Самопроизвольный баточный маркерный буй

Самоустроенный базовый маркерный буй ( SLDMB ) представляет собой дрейфующий поверхностный буй, предназначенный для измерения поверхностных океанских токов. Дизайн основан на эксперименте по динамике прибрежного океана (COD) и океанографических поверхностных дрифтеров в стиле Дэвиса- экспериментах Национального научного фонда (NSF), посвященных изучению поверхностных токов океана. SLDMB был разработан для развертывания судами Береговой охраны Соединенных Штатов (USCG) в миссиях по поиску и спасению (SAR) и оснащен датчиком глобального позиционирования спутника (GPS), который при развертывании в свежей или соленой воде периодически передает свое местоположение (GPS). USCG для помощи в миссиях SAR. Кроме того, SLDMB развернуты в океанографических исследованиях, чтобы изучить поверхностные токи океана. Этот дизайн также был использован путем подключения Nomis для безопасной общения на основе океана.

Дизайн

SLDMB основан на дизайне дрифтера в стиле Дэвиса, которая пытается минимизировать влияние ветровых и поверхностных волн. ^{[ 1 ]} Это достигается путем уменьшения площади над поверхностью океана до небольших поплавков и антенны. Ниже поверхности находится серия лопастей Droge до 70 см. (меньше, чем 1-метровый буй в стиле Дэвиса), который ловит ток океана, а также электронное оборудование, которое развертывает лопасти и антенну, получает сигнал GPS и передает местоположение в USCG.

Строительство SLDMB варьируется в зависимости от производителя, но те, которые используются USCG, состоит из четырех ортогональных перетаскивающих лодок шириной 0,5 м и высотой 0,7 м из нейлоновой ткани. Они подтверждаются руками из ПВХ вверху и снизу, которые простираются от цилиндрического корпуса, содержащего электронное оборудование. Небольшие поплавки прикрепляются к концу каждой верхней руки, чтобы поддерживать плавучесть, а небольшая антенна проецирует над SLDMB. ^{[ 2 ]}

Развертывание SLDMB может быть достигнуто с помощью самолетов (как с фиксированным крылом, так и вращающимся) или кораблем. SLDMB, развернутый самолетами, заключен в трубку и прикреплен к парашюту, который уменьшает воздействие, полученное при ударе по воде, но без такого большого сопротивления, что буй может дрейфовать вне курса в соответствии с руководящими принципами USCG SAR. Достигнув поверхности океана, внешний корпус и парашют отрываются от SLDMB, а также развертывается подпружиненная антенна. ^{[ 2 ]} Электроника состоят из GPS -приемника, электронного передатчика и достаточного количества батарей для обеспечения непрерывного сбора данных в течение двух недель до одного месяца. ^{[ 2 ]}

Спецификации

Metocean Isldmb , получивший премию Канадской береговой охраны в 2012 году, имеет следующие размеры и оборудование: ^{[ 3 ]}

**Таблица 1.** Размеры SLDMB ^{[ 3 ]}
SLDMB измерения
Буй перед развертыванием
Упакованная длина	1092 мм (43,0 дюйма)
Диаметр	203,2 мм (8,0 дюйма)
Масса	11,3 кг (25,0 фунтов)
Развернутая поверхностная единица
Диаметр корпуса	102 мм (4,0 дюйма)
Общая высота	1400 мм (55,0 дюйма)
Общая ширина поперечного сечения	1090 мм 43 дюйма)
Наркотики	500 мм (19,6 дюйма) х 650 мм (25,6 дюйма)
Длина выставленной мачты	400 мм (16,0 дюйма)
Размер плавания (каждый из цилиндров)	133 мм (5,25 дюйма) диаметром x 216 мм (8,5 дюйма)
Вес в воздухе	8,0 кг (17,5 фунтов)

**Таблица 2.** Строительство SLDMB ^{[ 3 ]}
Буйная строительство
Корпус	Алюминием морского кадра с тяжелым маномом
Флотация	Четырех четверть цилиндров пенопластов
Антенна	Усеченная усеченная монопольная антенна Argos с активной антенной элемента GPS выше
Панельные лекарства	Гибкая, нейлоновая ткань

**Таблица 3.** Электронные характеристики SLDMB ^{[ 3 ]}
Электроника
Argos Ptt	Metocean Model Mat 906
GPS -приемник	Navman Jupiter 21 модель TU21-D450-031

**Таблица 4.** Характеристики датчика SLDMB ^{[ 3 ]}
Датчики
Температура поверхности моря	Датчик научная термисторная модель WM 103
Напряжение аккумулятора	Точный резистивный разделитель на плате CC

Поисковое приложение

Поскольку он имеет небольшую поверхность выше воды и высокую площадь подводной поверхности, эффект поверхностных ветров и волн оказывает незначительный эффект, вместо этого движущийся с потоком верхней части 1М воды. ^{[ 2 ]} USCG обнаружил, что этот инструмент ведет себя как объект «нулевой», движущийся с верхним метром воды, без дополнительного движения из-за прямого влияния ветра на обнаженные области SLDMB. USCG поддерживает несколько сотен SLDMB для развертывания и реагирует на более чем 5000 случаев SAR в год. В 2006 году в заявках на SAR было развернуто более 400 SLDMB, со средним сроком службы 22 дней. ^{[ 2 ]} USCG может выпустить SLDMBS по своему усмотрению, чтобы помочь в поисковых усилиях. В отдаленных районах SLDMB развернуты через самолеты C-130 или вертолеты. Блок GPS на каждом SLDMB вычисляет свою позицию каждые 30 минут и передает данные через систему сбора данных Argos в центр эксплуатационной поддержки USCG (OSC). ^{[ 2 ]} В течение высоких периодов трафика USCG может предварительно развернуть подразделения, чтобы иметь существующие данные в областях, где операции SAR более вероятно, сокращая время, необходимое для сбора данных о том, что в процессе SAR. ^{[ 2 ]} SLDMB может быть выпущен в виде отдельных единиц или в качестве группы, в зависимости от необходимой ситуации. В тех случаях, когда известна последняя известная позиция, и временная задержка для развертывания SLDMB является минимальным, может потребоваться только одна единица. Однако, если существует достаточная временная задержка, или последняя известная позиция недоступна, следует использовать несколько SLDMB. Примером этого второго случая будет сбитое рыболовное судно, в котором известно только приблизительная область судна. ^{[ 4 ]}

Смотрите также

GPS Buy

Ссылки

^ [Davis, Re (1985). Наблюдения за дрифтером прибрежных поверхностных токов во время кода: метод и описательное представление. Журнал геофизических исследований, 90 (C3), 14.].
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин [Bang, I., Mooers, CNK, Haus, B., Turner, C., Lewandowski, M. (2007). Технический отчет: Advection и дисперсия Surface Drifter в течение Флоридского течения между Ки -Уэстом и Джексонвиллом, штат Флорида. Технический отчет.].
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и [Метосеан. (2008). Metocean SLDMB: Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (версия 3.0 Ed.) Получено с http://www.metocean.com .
^ [Приложение береговой охраны США к Национальному поисковому и спасательному добавлению в Соединенных Штатов (NSS) в Международное руководство по авиационному и морскому поиску и спасению (Iamsar) (2004). Получено с http://www.uscg.mil/directives/listing_cim.asp?id=3000-3999 .]

[Davis-1] [Davis, Re (1985). Наблюдения за дрифтером прибрежных поверхностных токов во время кода: метод и описательное представление. Журнал геофизических исследований, 90 (C3), 14.].

[Bang-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин [Bang, I., Mooers, CNK, Haus, B., Turner, C., Lewandowski, M. (2007). Технический отчет: Advection и дисперсия Surface Drifter в течение Флоридского течения между Ки -Уэстом и Джексонвиллом, штат Флорида. Технический отчет.].

[METOCEAN-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и [Метосеан. (2008). Metocean SLDMB: Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (версия 3.0 Ed.) Получено с http://www.metocean.com .

[IAMSAR-4] [Приложение береговой охраны США к Национальному поисковому и спасательному добавлению в Соединенных Штатов (NSS) в Международное руководство по авиационному и морскому поиску и спасению (Iamsar) (2004). Получено с http://www.uscg.mil/directives/listing_cim.asp?id=3000-3999 .]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]