Коулмонт, Британская Колумбия

Коулмонт
Коулмонт Расположение Коулмонта в Британской Колумбии
Координаты: 49 ° 31'00 "N 120 ° 42'00" W
Страна	Канада
Провинция	Британская Колумбия
Код(ы) города	250 , 778

Коулмонт был крошечным шахтерским городком в 11 милях (18 км) к северо-западу от Принстона, Британская Колумбия , Канада , на северном берегу реки Туламин . Население Коулмонта составляет около 100 постоянных жителей. Он находится недалеко от поселка Туламин и озера Оттер , а также перекрестка Колдуотер шоссе Кокихалла . Город был основан в 1912 году, чтобы служить пунктом снабжения соседней угольной шахты в Блейкберне .

История

Уголь был впервые обнаружен в этом районе еще в 1858 году; полностью обнаженная вена, которую, как сообщается, можно было зажечь спичкой. Когда в 1911 году Columbia Coal and Coke перевезли свои офисы из Гранит-Крик в Аппер-Таун, они дали Коулмонту свое имя. Район к западу от Коулмонта, ранее называвшийся «Кардифф», стал «Верхним городом», местом расположения горнодобывающего офиса, морского терминала, электростанции, конюшен компании, школы и жилых домов для рабочих. «Коулмонт» был местом расположения магазинов, отелей и других предприятий, а также жилых домов. Древесина для строительства необходимых зданий поступала с их лесопилки в соседнем Туламине. Первоначальный рудник находился на склоне холма с видом на южный берег реки Туламин, немного западнее Колмонта, а часть деревянной опоры Верхнего городского моста до сих пор сохранилась на южном берегу реки Туламин, примерно в километре вверх по течению от реки Туламин. нынешний мост. Они пытались добыть уголь снизу, но земля оказалась неустойчивой, и угольные пласты треснули.

Угольные шахты Коулмонт взяли на себя добычу в 1913 году и начали добычу выше в горах, получая доступ к углю сверху, но производство и все развитие в городе остановились, когда в 1914 году разразилась война. После войны владельцы Блейк Уилсон и Пэт Бернс реорганизовали компания и возобновила свою деятельность. Когда была построена канатная дорога длиной три мили для перевозки угля с рудника Блейкберн в Коулмонт, производство увеличилось примерно с 10 000 тонн в год до более чем 100 000 и в конечном итоге достигло пика в 167 461 тонну в 1928 году. полные бункеры с углем, движущиеся вниз, обеспечивают энергию для подъема пустых ведер обратно наверх, и он может транспортировать тонну угля в минуту. Железная дорога Кеттл-Вэлли, входящая в состав КНР, первоначально закупала уголь для своих паровых двигателей, но быстро обнаружила, что он слишком горячий и деформирует решетки топки - проблема, аналогичная той, с которой сталкивались местные жители, когда использовали их в своих печах. Крышки и решетки для печей пользовались большим спросом в местных магазинах! Старое железнодорожное полотно KVR (без рельсов) теперь является частью ухоженной Трансканадской тропы.

Самые старые здания в Коулмонте, такие как отель, мясной рынок, универсальный магазин, ливрейная конюшня и офисная часть Мози-он-Инн, датируются 1911–1912 годами, когда был основан город. У офиса Мози-он-Инн был близнец, который с 1948 по 1950 год был почтовым отделением и был уничтожен пожаром в 1960-х годах. Оба здания были расположены на западной стороне Пэрриш-авеню, между Мейн-стрит и Фронт-стрит. Офис Мози-он-Инн, который в 1951–1952 годах был почтовым отделением, уцелел и был перенесен по диагонали через пересечение улиц Мейн и Пэрриш. в течение 1970-х годов. Почтовое отделение переехало в универсальный магазин в 1952 году, и Уолт Смарт занял пост почтмейстера. Уолт Смарт управлял универсальным магазином с 1946 по 1971 год, а затем Coalmont Emporium, который он построил прямо через дорогу, где когда-то располагались старые почтовые отделения-близнецы. Его отец, Джеймс, был почтмейстером с 1942 по 1950 год, а его дед, У.Х. Холмс, был шахтером в Гранит-Крик во времена золотой лихорадки.

железная дорога

Железная дорога прибыла в Колмонт в ноябре 1911 года, и хотя официально она была известна как Ванкуверская, Виктория и Восточная железная дорога , для всех практических целей эта линия представляла собой обычную ветку Великой Северной железной дороги , поскольку они приобрели чартер VV&E для строительства через канадскую компанию. территория. Железная дорога Кеттл-Вэлли взяла на себя эксплуатацию линии в 1915 году, а в 1944 году Канадская Тихоокеанская железная дорога полностью приобрела линию Принстон-Брукмир. Железнодорожный вокзал и водонапорная башня (обе стандартные конструкции GNR) располагались к южной стороне путей KVR, к западу от Пэрриш-авеню, на пустом поле справа при повороте в город со стороны Принстона.

Если вы пойдете на запад по Мейн-стрит, за город в сторону Туламина, слева вы увидите большой бетонный столб, который был нижней точкой опоры трамвая. «Типпл», или нижняя конечная остановка трамвая, представляла собой большое трехэтажное здание, когда-то окружавшее это сооружение. В этом районе есть и другие руины, в частности, старая электростанция, ныне просто фундамент, и куда бы вы ни посмотрели, вы можете увидеть куски стального троса от трамвая, застрявшие в разсыпанном угле, который засоряет территорию. Если вы посмотрите на более крупные куски угля, вы часто обнаружите прожилки прозрачного желтого янтаря, проходящие через него, а также был обнаружен зеленый янтарь (резинит). Есть также большие кучи «клинкера», представляющего собой переплавленную угольную золу электростанции. Глядя на север, через шоссе, все еще стоят два здания, которые были частью «Верхнего города». Сразу за полосой отвода КВР на восточной стороне шоссе находится дом, который все еще используется, а дальше к востоку от него находятся заброшенные останки последней из «Семи сестер», ряда из семи одинаковых зданий. в котором проживали некоторые рабочие.

• 
  Коулмонт Отель
• 
  Здание в Колмонте
• 
  Универсальный магазин Коулмонт

Современный Коулмонт

На протяжении многих лет у Коулмонта были взлеты и падения, в основном из-за закрытия горнодобывающих предприятий в 1940 году. Коулмонт также был пересадочным узлом на железной дороге Кеттл-Вэлли , дорожное полотно которой сейчас является Трансканадской тропой . Отель Coalmont недавно отпраздновал свое 100-летие (2012 г.), а его бар вновь открылся для работы в 2014 году. Однако к лету 2015 года бар снова закрылся.

Недавно добыча угля (Coalmont Energy Corp.) возобновилась после того, как Коулмонт в течение многих лет был местом лесозаготовок и летних домиков. (В конце 2013 года шахта Coalmont Energy закрылась вскоре после того, как пруд-отстойник вышел из берегов.)<

См. также

• Список городов-призраков в Британской Колумбии