Паром Честер – Хэдлим

Паром Честер – Хэдлим
	Паром Честер – Хэдлим после закрытия
Местный	Долина реки Нижний Коннектикут ; Честер, Коннектикут , до деревни Хэдлим из ; 41 ° 25'09 "N 72 ° 25'59" W / 41,419272 ° N 72,433142 ° W до ; 41 ° 25'13 "с.ш. 72 ° 25'43" з.д. / 41,420152 ° с.ш. 72,428622 ° з.д.
Водный путь	Река Коннектикут
Маршрут	Маршрут 148
Оператор	Государственная паромная служба Коннектикута
Власть	Департамент транспорта Коннектикута (ConnDOT)
Начало работы	1769
Предшественник	Уорнерс Ферри
Время в пути	5 минут
Частота	по мере необходимости
Кол-во судов	1 (Селден III)
Повседневные автомобили	100
	Соединения в Честерском доке
Train	Паровоз Эссекса на станции Хэдлим
Bus	Транзит River Valley 644 на шоссе 154 и шоссе Кингс
Веб-сайт	portal.ct.gov

Паром Честер-Хедлим — сезонный паром, пересекающий реку Коннектикут между городом Честер, штат Коннектикут , и деревней Хэдлим (в городе Лайм, штат Коннектикут ). Это второе старейшее постоянно действующее паромное сообщение в штате Коннектикут и признанная государством историческая достопримечательность. Паром является частью живописной части шоссе 148 и обеспечивает удобное сообщение между двумя туристическими достопримечательностями Коннектикута: государственным парком Gillette Castle в Хэдлиме и паровозом Essex Steam Train , который курсирует между Эссексом и Честером.

Операции

Паром Честер – Хэдлим курсирует в дневное время с 1 апреля по 30 ноября. ^{[ 1 ]} Плата за проезд для автомобилей составляет 5 долларов в будние дни или 6 долларов в выходные, для велосипедистов и пешеходов — 2 доллара. ^{[ 1 ]} Для тех, кто часто ездит на автомобиле, предоставляется скидка в размере 2,50 доллара США за счет использования предварительно приобретенных купонов. Нынешний паром называется Selden III , его размеры составляют 65 на 30 футов, он может вместить от 8 до 9 автомобилей и 49 пассажиров. Переправа обычно занимает около пяти минут. Ежедневно паромом пользуются в среднем 100 автомобилей. Паром работает по мере необходимости; в часы работы он ожидает отправления из Честера до тех пор, пока не сядет полная загрузка пассажиров и / или автомобилей, или пока кто-нибудь не запросит паром на стороне Хэдлима, нажав кнопку, которая активирует мигающий свет, видимый экипажу парома.

История

Джонатан Уорнер из Честера, владевший землей по обе стороны реки, открыл в этом месте паромное сообщение в 1769 году. Тогда оно было известно как переправа Уорнера и использовало плот, приводимый в движение гвоздями и длинными шестами. ^{[ 1 ]} Warner's Ferry был седьмым паромом, построенным в долине реки Нижний Коннектикут . ^{[ 2 ]} До того, как он был основан, путешественники и товары, которые необходимо было переправить через этот участок реки, могли пересекать вниз по течению между Сэйбруком и Олд-Лаймом , которые были соединены паромом еще в 1662 году, или вверх по течению в Хаддаме и Восточном Хаддаме , где начал работать паром. еще в 1664 г. ^{[ 3 ]}

Паром часто использовался во время американской революции для перевозки грузов через реку Коннектикут.

Между 1834 и 1846 годами Уорнерс-Ферри стал конечной точкой для двух магистралей - Хэдлимской магистрали и Второй магистрали Честера и Норт-Киллингворта - обе были зафрахтованы с надеждой создать прямой прямой маршрут между Нью-Хейвеном и Нориджем . ^{[ 4 ]}

В 1877 году паром Уорнерс перешел под контроль города Честер. Вскоре после этого была введена в эксплуатацию паровая баржа, и паром был переименован в паром Честер-Хедлим. ^{[ 1 ]} Правительство штата Коннектикут взяло на себя управление деятельностью в 1917 году после того, как Генеральная ассамблея Коннектикута в 1915 году приняла законы, передающие все переходы через реки Департаменту шоссейных дорог; в настоящее время Министерство транспорта Коннектикута . паромом управляет ^{[ 3 ]}

Исторический район Хэдлим -Ферри , включающий паромную переправу и 6 зданий на восточной стороне переправы, был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1994 году. ^{[ 5 ]}

Переправа должна была быть закрыта государством 25 августа 2011 года в рамках сокращения государственного бюджета. Решение закрыть паром было широко непопулярным в соседних городах, и на низовом уровне начались усилия по спасению парома. Некоторые жители считают, что существует несколько законов штата, которые могут помешать закрытию парома. ^{[ 6 ]} Правительство штата отменило свое решение закрыть паромное сообщение, и поэтому оно продолжает работать.