Цифровой избирательный вызов

Цифровой избирательный вызов ( DSC ) — это стандарт передачи заранее определенных цифровых сообщений через среднечастотные ( СЧ), высокочастотные (ВЧ) и очень высокочастотные (ОВЧ) системы морской радиосвязи. Это основная часть Глобальной морской системы безопасности при бедствии (ГМССБ). ^{[ 1 ]}

Работает

DSC был разработан для замены голосового вызова в старых процедурах. Поскольку сигнал DSC использует стабильный сигнал с узкой полосой пропускания и приемник не имеет шумоподавителя , его диапазон немного больше, чем у аналоговых сигналов . ^{[ 1 ]} с дальностью действия на двадцать пять процентов большей и значительно более быстрой. ^{[ 2 ]} Отправители DSC запрограммированы с использованием идентификатора морской мобильной службы судна (MMSI) и могут быть подключены к судовой системе глобального позиционирования (GPS), которая позволяет устройству знать, кто это, сколько сейчас времени и где оно находится. Это позволяет сигнал бедствия . очень быстро послать ^{[ 1 ]}

Часто на судах используются отдельные контроллеры УКВ ЦИВ и СЧ/ВЧ ЦИВ. Для ОВЧ у ЦИВ есть собственный специальный приемник используется основной приемопередатчик УКВ для мониторинга канала 70, но для передачи . Однако для пользователя контроллер зачастую представляет собой единое целое. ^{[ 1 ]} Устройства СВ/ВЧ ЦИВ контролируют несколько диапазонов на предмет сигналов бедствия, срочности и безопасности в морских диапазонах 2, 4, 6, 8, 12 и 16 МГц. Как минимум, контроллеры будут отслеживать 2187,5 кГц и 8414,5 кГц и еще один диапазон. ^{[ 3 ]} Однако для автоматического мониторинга часто необходима вторая антенна только для приема (особенно на некоммерческих прогулочных судах), поскольку помимо основного используется отдельный тюнер; ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} это отличается от программирования радиостанций для мониторинга определяемых пользователем частот DSC (которые будут использовать основную антенну). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Бедствие

судна При отправке сигнала бедствия устройство DSC как минимум будет включать номер MMSI . Он также может включать координаты , если радио подключено к системе GPS, и, при необходимости, канал для следующих радиотелефонных или радиотелексных сообщений. ^{[ 3 ]} Сигнал бедствия может быть отправлен как одночастотная, так и многочастотная попытка. В первом случае сигнал бедствия отправляется на одном диапазоне, и система будет ждать до четырех минут подтверждения DSC от береговой станции . Если ничего не получено, сигнал бедствия будет повторяться до пяти раз. При многочастотной попытке сигнал бедствия передается поочередно на СЧ и на всех ВЧ частотах бедствия. Поскольку это требует перенастройки антенны для каждой отправки, не дожидаясь подтверждения , попытку многочастотной работы следует предпринимать только в том случае, если до того, как батареи корабля окажутся под водой, осталось всего несколько минут. Поскольку сообщение о бедствии может быть отправлено только на одном из диапазонов, многие суда и береговые станции могут прослушивать диапазон без сообщения и через пять минут ретранслируют сигнал бедствия на береговую станцию. ^{[ 8 ]}

Вызовы бедствия могут быть как неназначенными, так и назначенными. Последний позволяет отправлять одно из десяти заранее определенных обозначений вместе с сигналом бедствия. Это «покидание корабля», «пожар или взрыв», «наводнение», « столкновение », «посадка на мель», «крен», «затопление», «выведенное из строя и дрейфующее», «пиратство или нападение» и « человек за бортом ». ^{[ 8 ]} Чтобы избежать ложных сигналов бедствия, кнопки бедствия обычно имеют защитные крышки, часто с подпружиненной крышкой, поэтому необходимо использовать две руки одновременно. Альтернативно, некоторые устройства имеют двухкнопочную систему. ^{[ 9 ]} Операторы обязаны отменять ложно отправленные сигналы бедствия с помощью передачи по каналу, обозначенному сигналом бедствия. ^{[ 10 ]}

Береговая станция, получившая сигнал бедствия DSC, будет ждать 2,75 минуты перед отправкой подтверждения, чтобы позволить другим судам в близлежащем районе получить сигнал тревоги. Это помогает береговым станциям точно определить местонахождение судна без GPS. После этого передающее устройство прекратит повторение оповещения и настроится на назначенный канал для отправки сообщения о бедствии. Суда, получившие сигнал бедствия и находящиеся за пределами зоны действия береговой станции или не получившие подтверждения, обязаны передать сигнал бедствия любыми способами на берег. ^{[ 9 ]}

Другие приоритеты

Приоритетами связи являются: бедствие, срочность, безопасность и рутина. Вызов DSC в случае бедствия называется оповещением. Срочность, Безопасность и Регулярность называются Объявлениями.

УКВ класса А, используемые на коммерческих судах, имеют возможность передавать сигналы бедствия, ретранслировать сигналы бедствия, сигналы тревоги для всех судов, сигналы безопасности всех судов, индивидуальные, групповые, географические и телефонные оповещения/объявления на канале 70 ЦИВ (цифровой канал зарезервирован только для ЦИВ. ). УКВ класса D, используемые на большинстве прогулочных судов, могут передавать сообщения о бедствии, срочности всех судов, безопасности всех судов и отдельные оповещения/объявления по каналам УКВ на канале 70 ЦИВ. На обоих классах A и D вы можете быть перенаправлены на каналы 06, 08, 72, 77 или другой симплексный канал для последующего вызова RT (радиотелефонная [голосовая]). Класс D имеет только одну антенну и поэтому может смотреть только канал 70, когда он не передает. Для обычных оповещений, которые используются для установления связи с другой станцией на рабочем канале, получатель подтверждает, что связь может быть установлена на соответствующем канале. ^{[ 11 ]}

Несмотря на то, что существуют зарезервированные частоты для ВЧ-вызовов ЦИВ в случае бедствия , нет запрета на трансляцию не-бедственных, «обычных» вызовов на других частотах, назначенных ЦИВ, которые определены в ITU M.541 как: ^{[ 12 ]}

2177, 2189,5 кГц
4208, 4208,5, 4209 кГц
6312,5, 6313, 6313,5 кГц
8415, 8415,5, 8416 кГц
12577,5, 12578, 12578,5 кГц
16805, 16805,5, 16806 кГц
18898,5, 18899, 18899,5 кГц
22374,5, 22375, 22375,5 кГц
25208,5, 25209, 25209,5 кГц

Существует общее мнение, что для обычных вызовов следует использовать частоты 2177,0, 4208,0, 6312,5, 8415,0, 12577,5 и 16805,0 кГц (первая частота, указанная выше в каждом диапазоне). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 13 ]}

Технические детали

DSC представляет собой синхронную систему, использующую символы, состоящие из десятибитного кода обнаружения ошибок . Биты кодируются с использованием частотной манипуляции . Для высокой и средней частоты 100 бод используются два тона с интервалом 170 Гц по обе стороны от выделенной частоты со скоростью передачи символов . Для ОВЧ используются два тона: 1300 и 2100 Гц со скоростью передачи символов 1200 бод . Каждый символ передается дважды с задержкой по времени. Подробная спецификация опубликована в рекомендации Международного союза электросвязи ITU-R M.493, последняя редакция 15, опубликованная в 2019 году, является самой последней. ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Брео (2009): 35
^ Пейн (2006): 4
^ Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 37
^ «Общее покрытие / WeatherFAX / Антенна DSC» . Мец Коммуникация . Проверено 17 мая 2016 г.
^ «Антенна ICOM M802 DSC?» . Форум Крузера . 15 октября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б Рейнольдс, Майк (10 июня 2015 г.). «Обычные вызовы HF/SSB DSC с Icom M801E/M802» . Блог «Яхтовый дзен снова» .
^ Jump up to: ^а ^б Рейнольдс, Майк (17 апреля 2016 г.). «Идентификаторы группы DSC Global NavArea» . Блог «Яхтовый дзен снова» .
^ Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 38
^ Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 40
^ Брео (2009): 44
^ Брео (2009): 43
^ «Рекомендация M.541: Эксплуатационные процедуры использования цифрового оборудования избирательного вызова в морской подвижной службе» . Международный союз электросвязи . 2015.
^ «Обычные частоты HF-DSC/Частоты Icom M-802 «Режим наблюдения за DSC»» . Веб-форум Ассоциации круизных компаний Seven Seas . 11 ноября 2013 г.
^ «M.493: Цифровая система избирательного вызова для использования в морской подвижной службе» . Международный союз электросвязи . 2019.

Библиография

Брео, Дениз (2009). ГМССБ: Руководство пользователя (Четвертое изд.). Лондон: Адлард Коулз Наутикал. ISBN 978-1-4081-1493-3 .
Пейн, Джон ок. (2006). Лодочная связь . Доббс Ферри: Дом Шеридана. ISBN 1-57409-229-4 .

[b35-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Брео (2009): 35

[2] Пейн (2006): 4

[b37-3] Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 37

[metzcomm-4] «Общее покрытие / WeatherFAX / Антенна DSC» . Мец Коммуникация . Проверено 17 мая 2016 г.

[imc802an2-5] «Антенна ICOM M802 DSC?» . Форум Крузера . 15 октября 2007 г.

[hfdsc2015-6] Jump up to: ^а ^б Рейнольдс, Майк (10 июня 2015 г.). «Обычные вызовы HF/SSB DSC с Icom M801E/M802» . Блог «Яхтовый дзен снова» .

[hfdsc2016-7] Jump up to: ^а ^б Рейнольдс, Майк (17 апреля 2016 г.). «Идентификаторы группы DSC Global NavArea» . Блог «Яхтовый дзен снова» .

[b38-8] Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 38

[b40-9] Jump up to: ^а ^б Брео (2009): 40

[b44-10] Брео (2009): 44

[b43-11] Брео (2009): 43

[itu-m541-12] «Рекомендация M.541: Эксплуатационные процедуры использования цифрового оборудования избирательного вызова в морской подвижной службе» . Международный союз электросвязи . 2015.

[13] «Обычные частоты HF-DSC/Частоты Icom M-802 «Режим наблюдения за DSC»» . Веб-форум Ассоциации круизных компаний Seven Seas . 11 ноября 2013 г.

[itu-m493-14] «M.493: Цифровая система избирательного вызова для использования в морской подвижной службе» . Международный союз электросвязи . 2019.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]