководитель полета также располагались в третьем ряду.
Четвертый ряд, как и третий ряд старого ЦУП на мысе, был зарезервирован для руководства НАСА, включая директора Космического центра Джонсона, директора по производству полетов, директора по работе летного экипажа (главного астронавта) и офицера Министерства обороны. .
FCR ( 1998–2006 Синий )
Blue FCR, использовавшийся в основном для эксплуатации МКС с 1998 по 2006 год, располагался в пять рядов по три консоли плюс одну в заднем правом углу. Слева направо, если смотреть со стороны задней части комнаты:
- В первом ряду стояли ADCO , THOR и PHALCON .
- Второй ряд состоял из OSO , ECLSS (произносится как «eekliss») и ROBO .
- Третий ряд состоял из ODIN ; в зависимости от этапа полета, либо ACO (шаттл пристыковался), либо CIO (операции в свободном полете); и ОпсПлан .
- Четвертый ряд состоял из CATO , FLIGHT (директор полета) и CAPCOM .
- Пятая и последняя строка состояла из GC ; в зависимости от фазы полета либо RIO , EVA , VVO , либо FDO (только перезагрузки); и ХИРУРГ .
- В заднем правом углу, за летным хирургом, PAO (сотрудник по связям с общественностью) . на отдельной единственной консоли иногда присутствовал
Белый FCR 1998–2011 ( )
Белый FCR, который использовался для полетов космических шаттлов, был расположен в пять рядов. Слева направо, если смотреть со стороны задней части комнаты):
В переднем ряду («траншея») имелся FDO (произносится как «фидо»), отвечающий за наведение по орбите и изменение орбиты в зависимости от фазы полета; либо Руководство , специалист по процедурам этих двух высокоэнергетических, быстро меняющихся этапов полета или сближения , специалист по процедурам орбитального сближения; и GC , контроллер, отвечающий за компьютеры и системы в самом MCC.
Второй ряд имел PROP , отвечающий за двигательную установку; GNC , отвечающий за системы, определяющие положение космического корабля и выдающие команды для его управления; MMACS (произносится как «макс»), отвечающий за механические системы космического корабля, такие как двери отсека полезной нагрузки и шасси; и EGIL (произносится как «орел»), отвечающий за топливные элементы, распределение электроэнергии и O 2 и H 2 поставки .
В третьем ряду располагался ДПС , отвечающий за компьютерные системы; ACO или Payloads, ответственный за всю деятельность, связанную с полезной нагрузкой (в зависимости от того, поддерживал ли полет шаттла полет сборки МКС или нет; FAO , ответственный за общие планы действий для всего полета; и EECOM, ответственный за управление экологическими системами.
В четвёртом ряду располагался INCO , отвечающий за системы связи, за выгрузку всех системных команд на машину; РЕЙС — Руководитель полета , лицо, ответственное за полет; CAPCOM , астронавт, который обычно является единственным диспетчером, который разговаривает с астронавтами на борту; и PDRS , отвечающий за работу роботизированной руки.
В заднем ряду находился PAO (сотрудник по связям с общественностью) , «голос» MCC; МОД , представитель руководства, в зависимости от этапа полета; либо РИО для полетов МИР , русскоязычный, общавшийся с российским ЦУП, известный как Цуп (Цуп); BOOSTER отвечает за SRB и SSME во время подъема, или EVA отвечает за системы скафандров и задачи выхода в открытый космос; и, наконец, ХИРУРГ .
FCR 1 (2006 – настоящее время) [ править ]
Все операции Международной космической станции США в настоящее время контролируются из FCR 1, реконструированного в 2006 году. В этом FCR отказались от традиционной многоярусной планировки этажей: вместо этого все ряды находятся на одном уровне. Несколько инженеров-специалистов находятся в центре первого ряда, а комментатор по связям с общественностью — справа, за низкой перегородкой. Траекторное положение космической станции перенесено в третий ряд.
Во время первых операций МКС использовалась схема, известная как «Близнецы», которая сокращала штат сотрудников для поддержки МКС в реальном времени за счет объединения шести системных дисциплин в две должности. С этих двух «суперконсолей», названных «Атлас» и «Титан», два человека могут выполнять работу до восьми других контроллеров полета в периоды низкой активности. [11] Одна должность, позывной TITAN (телеметрия, передача информации и ориентационная навигация), отвечала за связь и отслеживание (CATO), управление командами и данными (ODIN) и системы управления движением (ADCO). Другая должность, позывной ATLAS (специалист по атмосфере, тепловому освещению и артикуляции), отвечала за тепловой контроль (THOR), экологический контроль и жизнеобеспечение (ECLSS) и электроэнергетические системы (PHALCON). ATLAS также отвечал за мониторинг обогревателей робототехники (ROBO) и механических систем (OSO), поскольку эти консоли не поддерживались в течение большинства смен Gemini. [11] Хотя «Джемини» официально отражало тот факт, что два диспетчера действуют как «близнецы» во время операций, это название также было данью уважения первым миссиям (Проект «Джемини»), управляемым из этой комнаты. Кроме того, «Титан» был типом ракеты-носителя, которая запускала космический корабль «Джемини», а ракеты-носители «Атлас» запускали целевые корабли Аджены эпохи Близнецов (и несколько миссий в рамках проекта «Меркурий»).
В 2010 году после завершения сборки МКС концепция «Джемини» была удалена, а шесть основных дисциплин были сокращены до четырех. Этими позициями консоли являются ETHOS (Экологические и тепловые операционные системы), которые состоят из системы ECLSS, а также внутренней системы терморегулирования, ранее принадлежавшей THOR; СПАРТАН (Станция питания, артикуляции, теплового анализа и анализа), который состоит из систем электропитания и внешнего терморегулирования; CRONUS (специалист по использованию бортовых сетей РЧ связи), сочетание предыдущих должностей ODIN и CATO; и ADCO (системы управления движением).
Резервный Центр управления и средства управления полетами [ править ]
В случае, если MCC-H будет недоступен из-за урагана или другого прогнозируемого события, НАСА имеет возможность быстро переехать во временный резервный центр управления (BCC) за пределами площадки. В 2017 году во время урагана Харви BCC был отелем в Раунд-Роке, штат Техас, примерно в четырех часах езды. [12] в то время как в 2020 году во время урагана «Лаура» BCC находился на научной базе по производству воздушных шаров Колумбии в Палестине, штат Техас, которая с 2017 года является резервной площадкой. [13]
Для более долгосрочного использования НАСА переедет в более надежный, но удаленный центр управления в Центре поддержки операций в Хантсвилле (HOSC). [14] в Центре космических полетов имени Маршалла для эксплуатации МКС. В 2008 году из-за урагана «Айк» НАСА активировало резервные центры управления в Раунд-Роке и Хантсвилле для выполнения конкретных задач.
США Беспилотные гражданские спутники контролируются из Центра космических полетов Годдарда в Мэриленде, а Калифорнийская лаборатория реактивного движения управляет роботизированными космическими зондами США .
См. также [ править ]
Примечания [ править ]
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б НАСА - НАСА называет управление полетами легендарного директора полетов Кристофера Крафта. Архивировано 13 апреля 2020 года в Wayback Machine . Nasa.gov (14 апреля 2011 г.). Проверено 6 сентября 2013 г.
- ^ Здание управления ртутью
- ^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ «Центр управления полетами Аполлона - Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов: Национальный реестр маршрутов путешествий по историческим местам» . Nps.gov. Архивировано из оригинала 1 мая 2008 года . Проверено 13 ноября 2008 г.
- ^ «НАСА отправляет на реставрацию исторические консоли управления полетами Аполлона» . 25 января 2018 г. Проверено 1 февраля 2018 г.
- ^ Хатчинсон, Ли (28 июня 2019 г.). «Восстановленный НАСА центр управления полетами «Аполлон» — это кусочек жизни 60-х, застывший в янтаре» . Арс Техника . Проверено 5 июля 2019 г.
- ^ Райли, Кристофер (20 июля 2010 г.). «Восстановлен звук в фильме управления полетом, снятом во время высадки Аполлона-11 на Луну» . Хранитель . Лондон.
- ^ «Центр управления полетами надеется обновить план этажа после эпохи шаттлов» . nasaspaceflight.com. 19 сентября 2011 года . Проверено 23 января 2013 г.
- ^ «НАСА проводит экскурсию ABC-13 по новому управлению полетами» . Новости АВС . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 года . Проверено 19 апреля 2014 г.
- ^ Джордан, Гэри (19 декабря 2019 г.). «Как контролируется миссия: внутри совместных операций НАСА и Boeing» . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Проверено 21 декабря 2019 г.
- ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Оберг, Джеймс «Новейший пункт управления полетом НАСА» (22 октября 2006 г.) spaceflight.com
- ^ Груш, Лорен (31 августа 2017 г.). «Как НАСА поддерживало полет МКС, пока Харви находился в центре управления полетами» . Грань . Проверено 6 июля 2019 г.
- ^ Ноттс, Дженни (25 августа 2020 г.). «Космический центр имени Джонсона НАСА закроется из-за урагана Лаура» . НАСА.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Проверено 28 августа 2020 г.
- ^ Марш, Анджела Л.; Пирани, Джозеф Л.; Борнас, Николас (24 апреля 2010 г.). «Эксплуатация и управление центром управления резервным копированием» (PDF) . Сервер технических отчетов НАСА . Правительство США . Проверено 6 июля 2019 г.
Ссылки [ править ]
- Информационный бюллетень НАСА по управлению полетами
- Справочник новостей космических шаттлов. Архивировано 14 января 2012 г. в Wayback Machine.
- 2006 г. Диспетчерская МКС
Внешние ссылки [ править ]
- Страница MCC НАСА
- История МСС
- Подробный тур за кулисы MOCR 2 , проведенный Саем Либерготом.
- Обзор Центра управления полетами
- Документация Historic American Engineering Record (HAER), хранящаяся по адресу 2101 NASA Parkway, Houston, Harris County, TX:
- HAER № TX-109-C, « Космический центр НАСА имени Джонсона, Центр управления полетами Аполлона (здание 30) », 22 фотографии, 4 обмерных чертежа, 101 страница данных, 3 страницы с подписями к фотографиям
- HAER № TX-109-E, « Космический центр НАСА имени Джонсона, Комната управления полетами шаттла (здание 30) », 26 фотографий, 4 обмерных чертежа, 3 страницы с подписями к фотографиям
достопримечательности Национальные исторические |
|---|
