Марсель Девик

Марсель Девик
Марсель Девик
Член Национального собрания ; от избирательного округа Оазис [ фр ]
	В офисе ; 30 ноября 1958 г. - 3 июля 1962 г.
Личные данные
Рожденный	Арман-Марсель Девик ; 10 апреля 1907 г. ; Батна , Французский Алжир
Умер	17 июня 1972 г. (65 лет) ; Париж , Франция
Политическая партия	Единство Республики [ фр ]
Дети	3
Альма-матер	ESTP Париж

Арман-Марсель Девик (10 апреля 1907 - 17 июня 1972) был французским алжирским инженером, бизнесменом и политиком, который работал в Национальном собрании Франции с 1958 по 1962 год. Член партии Единство Республики [ fr ] , он представляли большую часть юго-восточного Алжира. Девик и его семья были владельцами компании Compagnie Saharienne Automobile, которая предоставляла коммерческие транспортные услуги через пустыню Сахара .

Биография

Ранняя жизнь и деловая карьера

Арманд-Марсель Девик родился 10 апреля 1907 года в Батне , городе во Французском Алжире . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Девик был пьенуаром , этническим французом, жившим в Алжире. Его дедушка, винодел из французского региона Севенны , переехал в Алжир в 1878 году после того, как его урожай был уничтожен насекомыми. Поселившись в Батне, он основал транспортную компанию , которая обеспечивала коммерческие транзитные услуги в близлежащие города с использованием конных экипажей . Отец Девика Арман взял на себя управление компанией в 1907 году и начал прокладывать маршруты дальше в центральный Алжир, соединяя пустынные города Туггурт и Эль-Уэд . Компания приобрела свой первый грузовик Renault сообщение между Туггуртом и Уарглой . 2,5 T в 1925 году, а в следующем году было установлено ^{[ 2 ]}

В 1928 году Девик окончил École Speciale des Travaux Publics и начал работать в компании вместе со своим братом Рене, который был на два года моложе. В 1930-х годах компания быстро расширялась по всей Сахаре , и к 1931 году ее маршруты могли достичь Форт-Флаттерс в центральной пустыне и Ин-Геззама на крайнем юге к 1936 году. Примерно в этот период братья Девик начали совместно возглавлять компанию, и это было переименована из Armand Deviq et sons в Compagnie Saharienne Automobile, при этом Марсель стал техническим директором, а Рене стал управляющим директором. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Начало Второй мировой войны замедлило рост компании, поскольку стало трудно приобретать запасные части для двигателей. Девик был помещен под домашний арест правительством Виши из-за его симпатий к Силам Свободной Франции , хотя он был освобожден всего через несколько месяцев из-за влияния, которое два брата имели в регионе. В послевоенный период компания добилась большого успеха, поскольку запасные части можно было утилизировать из сданной итальянской техники , а нефтяной бум в 1950-х годах привел к тому, что компания Compagnie Saharienne Automobile расширила свой парк до 260 автомобилей и начала работать с Berliet над разработкой Berliet T100 , сверхмощный грузовик, предназначенный для суровых условий пустыни. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} В 1947 году Девик также стал членом Астрономического общества Франции . ^{[ 3 ]}

Политическая карьера, дальнейшая жизнь и смерть

На выборах в законодательные органы Франции 1958 года Девик был избран в Национальное собрание , представляя департамент Оазис [ fr ] – который состоял из значительной части юго-восточного Алжира – как член партии « Единство Республики» [ fr ] . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Девик был стойким сторонником продолжения союза между Францией и Алжиром, выступал за «модернизацию, уважающую традиции», и выступал за лучшую интеграцию региона Сахары в страну. В качестве вице-президента парламентской комиссии по производству и торговле Девик участвовал в разработке финансовой политики Франции в отношении Сахары; среди его предложений было создание сахарского банка. ^{[ 1 ]}

Ближе к концу войны в Алжире в начале 1960-х годов Девик выразил обеспокоенность по поводу того, что французские военные оставили Сахару Фронту национального освобождения , а также выразил обеспокоенность по поводу безопасности европейцев в Алжире из-за роста этнического насилия, особенно самоубийств. бомбежки . Позже он был критиком Эвианских соглашений , мирных договоров 1962 года, которые положили конец войне в Алжире и привели к тому, что Алжир стал независимым государством. Срок полномочий Девика и других французских алжирских депутатов закончился 3 июля 1962 года, в день, когда Франция провозгласила Алжир независимым. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

После обретения Алжиром независимости Девик попытался остаться в стране, чтобы продолжить вести свой бизнес, единственным владельцем которого он стал после смерти Рене в результате несчастного случая в 1960 году. Однако, получив несколько угроз своей жизни, Девик бежал во Францию в 1963 году. Компания Compagnie Saharienne Automobile была конфискована правительством Алжира и переименована в Compagnie Socialiste Automobile; под руководством некомпетентных и коррумпированных бюрократов компания распалась всего через несколько лет. Девик стал лидером алжирского сообщества изгнанников во Франции, помогая Эдмону Жуо в Национальном комитете репатриированных и обездоленных и работая в Рахле, ассоциации изгнанников из Сахары. Девик умер 17 июня 1972 года в Париже в возрасте 65 лет. ^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Марсель Девик» . Национальное собрание Франции . Проверено 19 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Les Deviq au Sahara» [Девик в Сахаре]. Центр исторической документации Алжира (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бюллетень Астрономического общества Франции и Ежемесячный журнал астрономии, метеорологии и физики мира [ Бюллетень Астрономического общества Франции и Ежемесячный журнал астрономии, метеорологии и физики мира ] (на французском языке). Астрономическое общество Франции . 1947. с. 75.
^ Мобер, Натали (2014). «Гигант за работой: Berliet T100 6x6 № 2». Автомобильный фонд Мариуса-Берлие [ fr ] (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.
^ «М. Марсель Девик» . Национальное собрание Франции . Проверено 19 марта 2023 г.
^ «Liste des deputes d'Algerie» [Список депутатов Алжира]. exode1962.fr (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.
^ Хербер, Томас; Лейшман, Чад (2008). Франция – Исследования по истории Западной Европы [ Франция – Исследования по истории Западной Европы ] (PDF) (на немецком языке). Фонд Макса Вебера . стр. 491–492 . Получено 19 марта 2023 г. - через Perspectivia.net .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Марсель Девик» . Национальное собрание Франции . Проверено 19 марта 2023 г.

[:1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Les Deviq au Sahara» [Девик в Сахаре]. Центр исторической документации Алжира (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.

[:2-3] Jump up to: ^а ^б Бюллетень Астрономического общества Франции и Ежемесячный журнал астрономии, метеорологии и физики мира [ Бюллетень Астрономического общества Франции и Ежемесячный журнал астрономии, метеорологии и физики мира ] (на французском языке). Астрономическое общество Франции . 1947. с. 75.

[4] Мобер, Натали (2014). «Гигант за работой: Berliet T100 6x6 № 2». Автомобильный фонд Мариуса-Берлие [ fr ] (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.

[5] «М. Марсель Девик» . Национальное собрание Франции . Проверено 19 марта 2023 г.

[6] «Liste des deputes d'Algerie» [Список депутатов Алжира]. exode1962.fr (на французском языке) . Проверено 19 марта 2023 г.

[7] Хербер, Томас; Лейшман, Чад (2008). Франция – Исследования по истории Западной Европы [ Франция – Исследования по истории Западной Европы ] (PDF) (на немецком языке). Фонд Макса Вебера . стр. 491–492 . Получено 19 марта 2023 г. - через Perspectivia.net .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]