МАК Мамба

Мамба
Роль	Двухместный моноплан с легкой кабиной
Национальное происхождение	Австралия
Производитель	Мельбурнская авиастроительная корпорация ; Австралийская авиационная промышленность
Дизайнер	Джесс Смит
Первый полет	25 января 1989 г.
Статус	развитие продолжается

МАК «Мамба» — австралийский двухместный лёгкий самолёт . Он был спроектирован и построен Мельбурнской авиастроительной корпорацией (MAC) и впервые поднялся в воздух в 1989 году под названием MAC Mamba . ^{[ 2 ]} В 1990 году MAC сменила название на Международную авиастроительную корпорацию (IAC). ^{[ 3 ]}

Мамба предназначалась для целей авиации общего назначения, включая отдых, обучение и использование в сельском хозяйстве. ^{[ 1 ]} Разработка поддерживалась схемой грантов правительства Австралии на промышленные исследования и разработки (GIRD). ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Mamba - это подкосный , моноплан с высоким крылом который разрабатывался в течение двух лет и впервые поднялся в воздух 25 января 1989 года. Он имеет фиксированное трехопорное шасси и оснащен Lycoming O-235 четырехцилиндровым плоскопоршневым двигателем мощностью 116 л.с. (87 кВт). . Он имеет закрытую застекленную кабину с расположенными бок о бок двухместными сиденьями, . Фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб с напряженной алюминиевой обшивкой. ^{[ 1 ]} Мамба была спроектирована так, чтобы быть прочной и простой в обслуживании даже в отдаленных районах, где использование более современных материалов может оказаться затруднительным. ^{[ 4 ]}

MAC добивалась сертификации конструкции в соответствии с австралийским стандартом ANO 101.22 и американским FAR 23 и надеялась начать производство двухместной версии на основе прототипа в 1989 году. ^{[ 4 ]} Ожидалось, что четырехместная версия поступит в производство в следующем году. ^{[ 4 ]} с военной версией после этого. ^{[ 2 ]} Отличия от гражданской версии заключались в бронировании рубки и обеспечении подкрыльевых магазинов, в том числе двух 20-мм пушек. ^{[ 4 ]} Предполагаемые применения включали пограничное патрулирование и операции по борьбе с повстанцами (COIN). ^{[ 4 ]}

Первоначальное производство должно было быть в Австралии. ^{[ 4 ]} в Эчуке или Эссендоне , ^{[ 3 ]} MAC рассматривает возможность добычи на море в будущем. ^{[ 4 ]} Однако к 1992 году производство еще не началось, и была создана компания Aviation Industries of Australia (AIA) в Шеппартоне для производства этой конструкции. ^{[ 5 ]} В том же году был построен макет четырехместной версии. ^{[ 3 ]}

Прототип военной версии был построен по контракту с компанией Australian Aircraft Industries как AA-2S Mamba с двигателем IO-360 . ^{[ нужна ссылка ]} Он был показан в виде статической экспозиции на Австралийском международном авиасалоне 1999 года в Авалоне, Виктория. ^{[ 3 ]}

По состоянию на 2022 год компания Mamba Aircraft намерена возобновить разработку, возможно, в сотрудничестве с китайскими авиационными производителями. ^{[ 6 ]}

Варианты

МА-2: также известный как MA-2A и AA-2 , прототип с двигателем Lycoming O-235, построенный Melbourne Aircraft Corporation , регистрация VH-JSA. ^{[ 3 ]}
МА-2С: Предлагаемая версия гражданского производства ^{[ 3 ]}
МА-2М: также известный как AA-2M Lycoming IO-360, военный вариант построенный компанией Australian Aircraft Industries , регистрационный номер VH-FCX. ^{[ 3 ]}
АА-2С: Гражданский самолет с двигателем Lycoming IO-360 проходит испытания компанией Mamba Aircraft Company
АА-4С: Lycoming O-320 разрабатывается компанией Mamba Aircraft Company. Четырехместный

Технические характеристики (Прототип)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1989-90 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 7,00 м (22 фута 11,5 дюйма)
Размах крыльев: 8,68 м (28 футов 5,75 дюйма)
Высота: 2,38 м (7 футов 9,75 дюйма)
Площадь крыла: 10,13 м ² (109,04 кв. футов)
Пустой вес: 390 кг (860 фунтов)
Полная масса: 680 кг (1499 фунтов)
Силовая установка: 1 Lycoming O-235-N2C мощностью 86 кВт (116 л.с.) плоско-четырехпоршневой двигатель

Производительность

Максимальная скорость: 250 км/ч (155 миль в час, 135 узлов)
Выносливость: 5 часов 42 минуты.
Скорость набора высоты: 7,6 м/с (1500 футов/мин)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Гласэр ГлаСтар

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Новый австралийский легкий самолет, стр.26
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Тейлор 1989, с. 6
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Эйр
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Новый австралийский легкий самолет, стр.28
^ Ганстон 1993, стр.17
^ Авиационная компания Мамба, 2022 г.

Библиография

Эйр, Дэвид К. (8 мая 2019 г.). «МАК МА-2 Мамба» . Аэропедия . Проверено 3 июня 2024 г.
Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия авиапроизводителей . Анаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института.
«Авиационная компания Мамба» . 2022 . Проверено 3 июня 2024 г.
«Новый австралийский легкий самолет». Воздушный прогресс . Том. 51, нет. 8. Канога-Парк, Калифорния: Публикации о проблемах. Август 1989. стр. 26–28.
Тейлор, Джон В.Р., изд. (1989). Jane's All the World's Aircraft 1989-90 . Лондон, Великобритания: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0896-9 .

[ap26-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Новый австралийский легкий самолет, стр.26

[Janes-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Тейлор 1989, с. 6

[Eyre-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Эйр

[ap28-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Новый австралийский легкий самолет, стр.28

[gunston17-5] Ганстон 1993, стр.17

[Mamba-6] Авиационная компания Мамба, 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]