Схема макета железной дороги

В модели железной дороги макет представляет собой диораму, содержащую масштабные пути для движения поездов . Размер макета варьируется: от небольших конструкций на полках до тех, которые заполняют целые комнаты, подвалы или целые здания.

Внимание к деталям моделирования, таким как конструкции и декорации, является обычным явлением. Простые планировки обычно располагаются на столе, хотя используются и другие методы, в том числе двери. ^{[ нужны разъяснения ]} Более прочные методы строительства предполагают прикрепление скамейки к стенам помещения или здания, в котором находится макет.

Расположение трека

Важным аспектом любой модели железной дороги является планировка самого пути. Помимо станций , существует четыре основных способа обустройства трассы и бесчисленное множество вариаций:

Непрерывный цикл . Круг или овал, с поездами, идущими по кругу. Используется в составе поездов .
Точка в точку . Линия со станциями на каждом конце, по которым идут поезда от одной станции к другой.
Туда и обратно . Путь грушевидной формы, по которому поезда покидают станцию, совершают разворот и возвращаются на ту же станцию.
Шунтирование (США: переключение) . Либо станция, либо локомотивное депо , либо двор , где основной режим работы — маневровый . Сюда входят макеты, построенные в виде головоломки для маневрирования поездов, такие как Timesaver и Inglenook Sidings.

Распространенные варианты:

При маршрутизации «точка-точка» поезд может увеличить время, необходимое для поездки из пункта А в пункт Б, пройдя несколько раз непрерывную петлю.
Одно-, двухпутные или более, чтобы одновременно могло курсировать больше поездов.
Промежуточные станции, чтобы различать экспрессы, идущие прямо, и пригородные поезда, которые ненадолго останавливаются.
Ветки , чтобы добавить больше станций и разных типов поездов.
Использование нескольких уровней.
Организация непрерывного цикла в виде восьмерки, возможно, с пересечением одного пути над другим вместо пересечения путей на одном уровне.
Складывание одной петли восьмерки над другой петлей, чтобы получить петлеобразную восьмерку, чтобы уменьшить необходимое пространство при сохранении длительного непрерывного движения.
Использование одной или нескольких складских площадок (США: промежуточных путей) для представления остальной части железнодорожной системы. Скрипичный двор считается закулисным; он может вмещать несколько полных поездов, а также может подвергаться прямому вмешательству человека (возиться) для перестановки поездов,
Расположение непрерывной петли в виде собачьей кости; стороны овала сжаты вместе, поэтому он выглядит как двухпутный участок с петлей на каждом конце, где поезда разворачиваются.
Кроличья нора ; непрерывная петля, сложенная несколько раз, с несколькими уровнями и множеством туннелей, в которые могут заходить и выходить поезда - часто это небольшая планировка с крутыми поворотами и короткими поездами.

Схема станции

Существует три основных типа станций, а иногда и комбинации этих типов:

Конечная или конечная станция . Как следует из названия, все поезда здесь останавливаются, а затем возвращаются туда, откуда пришли.
Через станцию . Через эту станцию могут проходить поезда; экспрессы не останавливаются, а местные поезда ненадолго останавливаются, прежде чем продолжить свой путь.
Развязка . Здесь пути расходятся/сливаются.

Другие факторы, влияющие на расположение путей станции, включают:

Только для пассажиров, или только для товаров, или и для пассажиров, и для товаров.
Использование паровых двигателей и/или дизельных/электрических двигателей .
Использование поездов, которые могут двигаться с любого конца, например, дизель-поездов.

Самая простая станция для пассажиров представляет собой просто платформу рядом с путями, без стрелок (США: переключателей ) или подъездных путей . И конечная, и транзитная станции могут быть такими простыми; для соединения требуется хотя бы одна точка.

Ссылки

«Приключенческие планы моделей железных дорог». А. Постлетуэйт. ISBN 1-85260-613-4 . Базовые конфигурации, стр. 9.
«Базовая модель железной дороги: начало работы в хобби». Кент Дж. Джонсон. ISBN 978-0-89024-334-3 , издательство Kalmbach , 1998.
«Железнодорожное моделирование». Н. Симмонс, 8-е издание, ISBN 1-85260-596-0 . Планирование планировки Глава 5.
«Планы маршрутов», CJ Freezer . Публикации Пеко , 2-е издание.
Специальная группа по дизайну макетов , см. подстраницу: Учебник по дизайну/Введение в широкий спектр возможных макетов.

Внешние ссылки

http://www.plasticoferroviario.it – Советы и подсказки для моделей железных дорог.
http://modeltrains.about.com – Интернет-ресурс для моделей железных дорог.
http://www.gatewaynmra.org/project.htm – Макеты проектов малых моделей железных дорог.
http://carendt.com/ – Микро/маленькие макеты для моделей железных дорог, показывающие сотни примеров.