М. В. Тёнсберг
 Тёнсберг в порту Брюгге-Зебрюгге
| |
| История | |
|---|---|
| Имя | Тонсберг |
| Тезка | Тонсберг |
| Владелец | Уилх. Вильгельмсен |
| Порт приписки | Валлетта , Мальта [ 1 ] |
| Строитель | Mitsubishi Heavy Industries , Нагасаки , Япония [ 2 ] |
| Запущен | 2 октября 2010 г. |
| Идентификация | |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Mark V [ 2 ] |
| Тип | скатывание/скатывание |
| Тоннаж | |
| Длина | 265 метров (869 футов) [ 2 ] |
| Луч | 32,27 метра (105,9 футов) [ 1 ] |
| колоды | Шесть фиксированных палуб; три подъемные палубы [ 2 ] |
| Установленная мощность | MAN B&W 7L70ME Двигатель [ 4 ] обеспечивая 20 100 киловатт (27 000 л.с.) |
| Движение | 6-лопастной винт диаметром 7,3 м; два подруливающих устройства Kawasaki мощностью 2500 кВт (один кормовой, один носовой) |
| Скорость | 20,25 узлов (37,50 км/ч; 23,30 миль в час) [ 3 ] |
| Емкость | |
MV Tønsberg — катерное судно, принадлежащее компании Wilh. Вильгельмсен . По состоянию на 2024 год [update] это самое большое судно РОРО в мире. [ 5 ]
Спецификация
[ редактировать ]- Размеры: MV Tønsberg 265 м (869 футов) имеет общую длину , ширину 32,26 м (105,8 футов), осадку 46 м (151 фут) 11 м (36 футов) и осадку по воздуху . Валовая вместимость — 76 500 брт. Вместимость на 5–7 % выше, чем у роро-кораблей Mark IV.
- Палубы: шесть стационарных и три подъемные (4Б, 6 и 8, поднимаются электрическими лебедками). Главная палуба может принимать грузы высотой 7,1 м – больше, чем другие суда – что позволяет загружать очень большие грузы. Общая площадь палубы — 50 335 м. 2 а объем груза – 138 000 м³. Внутренние пандусы шириной 8 метров; Верхняя площадка (которая может использоваться для перевозки негабаритных или необычных грузов, таких как лопасти ветряных турбин) также имеет пандус шириной 4 метра снизу, чтобы уменьшить потребность в кранах. [ 6 ]
- Кормовая рампа: Кормовая рампа имеет ширину 12 м (39 футов) и может выдерживать нагрузку 505 тонн.
- Конструкция: улучшена форма корпуса, поэтому по сравнению с предыдущими кораблями он будет расходовать на 15–20% меньше топлива на единицу груза. [ 2 ] Стабильность была улучшена, чтобы уменьшить потребность в балластной воде. Имеется двойное дно, пятая палуба также водонепроницаема.
- Силовая установка: 7-цилиндровый двигатель MAN B&W , мощность которого снижена с 22 890 кВт. [ 4 ] до 20 100 кВт MCR при 108 об/мин; (хотя нормальная эксплуатационная мощность составляет 18 090 кВт) с 6-лопастным гребным винтом диаметром 7,3 м (24 фута); плюс два подруливающих устройства Kawasaki мощностью 2500 кВт (по одному на носу и корме). Сервисная скорость 20,25 узлов. [ 7 ]
История
[ редактировать ]MV Tønsberg — четвертый корабль Вильгельмсена, носящий это имя; он назван в честь норвежского прибрежного города , где в 1861 году был основан Вильгельмсен. [ 8 ] Он был построен в честь 150-летия Вильха. Вильгельмсена Линия . Это первый из серии из четырех кораблей Mark V, построенных в 2010-2011 годах на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки, Япония. [ 7 ] Второй корабль этого класса, «Парсифаль» , был сдан в сентябре 2011 года. [ 9 ]
В июне 2012 года Тонсберг был удостоен награды «Корабль года 2011» Японского общества военно-морских архитекторов и инженеров-океанистов за его эффективность и экологическую совместимость. [ 10 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г «ТОНСБЕРГ» . Морской трафик . Проверено 7 апреля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж «Вильх. Вильгельмсен спустил на воду грузовое судно нового поколения» . Пресс-релиз Вильгельмсена . Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ Jump up to: а б «Тёнсберг» . wilhelmsenasa.com . Проверено 7 апреля 2016 г.
- ^ Jump up to: а б «Руководство по проекту MAN B&W L70ME-C8-TII» (PDF) . МУЖЧИНА . Проверено 31 июля 2012 г.
- ^ «Вильгельмсен спустил на воду самый большой ро-ро корабль» . Менеджер по логистике . Архивировано из оригинала 27 января 2013 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Вильх. Вильгельмсен спустил на воду ро-ро нового поколения» . Международная перевозка тяжелых грузов и экспедирование проектов . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ Jump up to: а б «Новый ро-ро Wilhelmsen — самый крупный в истории» . Теплоход . 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2012 г. Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Крещение самого большого в мире ролкера отложено» . корабельное ревю . 17 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2012 г. Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Парсифаль берет новые ноты в поднятии тяжестей» . Международная перевозка тяжелых грузов и экспедирование проектов . Архивировано из оригинала 25 января 2013 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «TØNSBERG, массивное RO/RO судно MHI, удостоено награды «Судно года 2011»: высокая транспортная эффективность и экологическая совместимость признаны» . Митсубиси Хэви Индастриз. Архивировано из оригинала 17 июня 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .