ПУТЕВОДИТЕЛЬ Шахпар

ПУТЕВОДИТЕЛЬ Шахпар
Роль	Разведка
Производитель	Глобальные решения промышленной защиты
Дизайнер	НЕСКОМ
Введение	2012
Статус	В эксплуатации
Основные пользователи	Пакистанские ВВС ; Пакистанская армия
Произведено	~2012
Количество построенных	50
Развитый в	Шахпар-2

GIDS Shahpar — это семейство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), созданных пакистанской компанией Global Industrial Defense Solutions и используемых пакистанскими военными. В настоящее время он находится в производстве после завершения этапа испытаний и квалификации. ^{[ 1 ]}

Разработка

По словам инженера AERO (Организации передовых инженерных исследований), одной из семи компаний, входящих в консорциум GIDS, единственные части авиационной системы Shahpar, не производимые в Пакистане, — это двигатель и шины. Сенсорный комплекс, мультисенсорная турель, получившая обозначение «Зумр-1 (EP)», построен на объекте AERO недалеко от Исламабада . В конструкции предусмотрен толкающий двигатель с носовой частью «утка» перед крыльями. ^{[ 2 ]}

«Шахпар» предназначен для автономного взлета и посадки на взлетно-посадочную полосу или приземления с парашютом. Полезная нагрузка доступна для разведки и круглосуточного наблюдения. Авионика может осуществлять географическую привязку и географическое наведение целей на земле. Аппаратное обеспечение военного стандарта соответствует экологическому стандарту 810F. Наземное оборудование способно планировать и моделировать миссии; управление и контроль миссии, а также разбор полетов наземной команды. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Первый парк «Шахпаров» поступил на вооружение ВВС Пакистана и пакистанской армии в 2013 году вместе с БПЛА «Буррак» . Каждый полет состоит из пяти самолетов, станции связи и наземной станции управления. ^{[ 4 ]}^{[ 2 ]}

Варианты

Шахпар
Шахпар-2

Технические характеристики

Данные из ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Грузоподъемность: полезная нагрузка 50 кг (110 фунтов)
Длина: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
Размах крыльев: 6,6 м (21 фут 8 дюймов)
Полная масса: 480 кг (1058 фунтов)

Производительность

Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел)
Выносливость: 7 часов
Практический потолок: 5000 м (16000 футов)

Авионика

Многосенсорная турель Зумр-И (ЭП)
Автономная система слежения и контроля на основе GPS.
Канал передачи данных в реальном времени (дальность 250 км)

См. также

Связанные списки

Список беспилотных летательных аппаратов

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид (21 февраля 2013 г.). «БПЛА из Пакистана» . Новости IDEX 2013 . IHS Джейн . Проверено 5 марта 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с КАВАС, КРИСТОФЕР П. (19 февраля 2013 г.). «IDEX: Взрыв БПЛА на выставке» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Проверено 5 марта 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Система БПЛА ШАХПАР» . Официальный сайт GIDS . Глобальные решения промышленной защиты (GIDS). Архивировано из оригинала 23 марта 2013 года . Проверено 16 марта 2013 г.
^ «№ ПР-188/2013-ИСПР» . Интерслужбы по связям с общественностью (ISPR) . Равалпинди. 25 ноября 2013 г.

[Jane's_IDEX_2013_News-1] Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид (21 февраля 2013 г.). «БПЛА из Пакистана» . Новости IDEX 2013 . IHS Джейн . Проверено 5 марта 2013 г.

[Defense_News_IDEX-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с КАВАС, КРИСТОФЕР П. (19 февраля 2013 г.). «IDEX: Взрыв БПЛА на выставке» . Новости обороны . Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Проверено 5 марта 2013 г.

[GIDS_webpage-3] Перейти обратно: ^а ^б «Система БПЛА ШАХПАР» . Официальный сайт GIDS . Глобальные решения промышленной защиты (GIDS). Архивировано из оригинала 23 марта 2013 года . Проверено 16 марта 2013 г.

[4] «№ ПР-188/2013-ИСПР» . Интерслужбы по связям с общественностью (ISPR) . Равалпинди. 25 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]