PLM 241 B 1

PLM 241 B 1
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Henschel & Sohn Дата сборки 1929 Общее произведение 1
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 4-8-2 • UIC 2'd1'h4v Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик День водителя . 1800 мм (70,9 дюйма) Длина 16,125 мм (52 фута 11 дюймов) Ширина 115,44 т (113,62 длинных тонн; 127,25 короткие тонны) Firebox: • Область решетки 3,9 м 2 (42 кв. Фута) Котел 3-ступенчатый Давление котла Мобильный: 110 бар (11,0 МПа; 1600 фунтов на квадратный дюйм), MP: 58 бар (5,80 МПа; 841 PSI), LP: 13 бар (1,30 МПа; 189 фунтов на квадратный дюйм) Нагреваная поверхность 187 м 2 (2 010 кв. Футов) Перегреватель: • Зона отопления 95 м 2 (1020 кв. Футов) Цилиндр высокого давления 240 мм × 650 мм (9,45 дюйма × 25,59 дюйма) Цилиндр низкого давления 500 мм × 700 мм (19,7 дюйма × 27,6 дюйма)
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 110 км/ч (68 миль в час)
hideКарьера Операторы ПЛМ Сорт 241 б Числа 241 B 1 Сбил с толку 1936

PLM 241 B 1 представлял собой паровой локомотив высокого давления, построенный в 1929 году для PLM ( Chemins de Fer De Paris à Lyon et à la Méditererranée ) с использованием системы высокого давления Шмидта . Это была 4-цилиндровая конструкция.

Производитель был Хеншель и Сон из Германии; Французская железная дорога считалась необычной, чтобы купить немецкую технологию из -за ухудшающихся отношений между ними в то время. Шмидт и Хеншель, похоже, были единственными источниками подходящей технологии.

Только один был построен. Локомотив был отменен в 1936 году.

• Котел: 3-стабильный котел:
  • Цепь высокого давления: 110 бар (11,00 МПа; 1595,42 фунтов на квадратный дюйм)
  • Вторичная цепь: 58 бар (5,80 МПа; 841,22 фунтов на квадратный дюйм)
  • Схема низкого давления: 13 бар (1,3 МПа; 190 фунтов на квадратный дюйм)
• Сила: 2530 лошадиных сил (1,89 МВт)
• Скорость (достигнута): 110 км/ч (68 миль в час)

Внешние ссылки

• Картинки PLM 241 B