Монтгренанский железнодорожный вокзал

Монтгринан
Монтгринан
	Места станции Монтгринана в 2007 году
Общая информация
Расположение	Бенсли , Эйршир ; Шотландия
Координаты	55 ° 39´19 ″ с.ш. 4 ° 38´24 ″ со / 55,6554 ° с.ш. 4,6399 ° с
Ссылка на сетку	NS340433
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Предварительная группа	Глазго и Юго -Западная железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1878 года	Открыл
7 марта 1955 года	Закрыто

Железнодорожный вокзал Монтгрейнана был железнодорожным вокзалом недалеко от деревни Бенли , в трех милях к северо -востоку от города Килвиннинг , Северный Эйршир , Шотландия . Станция была открыта Глазго и юго -западной железной дорогой на бывшей железной дороге Глазго, Пейсли, Килмарнка и Эйр .

История

Станция открылась 1 февраля 1878 года, ^{[ 1 ]} и навсегда закрылся пассажирам 7 марта 1955 года, ^{[ 2 ]} Хотя линия все еще использовалась грузовыми поездами и отвлекала пассажирские поезда до 23 октября 1973 года. ^{[ 3 ]} В октябре 1955 года услуги грузовых перевозок были отозваны с станции. ^{[ 3 ]}

Станция и товары

В марте 1873 года местный Лэрд, г -н Роберт Робертсон Глазго из Монтгринана, написал, охватив петицию, совету директоров G & SWR, с просьбой построить станцию в Burnbrae. Этот запрос был отклонен. В феврале 1874 года угольная компания Montgreenan подала заявку на построение сайдинга, и это было заложено и использовалось к 1875 году, однако возник спор о выплате заработной платы Сигнала. Монтгринан Коллиери закрылась вскоре после этого. Грузовой трафик был таким, что железнодорожная компания приобрела жилище местного столяра, г -на Джеймса Уотсона для своего агента в 1884 году. В 1886 году комитет по дорожному движению подал запрос на построение дома и офисов в Монтгринане и по цене. £ 708 14S 4D Настоящая станция была построена. Доступ к двум платформам был достигнут за счет деревянных ступеней от дорожного моста в южной части. На платформе вниз было простое деревянное укрытие с главными зданиями станции наверху. Здание станции с его красным песчаником, обращенным и навесом, было похоже на здание Каннингемхеда. На сарае товара, построенном в 1902 году стоимостью 380 фунтов стерлингов, проходил через него сайдинг, и короткий сайдинг подбежал до погрузочного банка. ^{[ 4 ]}

Важные посетители

Королевский поезд короля Георга VI однажды провел несколько часов в Монгринане, чтобы позволить королю пообедать. Местная полиция и специальное отделение защищали поезд, и он был закрыт на время его визита. Председателем G & SWR с 1915 по 1920 год был сэр Джеймс Белл из Montgreenan House , и он регулярно использовал станцию, избегая комнаты ожидания, ожидая в своей конной вагоне. ^{[ 5 ]}

Пассажирские услуги

Станция служила местным деревням в Дуре, Фергушилле и Бенсли , которые были хорошо населены до первых лет 20 -го века, когда устаревшие домики горнодобывающей деревни были снесены, и жители переехали в лучшее жилье в Килвиннинге. ^{[ 6 ]} Монтгринан поместья поблизости и Эглинтон также предоставили грузовой и пассажирский трафик для станции. В лучшем случае у станции было девять лет, и одиннадцать поездов, но по воскресеньям не было поезда. К 1950 году снижение пассажирского движения привело к тому, что только один поезд в день бежал в Глазго и три в Килмарнок. ^{[ 5 ]}

Грузовые услуги

Как было заявлено, у угольной компании Montgreenan была Collieries Siding, а Fergushill и Doura имели связь с основной линией по обе стороны от станции. Опись в Burnbrae, возможно, обеспечила некоторое движение, и, как ни странно, у Нобелевской взрывной компании Stevenston была магазин на станции. В 1913 году в Монтгринане остановились один ежедневный товары и два грузовых поезда, которые потребовались в Килмарноке. В 1942 году армия захватила поместье Эглинтон и другие близлежащие здания, в результате чего оборудование и транспортные средства были доставлены через Монтгринан. ^{[ 7 ]} Акцион и сельскохозяйственное оборудование от фермы Eglinton Mains было доставлено на юг в 1925 году через Монтгринан. ^{[ 8 ]}

Станция сегодня

Здание станции все еще существует сегодня, теперь частная резиденция. Дорожный мост все еще используется, и пространство дорожного пространства между платформами было заполнено.

Ссылки

Примечания

^ Wham, стр. 56
^ Приклад, стр. 162
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Стэнсфилд, стр. 18
^ Hawksworth, страницы 14 - 15.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Hawksworth, стр. 15.
^ Ness, стр. 15.
^ Hawksworth, стр. 16.
^ Эрхив Эглинтон, Eglinton Country Park.
^ Hawksworth, стр. 14.

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Хоксворт, Крис. Монтгринанский станция. Sou'west Journal. 2008 - 2009 год. № 40.
Несс, JA (1969–70). Достопримечательности Kilwynnyng . Частное произведение.
Стэнсфилд, Г. (1999). Потерянные железные дороги Эйршир и Ренфрушир . Ochiltree: Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3077-5 .
Wham, Alasdair (1997). Потерянные железнодорожные линии Эйршира: Айрширские железнодорожные прогулки . Вигтаун: GC Book Publishers. ISBN 1-8723-5027-5 Полем OCLC 38356283 .

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Каннингемхед Линия и станция закрыта		Глазго и Юго -Западная железная дорога Глазго, Пейсли, Килмарнок и Айр Железнодорожник		Далри Линия закрыта; станция открыта

[1] Wham, стр. 56

[2] Приклад, стр. 162

[Stansfield,_page_18-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Стэнсфилд, стр. 18

[4] Hawksworth, страницы 14 - 15.

[Hawksworth,_page_15-5] Jump up to: ^а ^{беременный} Hawksworth, стр. 15.

[Ness-6] Ness, стр. 15.

[7] Hawksworth, стр. 16.

[8] Эрхив Эглинтон, Eglinton Country Park.

[9] Hawksworth, стр. 14.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]