М. В. Ленстер (1937)

	Одиссей в Фаслейне в 1979 году.
История
Имя	М. В. Ленстер (1937–46) ; М. В. Ольстер Принс (2) (1946–66) ; М.В. Ольстер Принс 1 (1966–67) ; М.В. Одиссей (1967-80) ;
Тезка	Ленстер
Владелец	Британская и ирландская компания Steam Packet ; Линия Эпиротики ;
Порт приписки	Ливерпуль
Маршрут	Ливерпуль – Дублин (1937–1946)
Строитель	Харланд и Вольф
Номер двора	995
Запущен	24 июня 1937 г.
Завершенный	2 ноября 1937 г.
Первое путешествие	1937
В эксплуатации	1937
Не работает	1980
Идентификация	Официальный №164343 ; Номер ИМО : 5372563 ;
Судьба	Списан в 1980 году.
Общие характеристики
Тоннаж	4302 брт
Длина	345 футов (105,2 м)
Луч	50 футов (15,2 м)
Черновик	4,13 м (13,5 футов)
Установленная мощность	Дизель одностороннего действия
Движение	Двойные винты
Скорость	17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час)
Примечания

MV Leinster — пассажирский паром, курсировавший по Ирландскому морю в период с 1937 по 1966 год. Он был переименован в Ulster Prince, чтобы заменить одноименный теплоход 1929 года, потерянный во время Второй мировой войны.

История

MV Leinster — пассажирское судно, построенное компанией Harland and Wolff для британской и ирландской компании Steam Packet в 1937 году. ^{[ 2 ]} Первоначально он был зафрахтован Belfast Steamship Company для сообщения Белфаст - Ливерпуль , пока не был построен новый терминал в Дублине. ^{[ 2 ]} Leinster и ее сестра MV Munster приступили к намеченному маршруту между Ливерпулем и Дублином в 1938 году. Это были самые большие суда во флоте береговой линии , и они оказались слишком большими для этого маршрута. ^{[ 3 ]} Их первоначальный желтовато-коричневый корпус позже был изменен на темно-зеленый. ^{[ 2 ]} Новые паромы не вмещали крупный рогатый скот - важный груз на маршруте в Дублин. В 1937 году были построены два скотовоза: «Килкенни» (1320 тонн с верфи Лиффи) и «Дандолк» (630 тонн с верфи Ардроссан, Шотландия). ^{[ 4 ]}

Вскоре после начала Второй мировой войны корабли B&I были сняты со своих обычных маршрутов. Ленстер был переоборудован в госпитальный корабль, а затем в авианосец. ^{[ 4 ]} После войны он был переоборудован и переименован в Ulster Prince (2) для службы Ливерпуль — Белфаст вместе с Ulster Queen , единственным из трио 1929/30 годов, вернувшимся с военной службы. ^{[ 2 ]}

В 1966 году она была переименована в Ulster Prince I, чтобы освободить место для сменившего ее Ulster Prince . После ее ухода в октябре 1966 года услуги предоставлялись MV Irish Coast и MV Scottish Coast до прибытия новых автомобильных паромов. ^{[ 2 ]}

В 1967 году она была продана компании Epirotiki Line и переименована в Odysseus . К 1976 году она использовалась в качестве жилья в Кайле Лочалше , а затем в Глазго. Она была списана на слом в Фаслейне в 1980 году. ^{[ 2 ]}

Услуга

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Ленстер» . Ярд/Харланд и Вольф . Проверено 19 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «1937 Ленстер (3) (Британский и ирландский) / Ольстерский принц (2) (Белфаст СС)» . Ян Бойл/Открытки Симплона . Проверено 19 августа 2018 г.
^ Ян Коллард (2015). Береговые линии: список и история флота . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445646756 . Проверено 19 августа 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Линия Б&И» . Ирландские энтузиасты паромов . Проверено 19 августа 2018 г.

[yard-1] Jump up to: ^а ^б «Ленстер» . Ярд/Харланд и Вольф . Проверено 19 августа 2018 г.

[boyle-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «1937 Ленстер (3) (Британский и ирландский) / Ольстерский принц (2) (Белфаст СС)» . Ян Бойл/Открытки Симплона . Проверено 19 августа 2018 г.

[3] Ян Коллард (2015). Береговые линии: список и история флота . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 978-1445646756 . Проверено 19 августа 2018 г.

[enth-4] Jump up to: ^а ^б «Линия Б&И» . Ирландские энтузиасты паромов . Проверено 19 августа 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]