Бедфорд S тип

Бедфорд S тип
Бедфорд S тип
	1954 S тип
Обзор
Производитель	Бедфордские машины
Производство	1950–1959
Тело и шасси
Макет	Фр
Связанный	Бедфорд С.Б. ; Бедфорд Р.Л.
Трансмиссия
Двигатель	Бедфорд I6 Бензин ; Perkins R6 Diesel ; Лейланд О.350 Дизель ; Бедфорд Дизель
Передача инфекции	4-ступенчатое руководство
Размеры
Колесная база	86 в (2180 мм) ; 116 в (2950 мм) ; 156 в (3960 мм)
Хронология
Преемник	Бедфорд Тк

Bedford - это тяжелый грузовик , S произведенный в Великобритании в период с 1950 по 1959 год. Запущенный на выставке коммерческих автомобилей в 1950 году, в то время это было крупнейшее грузовик Бедфорда. Первоначально доступный только с бензиновым двигателем 110 л.с. (82 кВт), в 1953 году было добавлено дизельное топливо. Грузовик оказался популярным среди перевозчиков и общих торговцев, для пожарных двигателей и использовался для первого танка с жидким яйцом в 1966 году.

Описание

S был обычным грузовиком и доступным в трех колесных базах, 86 дюймов (2180 мм), 116 в (2950 мм) и 156 в (3960 мм). ^{[ 1 ]} Во введении грузовик был оснащен 6,92 л (300 куб. ^{[ 2 ]} Привод проходил через четырехступенчатую механическую коробку передач с синхронистом на трех верхних зубчатых колесах, а окончательный привод в задней оси был гипоидными зубчатыми . 5,56 л 339 . ( куб BHP (67 и 78 кВт). ^{[ 3 ]}

История

S был запущен на выставке коммерческих автомобилей в 1950 году. ^{[ 2 ]} Известный как «Большой Бедфорд», это был самый большой грузовик Бедфорда, доступный в то время, с грубым весом транспортного средства в 7 длинных тонн (7100 кг). Бедфорд S использовался широко использование перевозчиков и общих сделок в течение 1950 -х и 1960 -х годов. Шасси использовалось для пожарных двигателей , а в 1966 году для ношения первого жидкого яичного танкера . ^{[ 4 ]} Транспортное средство было основой для Бедфорда RL полноприводного транспорта , который в большом количестве служил с британской армией . Автобус Bedford SB также использовал шасси, полученное из S. ^{[ 5 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ «Новые Big Bedfords (реклама)» . Коммерческий мотор . 22 сентября 1950 года. С. 70–71. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 года.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Такер, PJ (1950). «Шоу, чтобы помнить» . Коммерческий мотор . 22 сентября 1950: 157. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 года.
^ Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Дж. (2015). Полная книга тракторов и грузовиков . Лондон: Greene & Golden. С. 334–335.
^ Керри, Р.С. (1966). «Первый яичный танкер». Коммерческий мотор . 18 ноября 1966: 80.
^ Фернесс, Найджел Р.Б. (2016). Бедфордские автобусы и тренеры . Мальборо: Prowood Press. п. 68

[1] «Новые Big Bedfords (реклама)» . Коммерческий мотор . 22 сентября 1950 года. С. 70–71. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 года.

[tucker-2] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Такер, PJ (1950). «Шоу, чтобы помнить» . Коммерческий мотор . 22 сентября 1950: 157. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 года.

[3] Кэрролл, Джон; Дэвис, Питер Дж. (2015). Полная книга тракторов и грузовиков . Лондон: Greene & Golden. С. 334–335.

[4] Керри, Р.С. (1966). «Первый яичный танкер». Коммерческий мотор . 18 ноября 1966: 80.

[5] Фернесс, Найджел Р.Б. (2016). Бедфордские автобусы и тренеры . Мальборо: Prowood Press. п. 68

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]