Джон Браун (Строитель)

Джон Браун . 1809–1876) был канадским строителем шотландского ( ок происхождения.

Браун начал свою карьеру в качестве ученика Stonemason в Глазго . В 23 года он эмигрировал в Соединенные Штаты в северную часть штата Нью -Йорк . К 1838 году он снова переехал, на этот раз в Торольд , Онтарио, где должен был провести оставшуюся часть своей карьеры.

Первым правительственным проектом Брауна был строительство маяка острова Гулл в озере Эри в период с 1846 по 1848 год. Впоследствии он был оставлен для строительства семи дополнительных световых станций в Онтарио, в том числе в Берлингтоне, Онтарио. ^{[ 1 ]}

Брауна лучше всего помнят для строительства Онтарио имперских башни , шесть почти идентичных световых станций (башня и жилище хранителя), сделанные из порезанного камня, а не кирпича, металла, дерева или бетона, которые были распространены в 1850 -х годах. Все были на озере Гурон или Грузинский залив . ^{[ 2 ]} Первоначально было запланировано одиннадцать, но только шесть были построены, между 1855 и 1859 годами. ^{[ 3 ]} (Отмененные проекты должны были быть на острове Белого Фиш, Миссиссаги пролив, Айл Сент -Джозеф, остров Клаппертон и остров Бэджли.) ^{[ 3 ]}

Происхождение обозначения Империала не является уверенным, но некоторые историки предполагают, что, поскольку башни были общественным строительством, построенным под колонией колонии в колониальном управлении, в то время как Канада была самоуправляющейся колонией Британии, название обеспечит хотя бы некоторое финансирование от Британской империи ' S Совет торговли. ^{[ 3 ]} Согласно заявлению о характере наследия от правительства Канады (для маяка острова Чантри (типичный для шести), дизайн очень силен и несколько богат. ^{[ 2 ]}

Все были построены в то время, когда на Великих озерах между Канадой и США увеличивалось коммерческое транспортное движение из -за новых торговых соглашений и открытия Sault Ste. Мари канал замедляется в 1855 году. Урегулирование полуострова Брюс уже было проведено в то время, что также делало маяки своевременно как навигационные средства для лодок и кораблей. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}

Шесть имперских башни

Все шесть из перечисленных по -прежнему стоят и работают как автоматизированные огни. ^{[ 3 ]} Маяки на острове Коув, Пойнт Кларк и остров Чантри являются наиболее значимыми сегодня, поскольку они были восстановлены и обозначены как исторические места или исторические места правительством Канады. (Световые станции на острове Пойнт Кларк и Чантри открыты для туров.)

Пойнт Кларк Маяк 44 ° 04′22 . . с ″ Ст -81,75731
Остров 44 ° 29′22 Ст . с ″ . -81.40194
Коув -Остров Свет 45 ° 19′37 ″ с.ш. 81 ° 44′06 ″ со / 45,32699 ° с.ш. 81,73505 ° С / 45,32699; -81 73505
Ноттавасага острова свет 44 ° 32′12 ″ N 80 ° 15′25 ″ W / 44,53656 ° N 80,25702 ° W / 44,53656; -80.25702
Гриффит остров свет 44 ° 51′02 ″ с.ш. 80 ° 53′29 ″ со / 44,85058 ° С. 80,89137 ° С / 44,85058; -80.89137
Христианский остров свет 44 ° 47′12 ″ с.ш. 8 80 ° 09′22 ″ со / 44,78664 ° С. 80,15607 ° С / 44,78664; -80.15607

Строительство

Строительство огней была страдала от трудностей. Браун потерял четыре полных лодках, которые затонули, прежде чем добраться до места назначения и разгрузки. Больше припасов было потеряно из -за того, что они были перепрыгнуты за борт во время штормов и грубых морей. Кроме того, доставка осветительного аппарата для каждой башни была отложена благодаря конкурирующему спросу от расширения маяка в Соединенных Штатах и узкого места в доставке линз. Линзы Френеля были сделаны компанией Paris Louis Sautter и установлены специалистами из Франции. Самые мощные (второй) линзы использовались в Пойнт-Кларке, Чантри, Коув и острове Ноттавасага. ^{[ 3 ]}

Из -за высоких затрат и задержек Браун сталкивался с банкротством к 1857 году и обратился за помощью к правительству провинции. Предположительно, правительство положительно отреагировало, поскольку Браун оставался в бизнесе до его смерти. К 1859 году все шесть имперских башен были зажжены. Окончательная стоимость составила приблизительно 223 000 долл. США, что является огромной суммой в ту эпоху. ^{[ 3 ]}

Описание

Существуют только небольшие вариации в проектировании шести башен, как это требовалось для различных строительных площадок. Все они имеют высоту 80 футов (24 м), за исключением христианского острова, 55-футовой (17 м) башни. Рок -поля на дне башен достигают толщины около семи футов, а стены на уровне земли имеют толщину шесть футов, сужающиеся к толщине два фута вверху. Хотя маяки конические , их внутренний диаметр составляет 10 футов 6 дюймов (3,20 м) повсюду.

Башни и жилища построены из известняка , с гранитной секцией возле вершины башни для дополнительной жесткости для поддержки комнат фонаря. ^{[ 2 ]} Фонари сделаны из медных сплавов , стекла и чугуна .

Башни побелены и окрашены красной отделкой. Каждый был первоначально оснащен линзой Френеля ; Они были первыми канадскими маяками, так оборудованными.

Смотрите также

Дальнейшее чтение

Berger, T. & Dempster, D.; Маяки Великих озер ; Voyageur 2002
Crompton, W. & Rhein, M. Окончательная книга маяков ; Thunder Bay 2003
Weaver, H.; Имперские башни Джона Брауна: конец эпохи ; Внутреннее море; 1992

Ссылки

^ "Остров ирокезов, на" . Друзья маяка . 2015 . Получено 31 марта 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Заявление персонажа наследия» (PDF) . Исторические места Канады. Федеральное обзорное управление зданий наследия. 24 мая 1994 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Sapulski, Wayne (1996). «Императорские башни озера Гурон и Грузинский залив» . Маяк Дайджест . Foghorn Publishing . Получено 16 марта 2017 года .

[lhf-1] "Остров ирокезов, на" . Друзья маяка . 2015 . Получено 31 марта 2017 года .

[HP-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Заявление персонажа наследия» (PDF) . Исторические места Канады. Федеральное обзорное управление зданий наследия. 24 мая 1994 года.

[SAP-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Sapulski, Wayne (1996). «Императорские башни озера Гурон и Грузинский залив» . Маяк Дайджест . Foghorn Publishing . Получено 16 марта 2017 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]