Л'Аэрофил

*Л'Аэрофил*
	Обложка L'Aérophile 1898 года.
Редакторы	Жорж Безансон , Вильфрид де Фонвьель , Эммануэль Эме
Частота	Ежемесячно; еженедельно
Издатель	Аэроклуб Франции , Блондель ла Ружери
Первый выпуск	1893
Последний выпуск	1947
Страна	Франция
Базируется в	Париж
Язык	Французский

L'Aérophile («Аэрофил») — французский авиационный журнал, издававшийся с 1893 по 1947 год. ^{[ 1 ]} Примерно в 1910 году его называли «ведущим авиационным журналом мира». ^{[ 2 ]}

История и содержание

L'Aérophile был основан и много лет управлялся Жоржем Безансоном . В 1898 году он стал официальным журналом Аэроклуба Франции . ^{[ 3 ]}

На его страницах были задокументированы важные события ранней авиации:

Речь Октава Шанюта перед Аэро-клубом в апреле 1903 года, описывающая волнительные эксперименты по планированию, проведенные его группой в 1896/7 году, и братьями Райт. ^{[ 4 ]} была напечатана в апреле 1903 года. ^{[ 5 ]} Также в февральском номере 1903 года был проиллюстрирован планер Фердинанда Фербера 1902 года, первый в Европе, созданный по образцу планеров братьев Райт. ^{[ 6 ]}
В июне 1905 года журнал опубликовал иллюстрации элеронов на Роберта Эно-Пельтери , и впоследствии эти элероны стали широко копироваться. планере ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
В декабре 1905 года и январе 1906 года журнальные статьи подтвердили, что братья Райт (как они утверждали) летали на управляемом самолете с двигателем, в то время как многие читатели в это не верили. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}
Журнал подробно освещал полеты Альберто Сантос-Дюмона 1906 года, которые были первыми полетами самолетов в Европе. ^{[ 11 ]}
Редактор Жорж Безансон писал, что полеты Уилбура Райта во Франции в 1908 году развеяли сомнения относительно предыдущих экспериментов братьев Райт. ^{[ 12 ]}
L'Aérophile опубликовал статью Рене Лорена от 1 сентября 1908 года, в которой он впервые предложил прямоточный воздушно-реактивный двигатель . ^{[ 13 ]}

Историк Чарльз Гиббс-Смит раскритиковал L'Aérophile за то, что она не опубликовала официальный отчет об испытаниях Клемана Адера 1897 года Avion III , когда этот отчет был наконец обнародован в 1910 году, и, таким образом, не смогла опровергнуть утверждение о том, что машина Адера произвела контролируемый полет. полет в 1897 году. ^{[ 14 ]}

В первые годы своего существования L'Aérophile выходил ежемесячным изданием, а затем в 1910 году начал выходить два раза в месяц.

Принадлежности

В 1893–94 годах L'Aérophile был связан с Союзом аэрофилов Франции. ^{[ 15 ]} С конца 1898 года — официальный журнал Аэроклуба Франции . В последующие годы это также было официальное издание ассоциации выпускников (Association des anciens élèves) Французского национального авиационного колледжа (École nationale superieure de l'aéronautique).

Библиография и архивы

Некоторые ранние выпуски были отсканированы и доступны в Интернет-архиве. ^{[ 16 ]} благодаря библиотекам Смитсоновского института. Остальные выпуски можно найти в Интернете в Google Книгах . ^{[ 17 ]}

Некоторая часть архивов L'Aérophile хранится в Библиотеке Конгресса США. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Ссылки

^ Дольфус, Чарльз . 1975. Воздушное и наземное передвижение: предшественники и пионеры . Париж. запись 179. (без номера страницы)
^ Гиббс-Смит, Чарльз . 1968. Клеман Адер: его заявления о бегстве и его место в истории. Лондон: Канцелярия Ее Величества. п. 75
↑ История официального сайта Aéro Club of France. Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine.
^ Коротко, Симине. 2011. Локомотив Аэромотиву. Октав Шанют и транспортная революция . стр. 255-8.
^ Крауч, Том Д. 1981, 2002. Мечта о крыльях: американцы и самолет, 1875-1905 . п. 20.
^ Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. п. 128.
^ Эно-Пельтери, Роберт . «Авиационные эксперименты, проведенные в 1904 году для проверки экспериментов братьев Райт». L'Aérophile , июнь 1905 г., стр. 132-138.
^ Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. п. 138.
^ «Братья Райт и их моторный самолет». L'Aérophile 13:12 (декабрь 1905 г.), стр. 265-272.
^ Халлион, Ричард П. 2003. Взлет: изобретение воздушной эпохи от античности до Первой мировой войны . Издательство Оксфордского университета. стр. 218-219.
↑ Официальная страница истории сайта Aéro Club of France на Сантос-Дюмоне. Архивировано 7 июля 2011 года в Wayback Machine.
^ L'Aérophile , 15 августа 1908 г., цитируется по Краучу, Тому Д. 2003, «Крылья: история авиации от воздушных змеев до космической эры» , стр. 105.
^ Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. стр. 163-164.
^ Гиббс-Смит, Чарльз . 1968. Клемент Адер: его заявления о бегстве и его место в истории. Лондон: Канцелярия Ее Величества. п. 75
^ индексная страница archive.org для L'Aérophile
^ «Интернет-архив: цифровая библиотека бесплатных и доступных напрокат книг, фильмов, музыки и Wayback Machine» . archive.org . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Безаншон, Жорж (16 апреля 2024 г.). «Аэрофил» .
^ Обзор коллекции L'Aérophile , Служба научных справок Библиотеки Конгресса
^ Обзор поиска помощи для коллекции L'Aérophile в Библиотеке Конгресса.
^ Подробная информация о коллекции L'Aérophile в Библиотеке Конгресса.

Внешние ссылки

«Архивы выпусков L'Aérophile Gallica» (на французском языке).

[1] Дольфус, Чарльз . 1975. Воздушное и наземное передвижение: предшественники и пионеры . Париж. запись 179. (без номера страницы)

[2] Гиббс-Смит, Чарльз . 1968. Клеман Адер: его заявления о бегстве и его место в истории. Лондон: Канцелярия Ее Величества. п. 75

[3] История официального сайта Aéro Club of France. Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine.

[4] Коротко, Симине. 2011. Локомотив Аэромотиву. Октав Шанют и транспортная революция . стр. 255-8.

[5] Крауч, Том Д. 1981, 2002. Мечта о крыльях: американцы и самолет, 1875-1905 . п. 20.

[6] Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. п. 128.

[7] Эно-Пельтери, Роберт . «Авиационные эксперименты, проведенные в 1904 году для проверки экспериментов братьев Райт». L'Aérophile , июнь 1905 г., стр. 132-138.

[8] Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. п. 138.

[9] «Братья Райт и их моторный самолет». L'Aérophile 13:12 (декабрь 1905 г.), стр. 265-272.

[10] Халлион, Ричард П. 2003. Взлет: изобретение воздушной эпохи от античности до Первой мировой войны . Издательство Оксфордского университета. стр. 218-219.

[11] Официальная страница истории сайта Aéro Club of France на Сантос-Дюмоне. Архивировано 7 июля 2011 года в Wayback Machine.

[12] L'Aérophile , 15 августа 1908 г., цитируется по Краучу, Тому Д. 2003, «Крылья: история авиации от воздушных змеев до космической эры» , стр. 105.

[13] Гиббс-Смит, Чарльз . 1970 и 2000. Авиация: исторический обзор от ее истоков до конца Второй мировой войны . Музей науки. стр. 163-164.

[14] Гиббс-Смит, Чарльз . 1968. Клемент Адер: его заявления о бегстве и его место в истории. Лондон: Канцелярия Ее Величества. п. 75

[15] индексная страница archive.org для L'Aérophile

[16] «Интернет-архив: цифровая библиотека бесплатных и доступных напрокат книг, фильмов, музыки и Wayback Machine» . archive.org . Проверено 13 апреля 2024 г.

[17] Безаншон, Жорж (16 апреля 2024 г.). «Аэрофил» .

[18] Обзор коллекции L'Aérophile , Служба научных справок Библиотеки Конгресса

[19] Обзор поиска помощи для коллекции L'Aérophile в Библиотеке Конгресса.

[20] Подробная информация о коллекции L'Aérophile в Библиотеке Конгресса.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]