Трамвай Хилла

Трамвай Хилла
Трамвай Хилла
	Трамвайная дорога Bench of Hill's между Пулл-ду и Гарнддирисом . Линия выше — это канал , по которому вода доставлялась из балансирующего пруда к востоку от Пулл-ду к кузнице в Гарнддирисе.
Обзор
Статус	Несуществующий
Условия	Металлургический завод Бленавона ; Лланфойст ;
Услуга
Тип	Трамвайная дорога
Технический
Ширина колеи	2 фута (0,61 м)

Металлургический завод Бленавона

Черный бассейн

Кузница Гарнддыриса

Лланфойст

класс = notpageimage |

Локации на трамвайной дороге в Торфаене и Монмутшире.

Hill's Tramroad шириной 2 фута (0,61 м) представляла собой платформу для конных трамваев, которая соединяла металлургический завод Блэнавон с Лланфойстом на каналах Брекнок и Абергавенни . Он пролегал через туннель Пулл-Дю , мимо карьеров Тайла и Пулл-Ду, через кузницу Гарнддирис и далее к пристани Лланфойста. Трамвайная дорога от Пулл Ду до Лланфойста была заброшена в 1861 году после того, как железная дорога достигла Бленавона и кузницы Гарнддирис была заброшена.

История

В ответ на всплеск спроса на железо во время наполеоновских войн менеджер металлургического завода в Бленавоне Томас Хилл II примерно в 1815 году построил то, что стало называться трамвайной дорогой Хилла, от Пулл Ду до пристани Лланфойст . ^{[ 1 ]} Это связало Блэнавон через Пулл Ду и Гарнддирис с каналами Брекнок и Абергавенни . ^{[ 2 ]} Он соединил Блэнавон с известняковыми карьерами в Пулл-Ду и Тайле . ^{[ 3 ]} Затем он пролегал на 3 мили (4,8 км) к северо-востоку от Пулл-Дю вокруг холма Блорендж до пристани Лланфойст. ^{[ 4 ]} Трамвайная дорога проходила через территорию Гарнддырыса в тоннеле. ^{[ 2 ]}

Планы построить кузницу в Кум-Лланвенарте на западном ответвлении Блоренджа включали замену крутого участка трамвайной дороги из Бленавона на трамвайную дорогу с пологим уклоном вдоль туннеля Пулл-дю , продолжения более раннего шахтного туннеля через холм к Пуллу. Ду . ^{[ 5 ]} Трамвайная дорога Hill's Tramroad с шириной колеи 2 фута (0,61 м) была открыта от начала до конца к 1821 году. Он доставлял известняк из карьеров Тайла, в основном Тайл-Уэст, на металлургический завод Бленавон, а также перевозил чугун с металлургического завода в кузницу Гарнддирис. Из кузницы он доставлял кованое железо на пристань Лланфойста на канале Брекнок и Абергавенни. Он также доставлял уголь и известняк из Пулл-Ду на угольный склад и печи для обжига извести в Лланфойсте. ^{[ 6 ]}

Наклонная железная дорога Дайн -Стил через гору была построена около 1850 года. ^{[ 7 ]} Двойной уклон вел вверх и через холм над туннелем, на вершине которого стояла паровая машина, которая буксировала груженые поезда. ^{[ 8 ]}^{[ а ]} В 1860 году завод Гарнддирис был закрыт, кузница была перенесена в Форгесайд, Бленавон, а северная ветвь туннеля в Пулл-Ду была закрыта. ^{[ 5 ]} Туннель продолжал использоваться для перевозки известняка в Бленавон. ^{[ 10 ]} Карьеры известняка закрылись после всеобщей забастовки 1926 года, и туннель больше не использовался. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Длинная двунаправленная трамвайная дорога — отличительная черта ландшафта, видимая издалека. Северная часть была частично срезана открытыми горными работами в середине 20 века и подверглась эрозии. ^{[ 9 ]}

Источники

Браун, Дэвид М.; Хьюз, Стивен (2003), Археология валлийских нагорий , Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса, ISBN 978-1-871184-26-6 , получено 13 апреля 2016 г.
"Dyne Steels's Incline" , Кофлейн , Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса , получено 13 апреля 2016 г.
"Garnddyrys Forge, Blorenge" , Кофлейн , Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса , получено 13 апреля 2016 г.
Садовник, Клайв (2001), «История и эксплуатация туннеля» , «Призраки Пулла Ду» , получено 12 апреля 2016 г.
"Hill's Tramroad" , Кофлейн , Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса , получено 13 апреля 2016 г.
HLCA 011 Характеристика исторического ландшафта Блорендж и Гилверн-Хилл , Археологический фонд Гламорган-Гвинт , получено 12 апреля 2016 г.
Ньюман, Джон (01 марта 2000 г.), Гвинт / Монмутшир , издательство Йельского университета, ISBN 978-0-300-09630-9 , получено 13 апреля 2016 г.
Сиборн, Дэйв (22 июля 1999 г.), «Начинаются работы по открытию старой трамвайной дороги» (PDF) , Abergavenny Chronicle , получено 13 апреля 2016 г. - из информационного бюллетеня Welsh Mines Society, ноябрь 1999 г.
«Трамвайная дорога Томаса Хилла» (PDF) , Visit Blaenavon , получено 12 апреля 2016 г.

[10] Длинная двунаправленная трамвайная дорога — отличительная черта ландшафта, видимая издалека. Северная часть была частично срезана открытыми горными работами в середине 20 века и подверглась эрозии. ^{[ 9 ]}

[FOOTNOTEHLCA_011_Blorenge_and_Gilwern_Hill-1] HLCA 011 Блорендж и Гилверн-Хилл .

[FOOTNOTEGarnddyrys_Forge,_Blorenge_–_Coflein-2] Jump up to: ^а ^б Кузница Гарнддирис, Блорендж – Кофлейн .

[FOOTNOTEThomas_Hill’s_Tram_Road_–_Visit_Blaenavon-3] Трамвайная дорога Томаса Хилла - Посетите Блэнавон .

[FOOTNOTENewman2000126-4] Ньюман 2000 , с. 126.

[FOOTNOTEGardener2001-5] Jump up to: ^а ^б ^с Садовник 2001г .

[FOOTNOTEHill's_Tramroad_–_Coflein-6] Трамвайная дорога Хилла - Кофлейн .

[FOOTNOTEBrowneHughes200363-7] Браун и Хьюз 2003 , с. 63.

[FOOTNOTEBrowneHughes200353-8] Браун и Хьюз 2003 , с. 53.

[FOOTNOTEDyne_Steels's_Incline_–_Coflein-9] Наклон Dyne Steels - Кофлейн .

[FOOTNOTESeabourne19997-11] Сиборн 1999 , с. 7.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ 10 ]

[ 9 ]