Акведук водного округа Большого Виннипега

Акведук водного округа Большого Виннипега
Координаты	49 ° 37'21 ″ с.ш. 95 ° 11'44 ″ з.д.
Местный	Шол-Лейк-40 Первая нация
Начинается	Шол-Лейк, Онтарио
Заканчивается	Водохранилище Дикон, Виннипег, Манитоба
Владелец	Город Виннипег
Характеристики
Общая длина	154 км (96 миль)
Емкость	85 миллионов имп галлонов (390 миллионов л)
История
Инженерный дизайн	Геринг, Фуэртес и Стернс
Построен	1913-1919
Открыто	1919
Расположение
Викимедиа | © OpenStreetMap

( Акведук Водного округа Большого Виннипега GWWDA ) — акведук , который снабжает город Виннипег , Манитоба , водой из озера Шол , округ Кенора , Онтарио . Виннипег полагался на озеро как на источник безопасной питьевой воды с тех пор, как в 1919 году был введен в эксплуатацию акведук, стоимость которого составила почти 16 миллионов канадских долларов.

Его пропускная способность составляет 85 миллионов имп галлонов (390 миллионов л) в день (4,4 кубических метра в секунду), мощность, которая была запланирована для города с населением в один миллион жителей; Пик потребления воды городом пришелся на 1988 год, и мощность акведука никогда не использовалась полностью.

Акведук простирается примерно на 154 километра (96 миль) от водозаборного сооружения на озере Шол до водохранилища Дикон на восточной стороне паводка Виннипег , в нескольких километрах к югу от шоссе 15 . Вода вытекает из озера под действием силы тяжести, поскольку акведук опускается примерно на 91 метр (300 футов) по своей длине.

Доступ обслуживающего персонала к акведуку обеспечивался железной дорогой Большого Виннипега , которая также находится в ведении города с 1916 года. Раньше железная дорога предоставляла пассажирские и грузовые населению железнодорожные перевозки от Виннипега до железнодорожной станции на озере Шол. водозаборник.

Переливной резервуар для Виннипегского акведука предотвращает повышение давления при низком спросе на воду. Таче проспект Виннипег рядом 49°53′52.04″N 97°07′43.10″W

История

Фон

Первая система водоснабжения в Виннипеге была установлена ​​и эксплуатировалась частной компанией Winnipeg Water Works Company, получившей устав 30 декабря 1880 года. Устав был рассчитан на 20 лет, и сооружения были введены в эксплуатацию в 1882 году. Источник воды снабжением осуществлялась река Ассинибойн , водозаборная и насосная станции располагались в Армстронгс-Пойнт на северном берегу реки, сразу после моста на Мэриленд-стрит.

В апреле 1899 года город Виннипег приобрел завод компании Water Works Company за 237 650 долларов, в результате чего он стал коммунальным предприятием, находящимся в муниципальной собственности и управлении . В это время источник снабжения был изменен с реки Ассинибойн на артезианские скважины . В октябре 1900 года колодец был введен в эксплуатацию.

Между 1900 и 1908 годами была вырыта группа из семи колодцев. В среднем они имели диаметр около 5,5 метров (18 футов) и глубину от 14 до 31 метра (от 46 до 102 футов). В некоторые годы их урожайность была непостоянной, и было очевидно, что для быстро растущего населения города требовалось более адекватное снабжение.

Создание водного округа Большого Виннипега

23 июля 1906 года была назначена комиссия для исследования наилучшего доступного источника водоснабжения. Комиссия воспользовалась услугами группы инженеров, которые 29 августа 1907 года представили отчет, в котором рекомендовалось городским властям перейти к реке Виннипег для будущего водоснабжения. Комиссия одобрила эту рекомендацию и направила ее в городской совет Виннипега 30 октября 1907 года. В это время городские власти приступили к строительству гидроэлектростанции в Пуэнт -дю-Буа и были готовы потратить большую сумму денег. . В результате проект водоснабжения был отложен до 1912 года.

В 1912 году комиссар по коммунальным предприятиям по просьбе города Виннипег организовал расследование и получил инженерный отчет, в котором рекомендовалось озеро Шол, округ Кенора, Онтарио — западный приток водораздела Лесного озера — в качестве источник водоснабжения. Мэр Виннипега Томас Р. Дикон возглавил превращение озера Шоал в источник воды города - проект, который он поддерживал задолго до того, как стал мэром в 1913 году. В отчете инженера также рекомендовалось пробурить дополнительные скважины для поддержания запасов до тех пор, пока не будет завершено строительство более крупной системы.

В январе 1913 года была проведена серия встреч между Виннипегом и несколькими муниципалитетами окружающего региона, на которых было достигнуто соглашение по проекту закона о формировании столичного водного округа .

Это привело к созданию Водного округа Большого Виннипега (GWWD), включенного в закон Законодательного собрания Манитобы , одобренного 15 февраля 1913 года. Закон был принят при условии одобрения плана избирателями Виннипега. Вопрос был вынесен на голосование 1 мая 1913 года: 2226 человек высказались за и 369 против. В состав округа входили город Виннипег, город Св. Бонифаций , город Транскона и сельский муниципалитет Сент-Виталь , а также часть сельского муниципалитета Форт-Гарри , сельский муниципалитет Ассинибойя и Сельский муниципалитет Килдонан .

Планирование и строительство

7 апреля 1913 года городской совет Виннипега назначил Совет инженеров-консультантов для оценки стоимости и общего плана проекта по снабжению водного района Большого Виннипега водой из озера Шол. Этот отчет был представлен 20 августа 1913 г. и содержал следующие рекомендации:

• Вода из озера Шол имеет превосходное качество для бытовых и производственных целей;
• Можно положиться на то, что это мелководное озеро обеспечит всю воду, необходимую для водного округа Большого Виннипега, пока население не достигнет примерно 850 000 человек, и с помощью Лесного озера можно будет обеспечить практически неисчерпаемые запасы;
• Эта вода будет подаваться из озера Шоал через крытый бетонный акведук длиной 136 километров (85 миль) в условиях открытого течения на расстояние примерно восьми миль от Святого Бонифация, а затем через железобетонную круглую трубу длиной 1,7 метра (5,6 футов) под давление на восточный берег Красной реки , оттуда по чугунной трубе диаметром 1,5 метра (5 футов) в туннеле под рекой, а затем по железобетонной трубе диаметром 1,2 метра (4 фута) к резервуарам в Макфиллипсе. Улица .

Акведук между озером Шол и водохранилищем Дикон должен был иметь пропускную способность 390 миллионов л (85 миллионов имп галлонов) в день, а напорная часть должна была обеспечивать доставку в резервуары на Макфиллипс-стрит около 140 миллионов л (30 миллионов имп галлонов). в день. Инженеры оценили общую стоимость водозабора, водоотводных работ, бетонного акведука, напорной части и туннеля в 13 045 600 канадских долларов , не считая затрат на приобретение земли и процентных платежей во время строительства.

Инженерный отчет был принят Административным советом водного округа Большого Виннипега 6 сентября 1913 года. Был принят постановление о сборе суммы в 13 500 000 долларов для проекта путем выпуска и продажи долговых обязательств. План был представлен избирателям Виннипега 1 октября 1913 года и был одобрен 2951 голосом за и 90 против.

Поскольку озеро Шоал связано с трансграничным водоразделом озера Вудс и является его частью , требовалось одобрение Международной совместной комиссии , которая руководила Договором о пограничных водах 1909 года между Соединенными Штатами и Канадой.

Проект был реализован, как указано в инженерном отчете, с добавлением резервуара емкостью 250 миллионов галлонов в Диконе (примерно в восьми милях к востоку от Сент-Бонифация), второй напорной трубы длиной 5 футов и 6 дюймов от Дикона до Ред-Ривер. и повысительная насосная станция на восточном берегу Ред-Ривер, способная подавать 50 миллионов галлонов воды в день в водохранилища на Макфиллипс-стрит.

Обследование маршрута акведука началось в 1913 году, а строительство началось 1 марта 1914 года. Первой работой, которую нужно было провести, было строительство железной дороги протяженностью 110 миль (180 км), включая разъезды и подъездные пути, телефонную линию, расчистку и ограждение. полосы отвода и завершение обустройства реки Фэлкон. Строительство акведука началось в мае 1915 года и было практически завершено к концу 1918 года.

Плотина реки Фэлкон была построена для отвода обесцвеченной воды из реки Фэлкон через недавно созданное озеро в западной части Индийского залива, и был вырыт канал для подачи этой воды в залив Сноушу , подальше от входа в акведук.

Открытие и не только

29 марта 1919 года вода из озера Шоал прибыла в водохранилище на Макфиллипс-стрит , а подача воды в город Виннипег началась 5 апреля 1919 года. Церемонию открытия акведука провел Эдвард, принц Уэльский , 9 сентября 1919 года.

В результате неуклонно растущего спроса на воду в 1950 году было завершено строительство повысительной насосной станции, примыкающей к уравнительному резервуару Водного округа Большого Виннипега в Сент-Бонифацие. Эта станция позволила округу полностью развить мощность существующих сооружений и увеличить поток в город Виннипег с 30 до 42 миллионов галлонов в день. Станция была оборудована тремя насосными агрегатами производительностью по 20 миллионов галлонов в сутки с электроуправляемым распределительным устройством и выпускными клапанами с электроприводом. Это было первое крупное дополнение к акведуку округа с момента завершения первоначальных работ в 1919 году.

В 1954 году округ завершил прямое соединение трубы диаметром 41 сантиметр (16 дюймов) между акведуком и муниципалитетом Сент-Виталь, причем расходы были покрыты между округом и Сент-Виталем. Насосную станцию ​​оплатила и эксплуатировала компания St. Vital.

Оборудование для фторирования водопроводной воды было установлено на водозаборе акведука, и работа началась 28 декабря 1956 года.

дорога для обслуживания заповедника Шол-Лейк-40 В июне 2019 года была завершена и официально открыта . Жители озера Шол 40, живущие на полуострове между заливами Индиан и Сноушу, изначально не имели выхода к морю из-за канала, по которому вода поступала в залив Сноушу, и вода в заливе Сноушу часто была непригодна для питья .

Сообщество коренных народов Шоул-Лейк-40 предлагало застройки, но они были отменены в интересах защиты водораздела. Вместо этих отмененных проектов был создан трастовый фонд для коренных народов, в который вносят свой вклад как город Виннипег, так и провинция Манитоба.

Описание

Входное сооружение расположено в Индиан-Бэй , озеро Шоал, Онтарио. На пути в Виннипег акведук и железная дорога проходят через станции Ист-Брейнтри, Макманн, Хадашвилл , Спрус, Ларкхилл, Мономинто, Милбрук и Дикон.

Система состоит из около 83 миль (134 км) подземных бетонных негерметичных трубопроводов и 9,9 миль (16 км) подземных перевернутых сифонов под давлением . На своем протяжении акведук пересекает восемь рек. Водопровод был построен методом «разрезать и закрыть» с неармированной бетонной аркой, опирающейся на монолитное перевернутое основание. Участки на автомобильных и железнодорожных переездах имели стальную арматуру. Сифонные переправы через реки были выполнены в виде железобетонных круглых труб. Внутренние размеры акведука были выбраны так, чтобы поток воды не создавал внутреннего давления; Требовалось девятнадцать различных внутренних секций. Для осмотра и технического обслуживания с интервалом примерно в 1 милю были предусмотрены люки, которые позволяют использовать небольшую лодку для осмотра. Вентиляционные трубы в люках позволяли контролировать поступление воздуха.

Конструктивный проект был осложнен из-за самых разных грунтовых условий: от камня до мягкого торфа. В некоторых местах взамен выкопанного непригодного материала была засыпана гравийная насыпь. Глубина засыпки была призвана защитить акведук от замерзания.

Чтобы поверхностные воды могли свободно стекать по пути акведука, в пятидесяти шести местах были установлены перевернутые сифоны. Замерзание предотвращалось за счет того, что уровень выпускного отверстия всегда находился ниже уровня воды, что предотвращало попадание холодного воздуха в сифон.

Поскольку река Фалкон, впадающая в озеро Шол, истощает значительную площадь мускуса, в озере была построена дамба, чтобы предотвратить попадание коричневой, насыщенной органикой воды в акведук. Конструкция воздухозаборника включала в себя двойные воздухозаборные камеры, позволяющие обслуживать одну, пока другая используется. Опять же, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха, уровень водозабора был значительно ниже уровня озера.

Первоначально акведук заканчивался у водохранилища, построенного на Макфиллипс-стрит, которое было центром первоначальной системы водоснабжения города. Проект проекта включал положения о дополнительном водохранилище примерно в 13 милях (21 км) к востоку от водохранилища Макфиллипс. Это позволит обслуживать пиковые нагрузки, превышающие номинальную мощность акведука, и позволит отключать акведук на техническое обслуживание, не прерывая водоснабжение города.

Водохранилище Дьякона

Водохранилище Макфиллипс в северо-западной части города содержит 227 мегалитров. Водохранилище Уилкс в южной части вмещает 251 мегалитр. Водохранилище Маклина в восточной части города вмещает 205 мегалитров. Водохранилище Дикон рядом 49 ° 50'57,29 "с.ш. 96 ° 56'07,63" з.д. , построенный в 1972 году с восемью открытыми камерами, вмещает 8800 мегалитров, что соответствует 20-дневному запасу города. Он назван в честь Томаса Расса Дикона , который в качестве мэра города прилагал усилия для обеспечения водоснабжения озера Шол.

Водный округ Большого Виннипега

Водный округ Большого Виннипега ( GWWD ) был водным округом, обслуживающим территорию Большого Виннипега .

GWWD занимал площадь 166,8 км2. ² (64,42 квадратных миль), включая город Виннипег (65 км 2). ² ); части города Св. Бонифация (17,7 км ² ), Сент-Джеймс (18,8 км ² ) и Восточный Килдонан (9 км ² ); части городов Трансконы (12,8 км ² ) и Смокинг (1,9 км ² ); и части муниципалитета Форт-Гарри (20,8 км ² ), Св. Виталь (14.3 км ² ) и Западный Килдонан (6,2 км ² ).

Он был основан в 1913 году в результате сотрудничества города Виннипег и соседних муниципалитетов, которые решили инвестировать 13,5 миллионов канадских долларов в доступ к озеру Шол. Мэр Виннипега Томас Р. Дикон возглавил превращение озера Шоал в источник воды в городе - проект, который он поддерживал задолго до того, как стал мэром в 1913 году. В январе 1913 года была проведена серия встреч между Виннипегом и муниципалитетами, которые достигли соглашения по законопроекту. создать водный округ. 15 февраля того же года Закон о включении «Водного округа Большого Виннипега» был одобрен Законодательным собранием Манитобы .

Округом управлял Совет, состоящий из мэра Виннипега и четырех других членов городского совета ; мэр Св. Бонифация и еще один член городского совета; и мэры Сент-Джеймса, Восточного Килдонана, Трансконы, Форт-Гарри, Сент-Витала, Западного Килдонана и Такседо. Мэр Виннипега был председателем по должности , а работой корпорации руководил Совет уполномоченных, состоящий из одного-трех человек.

Округ продавал воду оптом – без давления – и по одной и той же цене нескольким участвующим муниципалитетам. Эта цена сначала основывалась на стоимости обслуживания, эксплуатации и управления; предусматривал Закон о водном округе Большого Виннипега , что проценты и сборы в фонд погашения должны взиматься только с земли. В 1927 году в Закон о GWWD были внесены поправки, позволяющие взимать максимальную цену в пять центов за тысячу галлонов, и этот закон вступил в силу 1 января 1938 года. Любой излишек от продаж использовался для снижения годового уровня на основе результатов уравнительной комиссии.

Округ также управлял железнодорожным сообщением между Сен-Бонифасом и озером Шол, а также заводом по производству песка и гравия.

На смену GWWD в конечном итоге пришел Департамент водоснабжения и водоотведения города Виннипег.

День памяти

Мемориальная доска на памятнике акведуку в парке Стивена Джубы , Уотерфронт Драйв, показывает форму большей части закопанного водовода недалеко от 49°53′54.37″N 97°07′57.72″W

Каменный памятник был открыт у подножия Джеймс-авеню в парке Стивена Джубы в Виннипеге в память об акведуке. Памятник включает в себя мемориальную доску Консультативного совета по историческим местам Манитобы, выполненную в форме трубы акведука, мемориальную доску Канадской водной достопримечательности, созданную Американской ассоциацией водопроводных сооружений , и мемориальную доску Национального исторического объекта гражданского строительства, открытую в 1994 году Канадским обществом гражданского строительства. .

17 октября 1960 года была открыта вторая ветка акведука как ветка, построенная для обеспечения максимальной пропускной способности акведука GWWD. На официальном открытии филиала также были открыты мемориальная доска и каменно-металлическая скульптура. Первоначально расположенный на западной стороне шоссе Пембина , он был перенесен в 1988 году, когда бульвар Бишопа Грандина был продлен на запад от Ривер-роуд до Уэверли-стрит и пришлось построить подземный переход на шоссе Пембина.

См. также

• Шол-Лейк-40 Первая нация

Дальнейшее чтение

• [1] Дэвид Эннис, Развитие внутреннего водоснабжения Виннипега из озера Мелководье и Лесного озера: Акведук водного округа Большого Виннипега, 1905–1919 гг. , Получено 29 июля 2014 г., магистерская диссертация с фотографиями, Университет Манитобы.
• « Давление действовать: акведук на озере Шол и водный район Большого Виннипега », Дэвид А. Эннис, История Манитобы , номер 72, весна-лето 2013 г.
• « Оттуда не все вниз по холму: акведук на озере Шол и водный район Большого Виннипега », Дэвид А. Эннис, История Манитобы , номер 75, лето 2014 г.