S225XR

S225XR представлял собой концепцию бескрылой ракеты средней дальности с интегрированным ракетно-прямоточным двигателем и активным радиолокационным наведением, первоначально предложенную командой под руководством BAe Dynamics для удовлетворения требований Министерства обороны Соединенного Королевства к ракете для вооружения. Еврофайтер . S225XR был последним в серии предлагаемых разработок BAe Dynamics Skyflash, разрабатываемых совместно Великобританией и Швецией с конца 1970-х годов.

права на Skyflash, известный в сервисе Flygvapnet как 71 рубль. В 1978 году Швеция купила у BAe Шведское управление оборонной техники (FMV) впоследствии начало независимую разработку Skyflash с новой активной ГСН, при этом BAe выступила субподрядчиком шведской Saab Dynamics.

В 1984 году FMV начала возобновление исследований своей конструкции активной ГСН Rb 71A, или Sky Flash 90, и совершенно новой бескрылой Rb 73 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. В том же году с BAe Dynamics был подписан Меморандум о взаимопонимании для сотрудничества. на застройку 73 руб. Были проведены исследования конструкций большой дальности с крыльями и линиями передачи данных Rb 73D/Rb 73DL. Отсутствие финансирования FMV привело к остановке программы «73 рубля» в 1987 году.

В 1988 году BAe Dynamics и Thomson-CSF (ныне Thales ) договорились о совместном финансировании разработки версии Skyflash с активной радиолокационной ГСН . Система Active Sky Flash (ASF) должна была включать в себя ГСН Thomson-CSF и новую боеголовку, разработанную LFK, подразделением управляемых ракет компании Daimler-Benz Aerospace ( DASA ), ныне известном как MBDA Deutschland GmbH . Концепции развивались от базового ASF до маневренного ASF TC Mk. II. Прототипы ГСН были поставлены в 1990 году, а летные испытания - в 1991 году.

Saab Dynamics продолжила доработку конструкции Rb 73, используя средства компании, и были установлены новые связи с BAe Dynamics, чтобы удовлетворить возникающие потребности в вооружении истребителей Eurofighter ВВС Великобритании. Поскольку Eurofighter стал движущей силой разработки ракеты, BAe взяла на себя ответственность за программу. Деятельность ASF была прекращена в 1992 году и заменена новой бескрылой концепцией, известной как S225X, название происходит от внутреннего почтового индекса офиса менеджера проекта BAe в Стивенейдже.

S225X был впервые представлен на авиасалоне в Фарнборо в 1992 году. GEC-Marconi Dynamics и Alenia Difesa присоединились к программе в 1993 году. В 1994 году версия с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, известная как S225XR, была предложена в ответ на требование Великобритании о будущей ракете класса «воздух-воздух» средней дальности для Eurofighter. Эта команда вошла в европейскую группу, которая в итоге выиграла соревнование с «Метеором» .