Хельмер Свенхольт

Хельмер Свенхольт
Хельмер Свенхольт
Рожденный	28 июня 1886 г. ; Виттенберг , округ Шавано, Висконсин
Умер	8 мая 1952 г. ( 65 лет ; Тусон, округ Пима, Аризона
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	Армия США
Активный	1908-1945
Классифицировать	Полковник
Единица	332-й инженерный полк специального назначения
Команды	332-й инженерный полк специального назначения ; 332-й инженерный полк общего обслуживания ; Инженерная группа Южной базы № 2
Награды	Легион Заслуг ; Бронзовая звезда ; Пурпурное сердце ; Почетного легиона ( Франция )

Хелмер Свенхольт (28 июня 1886 — 8 мая 1952) родился в Виттенберге , округ Шавано, штат Висконсин (недалеко от Шавано, штат Висконсин ). Получив степень инженера, он применил свое образование для работы в Инженерном корпусе армии. Он был офицером и ветераном Первой мировой войны, а после войны продолжил службу в Инженерном корпусе армии. Во время Второй мировой войны Свенхольт организовал один из первых инженерных полков, нового типа саперной организации. По окончании войны Свенхолт вернулся в Соединенные Штаты и ушел из армии.

Семья

Его отцом был Джонас Свенхольт , который работал в Ассамблее штата Висконсин . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Образование

В 1908 году он окончил Университет Висконсин-Мэдисон по специальности инженер. Свенхолт играл в баскетбол в Университете Висконсин-Мэдисон, где его включили в команду All Big Ten. ^{[ 3 ]} Свенхольт, нападающий баскетбольной команды, был избран капитаном команды «Барсук» на сезон 1907–1908 годов. За эту честь он сыграл вничью с товарищем по команде, и выбор был решен путем подбрасывания монеты. ^{[ 4 ]} Он присоединился к Национальной гвардии .

Первая мировая война

Он стал капитаном инженерной роты во время Первой мировой войны и был ранен во Франции в 1918 году. Капитан Свенхольт работал на железной дороге из Мурманска у большевиков . В 1918 году он решил остаться в регулярной армии . Он ненадолго посетил свой родной город, а затем уехал в Моргантаун, Западная Вирджиния, для работы в государственном университете. ^{[ 5 ]} Ему было поручено работать инженером-инструктором ROTC в Университете Западной Вирджинии . Время от времени он возвращался в свой дом в Мэдисоне, штат Висконсин, чтобы навестить своих родителей и сестру... ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Между войнами / Инженерный корпус

В 1922 году его направили в Кэмп Хамфрис, Гэри, Индиана, к инженерам регулярной армии. Он был федеральным инструктором подразделения Национальной гвардии Индианы. В одном из инцидентов его машина загорелась, но никто не пострадал. ^{[ 8 ]} В 1928 году он переехал в Новый Орлеан , где его направили в инженерное управление рек и портов. В 1930 году он отправился в Панаму , где два года проработал с Одиннадцатым инженерным корпусом. В 1932 году его направили в Форт-Дюпон, штат Делавэр, для организации подразделений Гражданского корпуса охраны природы для обеспечения жильем, едой и медицинской помощью Национальной лесной службы США в национальных лесах штата Айдахо. В 1932 году был короткий период, когда военное министерство рассматривало возможность выхода в отставку полковника Свенхолта (вместе со многими другими офицерами) в то время, когда происходило сокращение численности вооруженных сил. ^{[ 9 ]} Этого не произошло, и Свенхольт остался в армии. В 1935 году ему было приказано вернуться в Дюпон, штат Делавэр, и в Окленд, штат Калифорния, где он был назначен инженером-топографом в Форт-Стивенс, штат Орегон. ^{[ 10 ]} составить карту различных территорий в трех штатах Тихоокеанского побережья. В 1937 году он нанес на карту Централию, Вашингтон и Форт-Барри, Калифорния, для одной и той же компании (Компания А, 29-й инженерный полк США. ^{[ 11 ]} Это был один из первых случаев, когда самолет использовался для создания карт местности путем фотографирования, и армия работала совместно с отделами береговой службы и геодезической службы над составлением карты этой части страны. ^{[ 12 ]} В сентябре 1938 года Свенхолту было поручено командовать окружным инженерным управлением в Омахе, Небраска. Одним из их заданий было стабилизировать берега Миссисипи, забив сваи вдоль северной окраины Омахи, чтобы изменить русло. ^{[ 13 ]} В начале 1941 года, когда армия предвидела необходимость начать вооружение, командованию майора Свенхолта была поставлена задача перенести автомобильные, железные и канализационные линии в рамках подготовки к строительству завода, который будет производить бомбардировщик Martin B-26 . ^{[ 14 ]} Заявки на строительство завода (оценочная стоимость 10 миллионов долларов) были поданы 9 февраля 1941 года. ^{[ 15 ]} Завод был известен как завод бомбардировщиков Форт-Крук . ^{[ 16 ]} Закладка фундамента состоялась в понедельник, 3 марта 1941 года, когда майор Свенхольт зачерпнул первую лопату земли. ^{[ 17 ]} Гленн Мартин присутствовал на мероприятии. Свенхольт должен был руководить строительством завода. ^{[ 18 ]}

Вторая мировая война

В мае 1942 года полковнику было поручено командовать и обучать 332-й инженерный полк специального назначения (позже реклассифицированный в 332-й инженерный полк общего обслуживания ) в Кэмп-Клейборне, штат Луизиана, для тяжелого строительства за рубежом. Его обязанностью отряда было «Строить – Завоевывать». Это стало девизом подразделения. Полковник Хельмер Свенхольт командовал 332-м инженерным полком общего обслуживания до 28 ноября 1945 года, когда он ушел из армии . Полковник Свенхолт умер 8 мая 1952 года в Тусоне , округ Пима, штат Аризона . ^{[ 19 ]}

Хронология событий жизни

28 июня 1886 г. Родился в Виттенберге, Шавано, Висконсин.
4 сентября 1917 г. Назначен капитаном инженерной службы ORC (Корпус офицерского резерва).
28 декабря 1917 г. Поступил на действительную военную службу в Кэмп-Кэмпбелл, Вирджиния; назначен студентом-инженером ROTC в Кэмп-Ли, штат Вирджиния, с обязанностями инструктора лагеря.
Апрель 1918 г. Прикреплен к 44-му инженерному полку и служил командиром роты в форте Бенджамин Харрисон, Вирджиния, и Кэмп-Мерритт, Нью-Джерси.
19 апреля 1918 г. Женился в Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, на Вирджинии Уильямс.
Август 1918 г. Покинул Соединенные Штаты для дипломатической службы во Франции, Англии и России.
Август 1919 г. Находится в Вашингтоне, округ Колумбия, в офисе начальника инженеров .
Октябрь 1919 г. Служил доцентом кафедры военной науки и тактики в Университете Западной Вирджинии, Моргантаун, Западная Вирджиния.
Апрель 1920 г. Инструктор по мостам и гидрографической съемке, а также офицер лагеря в лагере А.А. Хамфрис (Форт Бельвуар), Вирджиния.
Сентябрь 1920 г. Назначен доцентом кафедры военной науки и тактики и офицером, ответственным за инженерное подразделение ROTC, Университет Западной Вирджинии, Моргантаун, Западная Вирджиния.
Июль 1921 г. Принял на себя командование инженерным подразделением Университета Западной Вирджинии.
Июнь 1923 г. Офицер роты в лагере ROTC, Кэмп Мид, Мэриленд.
Сентябрь 1923 г. Посещал инженерную школу в Форт-Хамфри, Вирджиния.
Июнь 1924 г. Назначен ответственным за снабжение роты, инструктором по инженерному делу и офицером столовой в Кэмп-Ноксе, Кентукки.
Июль 1924 г. Инструктор 113-го инженерного полка Национальной гвардии Индианы в Гэри, Индиана.
Июль 1928 г. Военный помощник, отвечающий за обследование и расследование, Боннет Карре Спилуэй , а также помощник офицера, отвечающего за проектирование в районе реки Новый Орлеан, Новый Орлеан, Луизиана.
Сентябрь 1930 г. Служил командиром роты Е 11-го инженерного полка в Коросале, Панамского канала , зона канала. департамент
Сентябрь 1932 г. Командир 1-й инженерной роты в Форт-Дюпон, Делавэр и Кэмп-Дикс, Нью-Джерси.
Июль 1933 г. Командовал 1224-й ротой CCC в Кларкии, Айдахо, Форт-Дюпон, Делавэр, Кэмп-Льюис, Делавэр, и Кэмп-Дикс , Нью-Джерси.
Июнь 1934 г., командир роты, строительство в Кэмп-Дикс, штат Нью-Джерси.
Декабрь 1934 г. Командир роты обычной гарнизонной подготовки в Форт-Дюпон, штат Делавэр.
Сентябрь 1935 г. Назначен командиром роты А 29-го инженерного полка, дислоцированного в Форт-Стивенс, Орегон, и Форт-Берри, Калифорния.
Сентябрь 1938 г. Назначен исполнительным помощником по реке и гавани и районным инженером, отвечающим за все работы на реке Миссури , и размещен в Омахе, Небраска.
Май 1942 г. Командовал 332-м инженерным полком в Кэмп-Клерборне, штат Луизиана, и проходил службу за границей в Европе.
В июле 1942 года полковник Свенхольт покинул США для дипломатической службы и находился в Англии, Франции и служил командиром 332-го инженерного полка общего обслуживания .
Ноябрь 1945 г. Назначен на должность начальника инженерного отдела, Вашингтон, округ Колумбия.
8 мая 1952 года умер в Тусоне, округ Пима, штат Аризона .

Ссылки

^ «Джонас Свенхольт, 67 лет, смертельно ранен», Wisconsin State Journal, 9 марта 1923 г., стр. 10
^ «История округа Дейн: биографические и генеалогические», том. 1, Элиша Уильямс Киз, Западная историческая ассоциация: 1906, достопочтенный. Йонас Свенхольт, с. 870-871
^ «Почести и награды» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2005 г.
^ The Sheboygan Daily Press, пятница, 3 апреля 1908 г.
↑ The (Madison) Capital Times, пятница, 24 октября 1919 г.
↑ The (Madison) Capital Times, четверг, 6 января 1921 г.
↑ The (Madison) Capital Times, понедельник, 5 июня 1922 г.
↑ The (Gary, IN) Times, понедельник, 16 августа 1926 г.
↑ La Crosse Tribune и Leader-Press, четверг, 12 мая 1932 г.
↑ The San Antonio Light, 23 августа 1935 г.
↑ The Chehalis (Вашингтон) Bee-Nugget, пятница, 16 октября 1936 г.
^ The Centralia Daily Chronicle , среда, 13 января 1937 г.
↑ Государственный журнал Небраски, четверг, 24 ноября 1938 г.
↑ Waterloo Daily Courier, воскресенье, 5 января 1941 г.
↑ Государственный журнал Небраски, среда, 5 февраля 1941 г.
↑ Государственный журнал Небраски, среда, 19 февраля 1941 г.
↑ Государственный журнал Небраски, воскресенье, 2 марта 1941 г.
↑ Государственный журнал Небраски, вторник, 4 марта 1941 г.
↑ Tucson Daily Citizen, пятница, 9 мая 1952 г.

«Мост к победе», Уорренсбург, Миссури, Честер В. Николс

Внешние ссылки

Веб-страница 332-го инженера. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine.
Биография баскетбола

[1] «Джонас Свенхольт, 67 лет, смертельно ранен», Wisconsin State Journal, 9 марта 1923 г., стр. 10

[2] «История округа Дейн: биографические и генеалогические», том. 1, Элиша Уильямс Киз, Западная историческая ассоциация: 1906, достопочтенный. Йонас Свенхольт, с. 870-871

[3] «Почести и награды» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2005 г.

[4] The Sheboygan Daily Press, пятница, 3 апреля 1908 г.

[5] The (Madison) Capital Times, пятница, 24 октября 1919 г.

[6] The (Madison) Capital Times, четверг, 6 января 1921 г.

[7] The (Madison) Capital Times, понедельник, 5 июня 1922 г.

[8] The (Gary, IN) Times, понедельник, 16 августа 1926 г.

[9] La Crosse Tribune и Leader-Press, четверг, 12 мая 1932 г.

[10] The San Antonio Light, 23 августа 1935 г.

[11] The Chehalis (Вашингтон) Bee-Nugget, пятница, 16 октября 1936 г.

[12] The Centralia Daily Chronicle , среда, 13 января 1937 г.

[13] Государственный журнал Небраски, четверг, 24 ноября 1938 г.

[14] Waterloo Daily Courier, воскресенье, 5 января 1941 г.

[15] Государственный журнал Небраски, среда, 5 февраля 1941 г.

[16] Государственный журнал Небраски, среда, 19 февраля 1941 г.

[17] Государственный журнал Небраски, воскресенье, 2 марта 1941 г.

[18] Государственный журнал Небраски, вторник, 4 марта 1941 г.

[19] Tucson Daily Citizen, пятница, 9 мая 1952 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]