Дорога Рамы II

Национальное шоссе 35
Национальное шоссе 35
Национальное шоссе № 35
Рама 2 Роуд ; Дорога Рамы II
Информация о маршруте
Длина	84 041 км (52 221 миль)
Существовал	1973 – настоящее время
Основные узлы
Северо-восточный конец	Сук Сават Роуд. в Чом Тонг , Бангкок
Юго-западный конец	Пет до дороги. в Парке Смерти , Ратчабури
Расположение
Страна	Таиланд
Система автомагистралей
	Дороги в Таиланде ; Автомагистрали ; Азиатские дороги ;

Дорога Рама II ( тайский : Rama II Road , RTGS : Thanon Phra Ram Thi Song ; обычно сокращается до Rama II Road , Thanon Phra Ram Song ) или шоссе 35 ( Highway 35 , Thang Lauang Phaendin Mai Lek 35 ) — дорога в Таиланде. На юге дорога Рама II начинается от района Чом Тонг в районе Тонбури Бангкока и проходит через район Банг Кхун Тиан в сторону . Провинция Самутсакхон затем входит в провинцию СамутСонгкхрам и заканчивается на перекрестке с дорогой Пхет Касем (шоссе 4) в провинции Ратчабури , общая протяженность дороги составляет 84,041 километра (52,221 мили).

Дорога Рама II была построена во время правления фельдмаршала Танома Киттикачорна с общим бюджетом около 419 миллионов бат и была официально открыта 1 апреля 1973 года. Она была названа «Рама II» в честь короля Пхутталоэтлы Нафалаи (Рамы II) Династия Чакри , родившаяся в современной провинции Самут Сонгкхрам. ^{[ 1 ]}

Строительство началось в 1970 году и разделено на 3 этапа:

Тонбури до Самут Сакхона, расстояние 29 км, стоимость строительства 180 миллионов бат.
Самут Сакхон – Самут Сонгкхрам, расстояние 36 км, стоимость строительства 142 миллиона бат.
Самут Сонгкхрам встретится с дорогой Пхет Касем на км 125,5 в районе Пак Тхо , провинция Ратчабури, расстояние 19 км, а также мостом Сомдет Пхра Пхутталоэтла Нафалай, мостом через реку Мае Клонг , включая стоимость строительства 99 миллионов бат.

После завершения строительства дорога стала важным туристическим маршрутом, что сократило время поездки на юг, минуя дорогу Пхет Касем и помогая отвлечь движение транспорта. Побочным эффектом строительства дороги стало то, что железнодорожная линия Меклонг стала менее посещаемой и нерентабельной, но ее все равно нельзя было вывести из эксплуатации, поскольку в некоторые деревни по-прежнему можно было добраться только на поезде. ^{[ 2 ]}

Однако широко распространена критика в отношении того, что дорога Рама II является «незаконченной дорогой» или «бесконечной дорогой» из-за постоянных ремонтов и проектов нового строительства с 1970-х годов до наших дней (2024 год), более 50 лет назад. Поэтому она напоминает дорогу, которую так и не достроили. Постоянное строительство привело к множеству несчастных случаев со смертельным исходом и проблемам заторов на дорогах. Включая критику по поводу того, что такие популярные туристические направления, как Хуа Хин , одиноки и пустынны. Одна из причин в том, что люди устали от пробок на дороге Рама II. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ссылки

^ Сангсуванна, Саовалак (10 июля 2018 г.). «Тайцы должны знать!! Отвечаю на вопросы..происхождение названия «Мост Рамы…» и название улицы… в важных районах Сиама !! районы Сиама !!]. Tnews (на тайском языке) . Проверено 03 февраля 2019 г. .
^ Нактонг, Киттинан (14 октября 2017 г.). «Дорога Рамы II, Шоссе Смерти миллионов бат 419 . стоимостью »
^ «Дорога Рамы II» . Тайское PBS . 02.03.2024 . Проверено 2 марта 2024 г.
^ Йонпиам, Чаирит (26 февраля 2024 г.). «В упадке Хуахина обвиняют Раму II» . Почта Бангкока . Проверено 2 марта 2024 г.

13 ° 30'52 "N 100 ° 09'13" E / 13,514429 ° N 100,153518 ° E / 13,514429; 100.153518

[1] Сангсуванна, Саовалак (10 июля 2018 г.). «Тайцы должны знать!! Отвечаю на вопросы..происхождение названия «Мост Рамы…» и название улицы… в важных районах Сиама !! районы Сиама !!]. Tnews (на тайском языке) . Проверено 03 февраля 2019 г. .

[2] Нактонг, Киттинан (14 октября 2017 г.). «Дорога Рамы II, Шоссе Смерти миллионов бат 419 . стоимостью »

[3] «Дорога Рамы II» . Тайское PBS . 02.03.2024 . Проверено 2 марта 2024 г.

[4] Йонпиам, Чаирит (26 февраля 2024 г.). «В упадке Хуахина обвиняют Раму II» . Почта Бангкока . Проверено 2 марта 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]