Уильям Х. Карлсон

Чтобы узнать об академическом администраторе, см. Уильяма С. Карлсона .

Уильям Х. Карлсон
Карлсон ок. конец 1880-х годов
7-й мэр Сан-Диего
В офисе 1 мая 1893 г. - 3 мая 1897 г.
Предшественник	Мэтью Шерман
Преемник	Дэниел С. Рид
Член Ассамблеи штата Калифорния из 79- го района
В офисе 2 января 1893 г. - 7 января 1895 г.
Предшественник	Джон С. Линч
Преемник	Уилфред Р. Гай
Личные данные
Рожденный	( 1864-04-11 ) 11 апреля 1864 г. Швеция
Умер	7 июля 1937 г. ) ( 1937-07-07 ) ( 73 года Лос-Анджелес, Калифорния
Политическая партия	Независимый
Супруг	Кармен Феррер (м. 1887)
Дети	2

Уильям Х. Карлсон (11 апреля 1864 – 7 июля 1937) был американским застройщиком и независимым политиком из Калифорнии . Он работал в законодательном собрании штата и два срока занимал пост мэра Сан-Диего . Он был первым застройщиком района Оушен-Бич в Сан-Диего .

Персональный

Карлсон родился в 1864 году в Швеции . Он иммигрировал в США в 1870 году и вырос в Сан-Франциско . Карлсон, быстро говорящий, позже часто отрицал, что он иммигрант.

К 1885 году он переехал в Сан-Диего . 3 октября 1887 года Карлсон женился на Кармен Феррер из богатой семьи Эстудильо .

Оушен Бич

В Сан-Диего он стал редактором газеты San Sun. Diego Затем вместе с партнером из Сан-Франциско Фрэнком Хиггинсом он открыл фирму по недвижимости Carlson & Higgins, как раз в тот момент, когда начался бум недвижимости 1886–1888 годов. Карлсон и Хиггинс застроили Оушен-Бич в 1887 году. Они купили 600 акров (2,4 км 2) земли. ² ) земли пуэбло и дал ей название Оушен-Бич. Они спланировали и дали названия улицам, продали участки и построили роскошный отель в викторианском стиле под названием Cliff House. За первые несколько недель они продали 2200 лотов. Чтобы заманить покупателей, они пообещали построить железную дорогу до центра города, поскольку от центра до объекта можно доехать в двух с половиной часах езды.

В 1888 году Карлсон и Хиггинс действительно проложили короткую железнодорожную линию от Розвилля , тогда еще независимого города на берегу залива Сан-Диего в районе Пойнт-Лома , до Оушен-Бич в 1888 году. Они также пытались построить железнодорожную линию от Старого города до Розвилля, но проект провалился из-за юридических проблем после строительства менее чем за милю. Тем временем бум недвижимости в Сан-Диего закончился, и у застройки возникли финансовые проблемы. Отель Cliff House сгорел в 1898 году. Его партнер Хиггинс покончил жизнь самоубийством в 1889 году. Карлсон продал комплекс Оушен-Бич восточному финансисту, и его развитие отложилось до 1909 года, когда DC Collier построил постоянную железнодорожную линию.

Политическая карьера

Карлсон стал довольно известным благодаря неудачному развитию и политически успешным. Впервые он был избран городским попечителем примерно в 1886 году. Он баллотировался на пост асессора графства в 1890 году и проиграл. Затем он изучал право и сдал коллегию адвокатов. Он был избран в Ассамблею штата Калифорния от 79-го округа в 1892 году и работал с 1893 по 1895 год.

Затем, после закрытия законодательного собрания, в марте 1893 года он баллотировался на пост мэра как независимый кандидат, выдвинутый в последнюю минуту в гонке из пяти участников. Карлсон был высоким, щеголеватым, долговязым, добродушным молодым человеком без политических связей и партийной принадлежности. Он победил, набрав менее 34% голосов. В свои 28 лет Карлсон по-прежнему остается самым молодым человеком, когда-либо избранным мэром Сан-Диего.

Он был избран и переизбран благодаря обещанию обеспечить все виды гражданских улучшений, хотя он не выполнил все или большую часть того, что обещал. Его самым большим обещанием, но в конечном итоге невыполненным, было построить железную дорогу к востоку от Сан-Диего. Сообщается, что многие люди проголосовали за него «просто чтобы посмотреть, что он будет делать».

Карлсон занимал пост мэра Сан-Диего в 1893–1896 годах. Он пообещал сократить ненужные городские рабочие места, но совет воспротивился этому, создав образец конфликта на оставшуюся часть срока. Многие из проектов общественных работ Карлсона были отклонены советом.

Карлсон также собрал средства на строительство железной дороги в Аризону . Он собрал тысячи средств, но их хватило только на прокладку 10 миль (16 км) путей. построил до тех пор, пока Джон Д. Спрекелс не Восточную железную дорогу Сан-Диего и Аризоны Лишь 25 лет спустя этот план был реализован .

К концу своего срока на посту мэра Карлсон безуспешно баллотировался в Конгресс , обещая открыть новое почтовое отделение в каждом городе. Конечно, он победит, он заставил своего друга Дэвида Рида баллотироваться на пост мэра, но после того, как он проиграл гонку за Конгресс, он сохранил свое имя в избирательном бюллетене мэра. Однако Карлсон проиграл, а его друг Рид выиграл в гонке с тремя участниками. После поражения Карлсон устроил собственные имитационные политические похороны.

Среди успехов Карлсона на посту мэра — получение федеральных средств на строительство пристани у входа в залив Сан-Диего , которая впервые заинтересовала военно-морской флот в Сан-Диего, получение государственных средств на Педагогическую школу (позже Государственный университет Сан-Диего ) и получение мексиканской полосы отвода для железной дороги до Юмы, упомянутой ранее, которую Спрекелс позже использовал.

Мошенничества с недвижимостью

После своего поражения Карлсон уехал из города, чтобы заняться несколькими проектами в сфере недвижимости и железных дорог в Лос-Анджелесе, Аляске и на Кубе.

В 1917 году Карлсон был уличен в схеме, по которой он несколько раз продавал пустынные земли разным людям, и был признан виновным в мошенничестве с использованием почты. Половину своего срока наказания он отбыл в федеральной тюрьме и был досрочно освобожден в 1920 году.

Карлсон умер в 1937 году в Лос-Анджелесе, занимаясь еще одной сомнительной сделкой с недвижимостью.

Цитировать

«Человек честен до тех пор, пока он намерен быть честным».

См. также

• Биография Роберта В. Бога (Историческое общество Сан-Диего)
• «Политические вопросы и муниципальные кампании» (часть 5, глава 2), « История Сан-Диего (1907–09)» Смайта.