здание

ЮАР МАЯК
Тип компании	Общественность : ( БВБ : ФАУ )
Промышленность	железная дорога ; Производство электроэнергии
Предшественник	разминание ; 23 августа Работы
Основан	1921
Основатель	Николае Малакса
Штаб-квартира	Бухарест , Румыния
Продукты	Локомотивы ; Дизельные двигатели ; OEM-запчасти
Услуги	Техническое обслуживание локомотивов ; Управление локомотивом ; Обучение
Родитель	Бега Групп
Веб-сайт	faur.ro

FAUR SA — промышленно-инжиниринговая и производственная компания, расположенная в Бухаресте , Румыния .

История

Компания FAUR была основана Николае Малакса в 1921 году под названием MALAXA . Основными направлениями деятельности были ремонт подвижного состава, производство паровозов , тепловозов , автомобильных и пассажирских вагонов, дизелей, тормозного оборудования, специальных легированных сталей. К концу 1930-х годов заводы Малаксы были одной из крупнейших промышленных групп в Юго-Восточной Европе и основным поставщиком оборудования для Румынских железных дорог в тот период. ^{[ нужна ссылка ]}

Национализированная в 1948 году часть компании стала называться « 23 August Works» , имея в виду румынский государственный переворот 1944 года . Во времена коммунистической Румынии компания расширила спектр своего производства, реализовав пилотные проекты в большинстве румынских отраслей промышленности, а также в других странах Европы, Азии и Африки.

С 1976 по 1985 год 200 двигателей DR Class 119 были построены для Deutsche Reichsbahn (Восточная Германия) в результате соглашений СЭВ 1970-х годов (Совет экономической взаимопомощи). Экономике Восточной Германии больше не разрешалось строить тепловозы мощностью более 1500 лошадиных сил, а локомотивостроители Советского Союза могли поставлять только двигатели, которые были слишком тяжелыми для некоторых линий в Восточной Германии, ограничиваясь осевой нагрузкой (Achsfahrmasse) до 16 т. Тем не менее, необходима была выходная мощность более 2000 лошадиных сил. Буквально спроектированный комитетом , 119-й был построен в Румынии по принципу «конструктора» ( Baukasten ). Должно было использоваться восточногерманские дизельные двигатели, но из-за проблем с координацией в национальной плановой комиссии Восточной Германии завод в Бухаресте установил двигатели по лицензии западногерманского производителя MTU . Другие страны СЭВ также получили заказы субподрядчиков. Сама Восточная Германия поставляла, среди прочего, гидродинамические трансмиссии и мостовые двигатели. Однако с самого начала в локомотивном приводе были недостатки и проблемы. Вначале 50% локомотивов одновременно находились в мастерских. В результате было построено всего 200 двигателей, а не 250 и более, как предполагалось.

В 1990 году компания была переименована в FAUR и приватизирована.

С 2004 года FAUR входит в состав Bega Group . ^{[ 1 ]}

Паровозы

С 1920 года проектирование и производство железнодорожных двигателей различных типов началось на заводах Domains Factory (ныне UMC Reşiśa ) в Решице и заводах Malaxa в Бухаресте. Благодаря успеху строительства железнодорожных двигателей на заводах в Решице и Бухаресте, Румыния прекратила импорт железнодорожных локомотивов с 1930 года. С 1926 по 1960 год в Румынии было построено 1207 паровозов : 10 моделей для стандартных путей и 3 модели для узкоколейных железных дорог . Из них 797 паровозов было изготовлено на заводах Решица и 410 на заводах Малахсы. В 1960 году производство паровозов было прекращено, румынская промышленность сосредоточилась на производстве дизельных железнодорожных двигателей. ^{[ 2 ]}