Макс Хольсте MH.20

МН.20
Роль	Гоночный самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Самолеты Макса Холсте
Дизайнер	Макс Хольсте
Первый полет	25 июля 1941 г.
Количество построенных	1

Max Holste MH.20 — французский одномоторный гоночный самолет, построенный для участия в воздушных гонках Coupe Deutsch de la Meurthe 1939 года, но не летавший до 1941 года. Был построен единственный экземпляр.

Проектирование и разработка

В январе 1939 года 26-летний авиаконструктор Макс Хольсте приступил к работе в l'École de Réèducation Professionnelle, парижской технической школе подготовки безработных для работы в авиационной промышленности, над проектированием цельнометаллического одномоторного гоночного самолета. . ^{[ 1 ]} Конструкция, предназначенная для участия в воздушной гонке Coupe Deutsch de la Meurthe 1939 года . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} среднеплан представлял собой с неубирающимся хвостовым колесом . Для пилота самолета была предусмотрена закрытая кабина, расположенная за крылом. ^{[ 4 ]} Планируемая силовая установка представляла собой вертикально-оппозитный двенадцатицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Béarn. ^{[ 5 ]}

Планер был фактически готов к июню 1939 года, оставался только двигатель, и предполагалось, что самолет совершит свой первый полет к августу 1939 года. ^{[ 1 ]} Однако этого не произошло, и самолет поднялся в воздух только 25 июля 1941 года. ^{[ 6 ]} оснащен инвертированным двигателем Régnier V12 с воздушным охлаждением 12Hoo . ^{[ 7 ]}

Технические характеристики

Данные L'Avion "Max Holste 20" Coupe Deutsch ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 6,64 м (21 фут 9 дюймов)
Размах крыльев: 6,68 м (21 фут 11 дюймов)
Высота: 2,10 м (6 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 6,9 м ² (74 кв. фута)
Вес пустого: 585 кг (1290 фунтов)
Полная масса: 834 кг (1839 фунтов)
Запас топлива: 200 л (44 имп галлона; 53 галлона США)
Силовая установка: 1 Régnier 12HOO воздушного охлаждения перевернутый двигатель V12 мощностью 310 кВт (420 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 496 км/ч (308 миль в час, 268 узлов)
Крейсерская скорость: 477 км/ч (296 миль в час, 258 узлов)
Дальность: 500 км (310 миль, 270 миль) ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Виктор Ле Эйль , 22 июня 1939 г., с. 7.
^ «За линией фронта: Макс Хольсте 20» . Полет . Том. XLII, нет. 1750. 9 июля 1942. с. 50.
^ Gruberg Flight International, 30 сентября 1943 г., с. 362.
^ L ' Aérophile , август 1941 г., с. 147.
↑ Виктор Ле Эйль , 22 июня 1939 г., с. 8.
^ Jump up to: ^а ^б «Макс-Хольсте МН-20» . Авиафранс . 8 мая 2008 года . Проверено 22 декабря 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б L' Aérophile , август 1941 г. , с. 148.

"Avion "Max Holste 20" Coupe Deutsch (Франция)" . Л'Аэрофил . Том 42, нет. 8. Август 1941. с. 147–148.
Груберг, В.Л. (30 сентября 1943 г.). «Французская авиационная промышленность» . Полет . Том. XLIV, нет. 1814. стр. 359–362.
Виктор, Морис (22 июня 1939 г.). «Тупик де ла Балейн, безработные строят гоночный самолет» . Крылья (940): 7–8.

[Ailes_p7-1] Jump up to: ^а ^б Виктор Ле Эйль , 22 июня 1939 г., с. 7.

[fi_9jul42_p50-2] «За линией фронта: Макс Хольсте 20» . Полет . Том. XLII, нет. 1750. 9 июля 1942. с. 50.

[fi_20sep43_p362-3] Gruberg Flight International, 30 сентября 1943 г., с. 362.

[laeroaug41_p147-4] L ' Aérophile , август 1941 г., с. 147.

[Ailes_p8-5] Виктор Ле Эйль , 22 июня 1939 г., с. 8.

[Aviafrance-6] Jump up to: ^а ^б «Макс-Хольсте МН-20» . Авиафранс . 8 мая 2008 года . Проверено 22 декабря 2014 г.

[laeroaug41_p148-7] Jump up to: ^а ^б L' Aérophile , август 1941 г. , с. 148.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]