ИИТ Бомбей Рейсинг

ИИТ Бомбей Рейсинг
Полное имя	ИИТ Бомбей Рейсинг
База	Мумбаи , Индия ; 19 ° 08'.24 "с.ш. 72 ° 54'47,88" в.д. / 19,1334000 ° с.ш. 72,9133000 ° в.д.
Советник факультета	Профессор Сандип Ананд
Лидер группы	Варун Патхак
Веб-сайт	www .iitbracing .org
Фейсбук	www .facebook .с /iitbracing /
Твиттер	www .твиттер .с /иитб _гонки
Инстаграм	www .инстаграм .с /iitbombayracing
Студент Формулы 2016, Великобритания
Название автомобиля	ЭвоК
Шасси	Стальная трубчатая пространственная рама
Силовой агрегат	40 кВт при 4770 об/мин 80 Нм при 4770 об/мин
Батарея	95S1P LiPo аккумулятор 7,72 кВтч, макс. 400 В, макс. 400 А.
Шины	Хузиер 20,5 х 7,5 х 13
Формула студенческого чемпионата мира
Дебют	Студент Формулы 2008, Мичиган
Последняя гонка	Студент Формулы 2019, Великобритания
Соревнования состоялись	7x ФС Великобритания ; 3x БАХА САЕ ИНДИЯ ; 1x ФСАЭ Мичиган

ИИТ Бомбей Рейсинг ^{[ 1 ]} — это студенческая команда Формулы из Индии, базирующаяся в Индийском технологическом институте в Бомбее с 2007 года. Команда состоит из 70 членов, которые стремятся разработать, спроектировать и изготовить гоночный автомобиль в стиле формулы с помощью инноваций для участия в международных соревнованиях Формулы-Студенчества .

IIT Bombay Racing дебютировала в Формуле Student в Мичигане в 2008 году на стартовом автомобиле Vayu в качестве единственной индийской команды, участвовавшей в мероприятии. В следующем году команда участвовала в Formula Student UK, 2009 на трассе Сильверстоун на стартовом автомобиле Agni. ^{[ 2 ]} и был вторым лучшим участником из Азии на Formula Student UK. Команда также набрала наивысший балл среди индийских команд-участниц и заняла 2-е место в турнире Cost Event.

В 2012 году компания IIT Bombay Racing разработала Prithvi 3.0, заняв первое место по устойчивости к малому весу и получив награду за лучший автомобиль среди коллег на мероприятии Baja SAE India, проходившем в Питхампуре. В том же году был запущен Evo 1.0. ^{[ 3 ]} Первый студент в Индии разработал гоночный электромобиль.

С 2012 года команда выпустила 7 электромобилей с гигантским прорывом в дизайне и производительности. Недавно седьмой электрический гоночный автомобиль EvoK компании IIT Bombay Racing принял участие в Formula Student UK в 2019 году.

Философия команды

Команда IIT Bombay Racing — уникальная команда, ведущая индийская команда по разработке гоночных электромобилей. Команда руководствуется общим видением «Революция электромобильности в Индии с упором на устойчивые технологии и инновации». Внедрение технологий электромобилей в Индию было целью команды на протяжении последних 5 лет. Помимо соревнований, команда работала над повышением осведомленности о технологиях электромобилей в индийском обществе. Это помогло многим индийским командам FSAE разработать собственный электромобиль. Команда и дальше продолжит доказывать мощь электромобилей.

Транспортные средства

Вайю

Вайю ^{[ 4 ]} был первым автомобилем, изготовленным IIT Bombay Racing. Ваю участвовал в FSAE Michigan в 2008 году. Это была единственная индийская команда, участвовавшая в соревновании. Команда получила награду за упорство и награду лучшему новому участнику конкурса.

Технические характеристики Ваю

Номер автомобиля	• 01 IC Car (FSAE, Мичиган)
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали.
Двигатель	• Хонда CBR 600 F4i
Дифференциальный тип	•Honda Integra GSR 92-93 Quaife ATB Helical LSD • Цепной привод
Приостановка	• Неравномерное срабатывание толкателя подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более узкие размеры 20 x 6,5–13 дюймов. • Легкосплавные диски Aura 13x5,5 дюймов.
Общий вес	• 288 кг

Агни

Агни участвовал в FSAE UK в 2009 году на трассе Сильверстоун , Великобритания. Это было второе место среди лучших азиатских участников на соревнованиях FSUK. Команда набрала наивысший балл среди участвующих индийских команд, а также заняла 2-е место в мероприятии «Затраты» и 9-е место в мероприятии «Бизнес-презентация».

Технические характеристики Агни

Номер автомобиля	• Автомобиль 02 IC (FSAE UK)
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали.
Двигатель	• Хонда CBR 600 F4i
Дифференциальный тип	•Honda Integra GSR 92-93 Quaife ATB Helical LSD • Цепной привод
Приостановка	• Неравномерное срабатывание толкателя подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более узкие размеры 20 x 6,5–13 дюймов. • Легкосплавные диски Aura 13x5,5 дюймов.
Общий вес	• 275 кг

Притхви 2.0

Prithvi 2.0 стал вторым участником IIT Bombay Racing на соревнованиях Baja SAE India 2009 года в Питхампуре. Он получил награду Raftar в размере 1 лакха индийских рупий как самый легкий и быстрый автомобиль на соревнованиях.

Притхви 3.0

Prithvi 3.0 стал третьим участником IIT Bombay Racing на соревнованиях Baja SAE India 2012 года в Питхампуре. Prithvi 3.0 получил 1-й приз за экологичность при малом весе, а также получил награду за лучший автомобиль от коллег.

ЭВо 1.0

IIT Bombay Racing выпустила Evo 1.0 ^{[ 5 ]} в том же 2012 году, что и Притхви 3.0. Будучи первым электрическим гоночным автомобилем в Индии, он стал прорывом в истории индийских гонок.

Технические характеристики EВо 1.0

Номер автомобиля	• Автомобиль 01 EV (FSAE UK)
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали со сваркой TIG.
Батарея	• Литий-полимерные аккумуляторные батареи • Распределенная BMS Elithion с пассивной балансировкой
Моторы	• Двигатели Агни 95R. • Коллекторные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами • Мощность 60 кВт при 78 В.
Дифференциальный тип	•Honda Integra GSR 92-93 Quaife ATB Helical LSD • Цепной привод
Приостановка	• Неравномерное срабатывание толкателя подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более узкие размеры 20 x 6,5–13 дюймов. •Обода из алюминиевого сплава.
Общий вес	• 388 кг

ЭВо 2.0

ЭВо 2.0, ^{[ 6 ]} В качестве второго гоночного электромобиля, разработанного IIT Bombay Racing, участвовал в FSAE UK 2013. EVo 2.0 был первым индийским гоночным автомобилем, успешно внедрившим электрический дифференциал. Команда заняла 54-е место из 120, заняв первое место среди индийских команд. Evo 2.0 стал первым индийским автомобилем, прошедшим все проверки безопасности и принявшим участие в динамичных соревнованиях.

Технические характеристики EВо 2.0

Номер автомобиля	• Автомобиль 02 EV (FSAE UK)
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали со сваркой TIG.
Батарея	• Аккумуляторные блоки LiPo конфигурации 20Sx2, элементы Dow Kokam, 60 А-ч.
Моторы	• Двигатели Агни 95R. • Коллекторные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами • Мощность 60 кВт при 72 В.
Дифференциальный тип	• Электронный дифференциал •Двухступенчатый линейный редуктор с косозубыми шестернями.
Приостановка	• Сработала неравномерная непараллельная тяга подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более плотный размер 20,5 x 6–13 дюймов. •Обода из алюминиевого сплава.
Общий вес	• 290 кг

ЭВо 3.0

ЭВо 3.0, ^{[ 7 ]} В качестве третьего гоночного электромобиля, разработанного IIT Bombay Racing, участвовал в FSAE UK 2014. EVo 3.0 был первым индийским автомобилем FS, прошедшим все статические и динамические соревнования. Кроме того, это первая индийская машина FS, прошедшая квалификацию на соревнования на выносливость. EVO 3.0 занял 15-е место среди 33 электромобилей, участвовавших в мероприятии. Команда также получила награду Formula Student Award в размере 3000 фунтов стерлингов, которая ежегодно вручается только двум командам за пределами Великобритании.

Технические характеристики EВо 3.0

Номер автомобиля	• Автомобиль 03 EV (FSAE UK)
Производительность	•Максимальное боковое ускорение = 1,5g. • От 0 до 75 км/ч за 4,8 секунды. •Максимальное продольное ускорение = 0,9g.
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали со сваркой TIG.
Батарея	• Аккумуляторные блоки LiPo конфигурации 20Sx2, элементы Dow Kokam, 60 А-ч.
Моторы	• Моторы Линча • Коллекторные двигатели постоянного тока с постоянными магнитами • Мощность 60 кВт при 72 В.
Дифференциальный тип	• Электронный дифференциал с векторизацией крутящего момента. •Двухступенчатый линейный редуктор
Приостановка	• Сработала неравномерная непараллельная тяга подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более свободный размер 20,5 x 7–13 дюймов. •Обода из алюминиевого сплава.
Общий вес	• 264 кг

ЭВо 4.0

ЭВо 4.0, ^{[ 8 ]} В качестве четвертого подряд электрического гоночного автомобиля, разработанного IIT Bombay Racing, он участвовал в FSAE UK 2015. IIT Bombay Racing изготовила монокок из алюминиевого сотового шасси, что стало подвигом, впервые совершенным индийской командой. Команда получила награду Formula Student Award в размере 3000 фунтов стерлингов, которая ежегодно вручается только двум командам за пределами Великобритании.

Технические характеристики EВо 4.0

Номер автомобиля	• Автомобиль 04 EV (FSAE UK)
Производительность	•Максимальное боковое ускорение = 1,7g. • От 0 до 75 км/ч за 4,29 секунды. •Максимальное продольное ускорение = 1,04g.
Шасси	• Алюминиевый сотовый монокок
Батарея	•Cells 3P96S, 400/370 V
Моторы	• Компактные двигатели Dynamics • Бесщеточные двигатели постоянного тока •Пиковая мощность 42 кВт.
Дифференциальный тип	• Электронный дифференциал • Гибридная планетарная коробка передач
Приостановка	• Сработала неравномерная непараллельная тяга подвески на А-образных рычагах.
Шины	• Более свободный размер 20,5 x 7–13 дюймов. •Обода из алюминиевого сплава.
Общий вес	• 300 кг

Орка

Орка, ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В качестве пятого гоночного электромобиля, разработанного IIT Bombay Racing, участвовал в FSAE UK 2016. IIT Bombay Racing самостоятельно изготовила кузова из углеродного волокна, что впервые было сделано студенческой командой IIT Bombay . Команда в третий раз подряд получила награду Formula Student Award в размере 3000 фунтов стерлингов, которая ежегодно вручается только двум командам за пределами Великобритании. На мероприятии команда завершила все статические соревнования и приняла участие в соревнованиях на выносливость.

Технические характеристики Орки

Номер автомобиля	• Автомобиль 05 EV (Formula Student UK)
Производительность	•Максимальное боковое ускорение = 1,7g. • От 0 до 75 км/ч за 4,29 секунды. •Максимальное продольное ускорение = 1,04g.
Шасси	• Пространственная трубчатая рама из мягкой стали со сваркой TIG. • Изготовление кузова из углеродного волокна собственными силами.
Батарея	• Аккумуляторные блоки LiPo конфигурации 20Sx2, элементы Dow Kokam, 60 А-ч.
Моторы	• Компактные двигатели Dynamics • Бесщеточные двигатели постоянного тока •Power 80 kW @ 370 V Nominal
Дифференциальный тип	• Электронный дифференциал • Планетарный редуктор
Приостановка	• Сработала неравномерная непараллельная тяга подвески на А-образных рычагах. • А-образные рычаги из углеродного волокна
Шины	• Более толстый размер 20,5 x 7,5–13 дюймов. •Обода из алюминиевого сплава.
Общий вес	• 242 кг

Ссылки

^ «IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 20 декабря 2016 г.
^ «Агни | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 22 октября 2016 г. .
^ «Evo1 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 22 октября 2016 г. .
^ «Формула SAE – Ришаб Бхандари» . сайты.google.com . Проверено 20 декабря 2016 г.
^ «Evo1 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.
^ «Evo2 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.
^ «Evo3 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.
^ «Evo4 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.
^ «Косатка | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.
^ [IITBBC] IIT Bombay Broadcasting Channel (27 июля 2016 г.), запуск Orca компанией IITB Racing Club , получено 20 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

[1] «IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 20 декабря 2016 г.

[2] «Агни | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 22 октября 2016 г. .

[3] «Evo1 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 22 октября 2016 г. .

[4] «Формула SAE – Ришаб Бхандари» . сайты.google.com . Проверено 20 декабря 2016 г.

[5] «Evo1 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.

[6] «Evo2 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.

[7] «Evo3 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.

[8] «Evo4 | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.

[9] «Косатка | IITB Racing 2016» . www.iitbracing.org . Проверено 30 октября 2016 г.

[10] [IITBBC] IIT Bombay Broadcasting Channel (27 июля 2016 г.), запуск Orca компанией IITB Racing Club , получено 20 декабря 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]