Абилинская тропа

Абилинская тропа — тропа для скота, ведущая из Техаса в Абилин, штат Канзас . Его точный маршрут оспаривается из-за множества ответвлений, но он пересек Красную реку к востоку от Генриетты, штат Техас , и продолжил путь на север через Индийскую территорию до Колдуэлла, штат Канзас , и мимо Уичито и Ньютона до Абилина. Первые стада, вероятно, прогнали по нему в 1866 году, хотя название ему не давалось до тех пор, пока в 1867 году не был основан Абилин.

Более ранняя тропа для скота Шони-Арбакл использовалась водителями с 1867 по 1870 год. По словам Гэри и Маргарет Крейзингер, «когда форт Арбакл был заброшен и был основан форт Силл , водители двинулись дальше на запад, к более прямому маршруту к Абилин, Канзас. С 1860-х по 1880-е годы ковбои «шли вверх по тропе» и «указывали им на север» в Канзас... погонщики часто называли эту тропу «Канзасской тропой» или «Абилинской тропой», потому что они шли в этом направлении». ^{[ 1 ]}

В 1867 году Джозеф Г. Маккой построил скотные дворы в Абилине, вдоль железной дороги Восточного дивизиона Юнион-Пасифик , поскольку «страна была совершенно не заселена, хорошо поливалась, имела превосходную траву, и почти вся территория [страны] была приспособлена для содержания скота. " По словам Гэри и Маргарет Крейзингер: «Поскольку сезон был уже в конце, он нанял У. В. Сагга, друга- скотовода из его родного штата Иллинойс , чтобы тот поехал на юг, чтобы перехватить стада, идущие в Миссури по тропе Шони ». 5 сентября первые вагоны со скотом отправились в Чикаго . ^{[ 1 ]}^: 20–21

В 1867 году Маккой сообщил, что в Абилин прибыло 35 000 голов крупного рогатого скота. Поскольку все больше техасских скотоводов знали о более коротком маршруте, более 300 000 техасских лонгхорнов использовали эту тропу в течение следующих двух сезонов. Тропа в конечном итоге стала известна как Тропа Чисхолм , поскольку она проходила по уже существовавшей дороге Чисхолм Вагон Роуд, и к 1871 году Абилин больше не принимал техасский скот, а Ньютон , Уичито и Эллсворт стали новыми городами для скота. ^{[ 1 ]}^{: 23–26, 113}

Страна вокруг Абилина в это время быстро налаживалась. Пастбищных угодий становилось все меньше, и условия были такими, что многие поселенцы возражали против выпаса больших стад поблизости. В 1872 году Уичито владел торговлей, которой Абилин занималась несколько лет назад, благодаря завершению строительства Санта-Фе железной дороги . Это дало Уичито необходимые железнодорожные объекты. С 1867 по 1871 год из Абилина было отправлено около 10 000 машин скота, а в 1872 году из Уичито было отправлено около 80 000 голов скота.

Заселение долин рек Арканзас и Ниннеска сделало невозможным добраться до судоходных верфей Уичито после 1873 года, и погрузка скота была перенесена на пункты железной дороги дальше на запад, наконец, остановившись в Додж-Сити . Использование тропы для скота в Абилине закончилось в 1887 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Крайзингер, Гэри; Крайзингер, Маргарет (2016). Дорога для скота Шони-Арбакл, 1867-1870 гг . Ньютон, Канзас: Mennonite Press. стр. 40, 90. ISBN. 9780975482827 .

В эту статью включен текст из Канзаса: циклопедия истории штата, охватывающая события, учреждения, отрасли, округа, города, выдающиеся личности и т. д. , опубликованная в 1912 году.

[gmk-1] Jump up to: ^а ^б ^с Крайзингер, Гэри; Крайзингер, Маргарет (2016). Дорога для скота Шони-Арбакл, 1867-1870 гг . Ньютон, Канзас: Mennonite Press. стр. 40, 90. ISBN. 9780975482827 .

[ 1 ]