Моментный двигатель

Моментный двигатель — это особая форма постоянного тока электродвигателя , который может работать неограниченно долго в остановленном состоянии , не вызывая повреждений. В этом режиме работы двигатель будет прилагать к нагрузке постоянный крутящий момент (отсюда и название). Моментный двигатель, который не может совершить полный оборот, известен как моментный двигатель с ограниченным углом . бесщеточные Доступны моментные двигатели; исключение коллекторов и щеток позволяет работать на более высокой скорости. ^{[ нужна ссылка ]}

Строительство

Моментные двигатели обычно имеют тороидальную конструкцию, что позволяет им иметь более широкий диаметр, больший крутящий момент и лучшее рассеивание тепла. Они отличаются от других двигателей более высоким крутящим моментом, тепловыми характеристиками и способностью работать при потреблении большого тока в остановленном состоянии.

Линейные версии

Аналогичное устройство, движущееся линейно, а не вращающееся, описывается как « силовой двигатель '. Они широко используются в холодильных компрессорах и сверхтихих воздушных компрессорах , где силовой двигатель создает простое гармоническое движение в сочетании с восстанавливающей пружиной.

Приложения

Магнитофоны

Обычное применение моментного двигателя - это двигатели подающей и приемной бобины в ленточном накопителе . В этом приложении, приводимом в действие от низкого напряжения, характеристики этих двигателей позволяют прикладывать к ленте относительно постоянное легкое натяжение независимо от того, протягивает ли шпиль ленту мимо ленточных головок или нет. Приводимые в движение от более высокого напряжения (и, таким образом, обеспечивающие более высокий крутящий момент), моментные двигатели также могут выполнять операции быстрой перемотки вперед и назад, не требуя каких-либо дополнительных механических устройств, таких как шестерни или сцепления.

Компьютерные игры

В мире компьютерных игр моментные двигатели используются в рулевых колесах с силовой обратной связью.

Управление дроссельной заслонкой

Другое распространенное применение — управление дроссельной заслонкой двигателя внутреннего сгорания в сочетании с электронным регулятором . В этом случае двигатель работает против возвратной пружины, перемещая дроссельную заслонку в соответствии с выходным сигналом регулятора. Последний контролирует частоту вращения двигателя путем подсчета электрических импульсов от системы зажигания или от магнитного датчика и в зависимости от частоты вращения вносит небольшие корректировки в величину тока, подаваемого на двигатель. Если двигатель начнет замедляться относительно желаемой скорости, ток увеличится, двигатель будет развивать больший крутящий момент, натягивая возвратную пружину и открывая дроссельную заслонку. Если двигатель работает слишком быстро, регулятор уменьшит ток, подаваемый на двигатель, в результате чего возвратная пружина отодвинется назад и закроет дроссельную заслонку.

Приводы

Моментные двигатели могут использоваться в качестве приводов для механизмов с прямым приводом в некоторых ситуациях, где в противном случае использовались бы электродвигатели с редуктором: например, в системах управления движением или сервомеханизмах . Исполнительные устройства — это аппаратные устройства, преобразующие командный сигнал контроллера в изменение физических параметров.

Ссылки

Внешние ссылки

https://www.machinedesign.com/motors-drives/article/21832523/torque-motors-do-the-trick обзорная статья в отраслевом журнале
https://www.kollmorgen.com/sites/default/files/public_downloads/Kollmorgen%20Inland%20Motor%20Direct%20Drive%20DC%20Motors%20Catalog%20EN.pdf

Эта статья по инженерной тематике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .