Эндрю Вивиан

Эндрю Вивиан
Эндрю Вивиан
	Эндрю Вивиан в 82 года
Рожденный	30 ноября 1759 г.
Умер	1842
Занятие	Инженер
	Инженерная карьера
Дисциплина	Инженер-механик , Шахтер, Банкир
Проекты	первый паровой вагон

Эндрю Вивиан (1759–1842) был британским инженером-механиком, изобретателем и капитаном шахты Долкоат в Корнуолле , Англия.

В партнерстве со своим двоюродным братом Ричардом Тревитиком , изобретателем паровой машины «высокого давления» , и предпринимателем Дэвисом Гидди , Вивиан профинансировал производство первого парового вагона и получил совместный патент на двигатели высокого давления для стационарного и локомотивного использования в Март 1802 года.

Ранний период жизни

Он родился в Веллансаундри, Кемборн, 30 ноября 1759 года и был вторым сыном Джона Вивиана и его жены Анны. К 1790 году он открыл бизнес по продаже материалов для горняков. К 1795 году он был назначен управляющим шахты Стрей-Парк недалеко от Кэмборна . ^{[ 1 ]}

В 1798 году Вивиан стал управляющим шахты Долкоат, и именно здесь он впервые работал с Ричардом Тревитиком, горным инженером. ^{[ 1 ]}

Работать с Тревитиком

В 1801 году Ричард Тревитик построил свой первый полноразмерный дорожный локомотив в Кемборне , продемонстрировав его публике в канун Рождества под управлением Вивиан. В первый день он бегал по улицам и поднимался по очень крутому холму Бикон-Хилл. На следующий день он отправился в деревню Крейн , чтобы его могла увидеть жившая там семья Вивиан. В ходе дальнейшего испытания, состоявшегося неделю спустя, машина перевернулась в колее. Его затащили в сарай, пока Тревитик и Вивиан обедали в ближайшей гостинице; по их возвращению котел пересох, в результате чего загорелся деревянный каркас машины.

Второй локомотив испытывали в Кемборне, а в начале 1803 года — в Лондоне . Он был отправлен в Лондон на « Маленькой Кэтрин» , временном пакете, которым командовал Джон Вивиан (1784–1871), племянник Эндрю Вивиана. В августе 1803 года мистеру Фелтону с Лезер-лейн в Лондоне заплатили за постройку кузова. Уильям Уэст собрал машину под руководством Тревитика и Вивиан. Он бежал успешно, хотя и не получил на удивление мало продолжительного общественного внимания, но опять же тогдашнее состояние дорожного покрытия поставило крест на предприятии: карета была выведена из строя из-за искривленной рамы. Перед лицом этой неудачи Вивиан вышла из партнерства.

Личная жизнь

Его первой женой была Сара Карбис.

Эндрю Вивиан (1787–1805)

Его второй женой была Фрэнсис Найт дау Стивена Найта из Илогана.

Генри Эндрю Вивиан из Кемборна (р. 1793) женился на 1. Мэри Лин и 2. Элизабет Филипс.
Джон Вивиан из Таунсенда (род. 1797, третий сын) женился на Мэри Энн Бэнфилд.
Фрэнсис Вивиан (р. 1792) вышла замуж за Эдварда Годфри Шоли Герни из Кемборна.
Лавиния Вивиан (р. 1801) вышла замуж за Уильяма Юэнса из Кемборна.
Кэролайн Вивиан (род. 1806 г.) вышла замуж за преподобного Томаса Помери Ли Юэнса.
Ричард Глассон Вивиан (род. 1795, ум. в молодости),
Чарльз Вивиан (род. 1805 г.)
Эндрю Вивиан из Кэмборна (в молодости)
Джулия Вивиан

См. также

Лондонский паровой вагон

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Томас Телфорд. п. 751. ИСБН 9780727729392 .

Нок, Оливер (1955). Инженеры железнодорожного транспорта . Лондон: BT Batsford Ltd.
Пэйтон, Филип (2004). Оксфордский национальный биографический словарь: Ричард Тревитик . Издательство Оксфордского университета .

[bdce-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Томас Телфорд. п. 751. ИСБН 9780727729392 .

[ 1 ]