Мост Браззавиль – Киншаса

Мост Браззавиль – Киншаса
Мост Браззавиль – Киншаса
	Браззавиль и Киншаса
Координаты	4 ° 19'16 "ю.ш., 15 ° 14'8" в.д. / 4,32111 ° ю.ш., 15,23556 ° в.д.
Характеристики
Общая длина	1575 м
История
Открытие	2028
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Браззавиль-Киншаса — предлагаемый проект строительства автомобильно-железнодорожного моста через реку Конго . Он соединит Республику Конго с Демократической Республикой Конго в их столицах Браззавиле и Киншасе . Реализация проекта осуществлялась с перерывами, но работы планировалось начать в 2023 году и завершить в 2028 году.

Фон

Города Браззавиль и Киншаса , столицы Республики Конго (КР) и Демократической Республики Конго (ДРК) соответственно, расположены на противоположных берегах реки Конго . Это ближайшие национальные столицы на Земле (исключая Ватикан , расположенный в Риме , поскольку город-государство не имеет столицы). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Планы строительства моста через реку Конго, который соединит две страны, были профинансированы в 1991 году, но отложены в 1993 году из-за отсутствия достаточного финансирования и беспорядков в Китайской республике. ^{[ 2 ]}

Проект был возрожден десять лет спустя, в 2003 году, Отделом транспортной инфраструктуры Китайской Республики ( Cellule d'infrastructures de Transport ), который ранее сотрудничал с Европейским Союзом в аналогичных проектах в Центральной Африке . ^{[ 2 ]} Предлагаемый мост был перенесен вниз по течению, чтобы использовать более узкое и каменистое русло реки, что облегчило бы монтаж опор моста. В 2003 году стоимость строительства оценивалась в сумму от 40 до 80 миллионов евро. ^{[ 2 ]} В январе 2004 года проект был одобрен Экономическим сообществом центральноафриканских государств (ЭСЦАГ), стоимость которого к тому времени оценивалась в 403 миллиона евро. ^{[ 3 ]}

Проект застопорился в 2005 году, когда глава администрации президента ДРК Леонард Ше Окитунду заявил, что проект отрицательно повлияет на экономическую деятельность в портовых городах Бома и Матади , которые вносят ключевой вклад в экономику страны. ДРК отказалась одобрить проект моста без обязательства Нового партнерства для развития Африки (НЕПАД) профинансировать глубоководный порт в Банане , единственном городе на Атлантическом побережье. Окитунду также подтвердил, что санкции Африканского союза означают, что ДРК была исключена из переговоров с НЕПАД относительно проектов. ^{[ 4 ]} В отчете Всемирного банка за 2010 год говорится, что предлагаемый мост вместо этого увеличит морское сообщение с Пуэнт-Нуар , главным портовым городом Китайской Республики на Атлантическом океане. ^{[ 5 ]}

После исследования, проведенного в 2009 году, проект бездействовал до тех пор, пока в декабре 2016 года в Либревиле , Габон, не состоялась встреча между двумя странами. В январе 2017 года ЭСЦАГ возобновил проект, а Африканский банк развития выделил на него 250 миллионов евро. ^{[ 6 ]} Два Конго должны были собрать оставшиеся 110 миллионов евро и найти доноров для получения дополнительных 40 миллионов евро. ^{[ 6 ]} В ноябре 2018 года между Китайской республикой и ДРК было официально подписано соглашение о строительстве платного моста длиной 1575 метров, который соединит их столицы. ^{[ 7 ]}

С тех пор строительные работы неоднократно откладывались, и ожидалось, что работы начнутся в 2023 году. ^{[ 6 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Ожидается, что мост будет завершен в 2028 году. ^{[ 9 ]}

Измерять

Железнодорожное сообщение будет однопутным. Обе стороны моста имеют одинаковую колею 1067 мм. Для совместимости с AIHSRN третьи рельсы или шпалы двойной колеи должны быть предусмотрены .

См. также

Ссылки

^ Дженнингс, Кен (6 ноября 2017 г.). «Ближайшие столицы мира находятся всего в 2 милях друг от друга» . Конде Наст Трэвеллер . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Возобновление проекта по возведению моста через реку Конго между Киншасой и Браззавилем] . Конгопаж (на французском языке). 14 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «ДРК – Конго: мост, соединяющий Киншасу и Браззавиль?» [ДРК - Конго: мост, соединяющий Киншасу и Браззавиль?]. молодая Африка . 29 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «La Rdc s'oppose au projet pont - Route-rail entre Kinshasa et Brazzaville» [ДРК выступает против проекта моста-автомобильно-железной дороги между Киншасой и Браззавилем]. Конгопаж (на французском языке). 26 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «Инфраструктура Республики Конго: континентальная перспектива» [Инфраструктура Республики Конго: континентальная перспектива] (PDF) . Всемирный банк (на французском языке). п. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 24 октября 2016 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Un pont reliant Brazzaville et Kinshasa: le projet se précial» [Мост, соединяющий Браззавиль и Киншасу: проект обретает форму]. Actualite (на французском языке). 25 января 2017 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ Альфа Шабан, Абдур Рахман (15 ноября 2018 г.). «Конго, разделенные рекой Конго, соединятся мостом стоимостью 550 миллионов долларов» . Африканьюс . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
^ «Автодорожно-железнодорожный мост между Браззавилем и Киншасой [Деловая Африка]» . Африканьюс . 16 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 года . Проверено 26 февраля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гав, MJ (23 марта 2020 г.). «Строительство переходного перехода Конго-Конго-Конго» . Мировые автомобильные дороги . Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

04 ° 19'16 "ю.ш., 15 ° 14'08" в.д. / 4,32111 ° ю.ш., 15,23556 ° в.д. / -4,32111; 15.23556

[1] Дженнингс, Кен (6 ноября 2017 г.). «Ближайшие столицы мира находятся всего в 2 милях друг от друга» . Конде Наст Трэвеллер . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[14apr03-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Возобновление проекта по возведению моста через реку Конго между Киншасой и Браззавилем] . Конгопаж (на французском языке). 14 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Проверено 8 сентября 2021 г.

[29aug12-3] «ДРК – Конго: мост, соединяющий Киншасу и Браззавиль?» [ДРК - Конго: мост, соединяющий Киншасу и Браззавиль?]. молодая Африка . 29 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[4] «La Rdc s'oppose au projet pont - Route-rail entre Kinshasa et Brazzaville» [ДРК выступает против проекта моста-автомобильно-железной дороги между Киншасой и Браззавилем]. Конгопаж (на французском языке). 26 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2019 г. . Проверено 8 сентября 2021 г.

[5] «Инфраструктура Республики Конго: континентальная перспектива» [Инфраструктура Республики Конго: континентальная перспектива] (PDF) . Всемирный банк (на французском языке). п. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 24 октября 2016 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[25jan17-6] Jump up to: ^а ^б ^с «Un pont reliant Brazzaville et Kinshasa: le projet se précial» [Мост, соединяющий Браззавиль и Киншасу: проект обретает форму]. Actualite (на французском языке). 25 января 2017 года. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[7] Альфа Шабан, Абдур Рахман (15 ноября 2018 г.). «Конго, разделенные рекой Конго, соединятся мостом стоимостью 550 миллионов долларов» . Африканьюс . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[8] «Автодорожно-железнодорожный мост между Браззавилем и Киншасой [Деловая Африка]» . Африканьюс . 16 мая 2019 года. Архивировано из оригинала 26 февраля 2020 года . Проверено 26 февраля 2020 г.

[23mar20-9] Jump up to: ^а ^б Гав, MJ (23 марта 2020 г.). «Строительство переходного перехода Конго-Конго-Конго» . Мировые автомобильные дороги . Архивировано из оригинала 8 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]