ХМНЗС Моноваи (A06)

История
Новая Зеландия
Тезка	Озеро Моноваи
Строитель	Верфь Грейнджмута
Заложен	1960
Приобретенный	1975
Введен в эксплуатацию	1977
Выведен из эксплуатации	1997
Идентификация	Номер ИМО : 5237969
Псевдоним(а)	Призрак побережья
Судьба	Списан в 2002 году.
Общие характеристики
Тип	Гидрографическое исследовательское судно
Смещение	3900 тонн полная загрузка
Длина	90,8 метра (298 футов) в целом ; Длина киля 82,3 метра (270 футов) ;
Луч	14,1 метра (46 футов)
Черновик	5,2 метра (17 футов)
Движение	2 7-цилиндровых двухтактных дизеля TAD 36 Clark Sulzer, 3640 л.с. (2694 кВт) с гребными винтами CP
Скорость	14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час)
Дополнить	126
Вооружение	2 × 20-мм Oerlikons (установлены в 1980 г.)
Самолет перевезен	1 вертолет Оса (с 1982 г.)

HMNZS Monowai (A06) — гидрографическое исследовательское судно Королевского военно-морского флота Новой Зеландии (RNZN). Построенный в 1960 году, корабль первоначально использовался правительством Новой Зеландии в качестве гражданского снабженческого и пассажирского судна под названием GMV Moana Roa , а затем был приобретен РНЗН в 1974 году. Он был принят в состав РНЗН в 1975 году для плавания в Шотландия для переоборудования и ввода в состав РНЗН в октябре 1977 года. Он оставался на службе в РНЗН до апреля 1998 года, выполняя различные обязанности, такие как прибрежная съемка, пополнение запасов и наблюдение. После вывода из эксплуатации он был продан гражданским операторам в Великобритании в 1998 году для переоборудования в круизный лайнер, но был признан непригодным для этой роли и в конечном итоге отправлен на испанские судоразделочные предприятия в 2002 году.

Строительство и дизайн

Корабль был заложен на верфи Грейнджмута в Шотландии в 1960 году. Водоизмещение корабля при полной загрузке составляло 3900 тонн, общая длина составляла 90,8 метра (298 футов), длина по килю - 82,3 метра (270 футов), ширина - 14,1 метра. (46 футов) и осадка 5,2 метра (17 футов). Силовая установка состояла из двух 7-цилиндровых двухтактных дизелей TAD 36 Clark Sulzer, которые обеспечивали гребные винты CP мощностью 3640 лошадиных сил (2710 кВт). Корабль имел максимальную скорость 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). На вооружении РНЗН корабль имел экипаж из 126 человек, а после 1980 года был вооружен двумя 20-мм «Эрликонами» для самообороны. В 1982 году его переоборудовали для перевозки одного вертолета Wasp. ^{[ нужна ссылка ]}

Операционная история

После завершения строительства судно провело первую часть своей эксплуатации в качестве снабженческого/пассажирского судна GMV Moana Roa для правительственного острова Новой Зеландии . ^[1] Он был приобретен Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии в 1974 году и переоборудован в течение двух лет в Шотландии в 1975–77 годах, чтобы заменить своего предшественника, HMNZS Lachlan . ^[2] Моноваи был вторым из двух кораблей с таким названием, служивших в РНЗН. Свое название она получила в честь ледникового озера Моноваи . Моноваи — слово маори, означающее «канал, полный воды».

Во время службы на флоте она была известна как «Призрак побережья». ^[2] поскольку она незаметно нанесла на карту большую часть береговой линии Новой Зеландии, включая острова Чатем, Кэмпбелл и Окленд, а также многие субантарктические острова, находящиеся под ответственностью Новой Зеландии. ^{[ нужна ссылка ]} Он также выступал в качестве судна снабжения, доставляющего припасы и оборудование на Кэмпбелл и другие субантарктические острова, а также служил «официальной резиденцией» для VIP-персон и высокопоставленных лиц на конференциях на островах Тихого океана. ^{[ нужна ссылка ]}

Другие задачи включали наблюдение за испытаниями приводнения китайских ракет, реагирование на государственный переворот на Фиджи в 1987 году и помощь в эвакуации граждан Новой Зеландии, ^[3] участие в обследовании кабельных трасс ANZCAN , ^[2] и помощь в международных поисках морских гор и отмелей. ^{[ нужна ссылка ]} Она несла вертолет и выполняла миссии по спасению или оказанию помощи, спасая жизни восьми человек во время яхтенной регаты Новая Зеландия-Тонга. ^[2]

Вывод из эксплуатации и судьба

В 1998 году на смену Моноваи пришла компания HMNZS Solution , ранее называвшаяся USNS Tenacious . ^[2] Он был продан британским покупателям, Hebridean Island Cruises, для переоборудования в круизный лайнер в 1998 году. Он был поставлен на прикол в Лоустофте в Англии после того, как был признан непригодным для использования по назначению, до 2002 года, когда его наконец отправили на испанские судоразделочные предприятия. ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Исследовательские корабли Королевского флота Новой Зеландии

Ссылки

^ «ГМВ Моана Роа» . Проверено 2 января 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и « Призрак побережья» списан» . Новозеландское отделение Австралазийского гидрографического общества. 1997 год . Проверено 10 января 2016 г.
^ Грант Дж. Кроули (2002). Реакция Новой Зеландии на инцидент с захватом самолета во время государственного переворота 1987 года на Фиджи: исследование военно-гражданских отношений в условиях кризиса (МА). Университет Мэсси .

Макдугалл, Р.Дж. (1989) Военно-морские суда Новой Зеландии. Стр. 120-121. Государственная типография. ISBN 978-0-477-01399-4

Внешние ссылки

[SSmaritime-1] «ГМВ Моана Роа» . Проверено 2 января 2019 г.

[HydroSoc-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и « Призрак побережья» списан» . Новозеландское отделение Австралазийского гидрографического общества. 1997 год . Проверено 10 января 2016 г.

[3] Грант Дж. Кроули (2002). Реакция Новой Зеландии на инцидент с захватом самолета во время государственного переворота 1987 года на Фиджи: исследование военно-гражданских отношений в условиях кризиса (МА). Университет Мэсси .

[1]

[2]

[3]