Szaraz SDS-1A Дафна

SD-1A Дафна
Роль	Домашние самолеты
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Дизайнер	Arpad "Art" Szaraz, Bernie Darmstadt
Первый полет	1965
Номер построен	22

Daphne SD-1A -это самолет, построенный на дому , который занял второе место в конкурсе EAA Airventure EAA Airventure EAA. ^{[ 1 ]}

Дизайн

Daphne-это двухместная конфигурация бок о бок , распределенная , высокая крылатая , обычная шасси , оборудованная домашней. Фузеляж стальной трубки, в построен из сварной хромологической то время как крылья изготовлены из дерева, с цельные фанерные ребра . Вся конструкция покрыта авиационным покрытием . Как элероны , так и Flaperons были установлены на дизайне. Hoerner Wingtips были использованы из-за их более высокой эффективности и функций с низким содержанием драг. ^{[ 2 ]} Шзарас сильно извлекался из дизайна ветра Wittman W-8 во время процесса проектирования, и, следовательно, фюзеляж, шасси и крепление двигателя очень похожи на w-8. Впервые были представлены планы на продажу в марте 1969 года издания Sport Aviation. ^{[ 3 ]} В 1971 году планы были оценены в 65 долларов, а информационный пакет составлял 2 доллара. ^{[ 4 ]}

Оперативная история

Первые три примера были построены на одних и тех же джигах в подвале семинара Берни Дармштадта. ^{[ 2 ]} По словам Ава Джейн, к янванию 1970 года, по меньшей мере 26 строились. ^{[ 5 ]} данных было зарегистрировано 7 активных Daphnes По состоянию на декабрь 2023 года в базе данных Федерального администрирования авиационной базы , причем 3 дополнительных в Канаде.

Технические характеристики (SD-1A Daphne)

Данные из спортивной авиации. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Емкость: 2
Длина: 19 футов 7 в (5,97 м)
Размах крыльев: 26 футов (7,9 м)
Область крыла: 130 кв. Футов (12 м ²)
Аэродинамическая профиль : NACA 4412
Пустой вес: 820 фунтов (372 кг)
Вес брутто: 1300 фунтов (590 кг)
Топливная емкость: 21 американская галлона (79 л)
Силовая установка: 1 × Continental C85-12F или Lycoming O-235/O-290, 85–135 л.с. (63–101 кВт)
Пропеллеры: 2-летняя

Производительность

Максимальная скорость: 130 кН (150 миль в час, 240 км/ч)
Скорость круиза: 100 кН (120 миль в час, 190 км/ч)
Скорость стойла: 35 кН (40 миль в час, 64 км/ч)
Никогда не превышайте скорость : 150 кН (170 миль в час, 270 км/ч)
Диапазон: 390 нм (450 миль, 720 км)
Потолок обслуживания: 14 500 футов (4400 м)
Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Рэй Борст (июль 1971 г.). «Соревнование по эффективности самолетов 1970 года». Спортивная авиация .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ник Станич (декабрь 1966 г.). «Фон на Дафне». Спортивная авиация .
^ «Легко строить - легко летать - Дафна». Спортивная авиация . Март 1969.
^ «Самолеты, которые вы можете построить - планы, которые вы можете купить». Воздушные трассы спортивные самолеты зима 1971 . Condè Nast Publications, Inc.
^ «Американские самолеты: ST - SZ» . www.aerofiles.com . Получено 2022-06-12 .

[1] Рэй Борст (июль 1971 г.). «Соревнование по эффективности самолетов 1970 года». Спортивная авиация .

[SA-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Ник Станич (декабрь 1966 г.). «Фон на Дафне». Спортивная авиация .

[3] «Легко строить - легко летать - Дафна». Спортивная авиация . Март 1969.

[4] «Самолеты, которые вы можете построить - планы, которые вы можете купить». Воздушные трассы спортивные самолеты зима 1971 . Condè Nast Publications, Inc.

[5] «Американские самолеты: ST - SZ» . www.aerofiles.com . Получено 2022-06-12 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]