Pernambuco Central Railroad

Pernambuco Central Railroad
EFCP
Обзор
Основной регион (ы)	Pernambuco
Штаб -квартира	Рек, Бразилия
Даты работы	1879 –1904
Предшественник	РЕКИ - КАРУАРУ ЖЕЛЕЗНАЯ
Преемник	Великий вестерн Бразильской железной дороги
Технический
Основной датчик	1000 м
Длина	180 км (1896)

Pernambuco Central Railroad (EFCP) была бразильской железнодорожной компанией, базирующейся в Ресифи . Основанная в 1879 году, компания была названа железной дорогой репута - Каруару (EFRC) до 1890 года. ^{[ 1 ]}

Estrada de Ferro Central de Pernambuco был построен для облегчения общения и торговли между Recihe и сельским интерьером Pernambuco . На своем пике в 1896 году он достиг длины 180 км . EFCP был отменен в 1904 году, и его железнодорожная сеть была включена в Великий Запад Железной дороги Бразилии.

История

Происхождение

Правительство Pernambuco подписало контракт с Бенто Хосе да Коста -Жуниором 10 февраля 1874 года с целью создания первой части Estrada de Ferro Recife -Caruaru. Целью железной дороги было улучшить поток торговли между ресторан и сельским сельскохозяйственным регионом Pernambuco. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Основываясь на исследованиях на железнодорожном маршруте, завершенном в 1878 году, было установлено, что железнодорожная, направленная на Каруару, будет включать в себя тогдашнюю деревню Джавуао в свою железнодорожную сеть. В отчете, предоставленном Министерству сельского хозяйства, приходит к выводу, что маршрут эстрады де Ферро -репиф -Каруару будет охватывать площадь около двухсот сахарного тростника . ^{[ 4 ]}

Строительство и консолидация

Строительство началось в 1881 году с раскопок и земляных работ в разделе между Ресифи и Мябоуао. ^{[ 5 ]} Первоначально работая на маршруте 17 км, первая часть EFCR открылась в 1885 году. ^{[ 4 ]} Спустя годы после инаугурации предыдущего участка, в 1894 году железная дорога прибыла в Гравата . Медленное расширение Эстрада -де -Ферро Центрального де Пернамбуко объясняется проблемами, с которыми сталкиваются при пересечении Серра -Дас Русса, коварной области плато Борборема . Разработка этого нового сегмента потребовала строительства многих элементов инфраструктуры , включая создание девяти виадуков и строительство двадцати одного туннеля . ^{[ 6 ]} Железная дорога достигла Каруару в 1895 году. ^{[ 2 ]}

Апоги и роспуск

EFCP достиг максимальной длины 180 км в 1896 году, когда была открыта станция Антонио Олинто, в городе Такаймбо . ^{[ 7 ]}

Компания оставалась в деятельности до 1904 года, когда она была распущена, и ее железнодорожная сеть включалась в сеть Великого Запада Бразилии. ^{[ 8 ]}

Смотрите также

Road Reight Recihe в Сан -Франциско

Железнодорожный транспорт в Бразилии

Ссылки

Цитаты

^ «Указ президента 624» . Дневник Пернамбуко . 17 августа 1890 . Получено 25 октября 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Freire 2017 , с. 154
^ Брандао 2014 , с. 75
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Cardoso 2018 , с. 32
^ «Печамбуко пролонгация железной дороги» . Дневник Пернамбуко . 7 ноября 1881 года . Получено 8 ноября 2023 года .
^ Брандао 2014 , с. 76
^ Cardoso 2018 , с. 30
^ Затем " Диаро de pernambuco октября 4 23 2023ноября

Работы цитируются

Брандао, Брено Альбукерке Б. (2014). Культурное наследие и подлинность: оценка железнодорожного набора Каруару (PDF) (магистерская диссертация (на португальском языке). Федеральный университет Пернамбуко.
Кардосо, Андре Л.Р. (2018). Пригородные поезда по маршрутам экспорта: городская динамика для длинных железных дорог Pernambuco (1858 - 1900) (PDF) (диссертация бакалавриата) (у португальцев). Сельский федеральный университет Пернамбуко.
Фрейре, Мел (2017). Железнодорожное наследие: сохранение за пределами станций (PDF) (кандидатская диссертация) (у португальцев). Федеральный университет Пернамбуко.

Дальнейшее чтение

Bonfim, Luiz Rubens F. de A. (2002). ПЕРНАБУКО ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ (на португальском языке). Пауло Афонсо: Graf Tech.

Пинто, Эстевао (1949). История северо -восточной железной дороги . Рио -де -Жанейро: Хосе Олимпио.

[1] «Указ президента 624» . Дневник Пернамбуко . 17 августа 1890 . Получено 25 октября 2013 года .

[FOOTNOTEFreire2017154-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Freire 2017 , с. 154

[FOOTNOTEBrandão201475-3] Брандао 2014 , с. 75

[FOOTNOTECardoso201832-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Cardoso 2018 , с. 32

[:1-5] «Печамбуко пролонгация железной дороги» . Дневник Пернамбуко . 7 ноября 1881 года . Получено 8 ноября 2023 года .

[FOOTNOTEBrandão201476-6] Брандао 2014 , с. 76

[FOOTNOTECardoso201830-7] Cardoso 2018 , с. 30

[:022-8] Затем " Диаро de pernambuco октября 4 23 2023ноября

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]