Веделл-Вильямс Модель 45

Модель 45
Модель 45
	NR62Y, мисс Паттерсон.
Общая информация
Тип	Гоночный самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Веделл-Уильямс Эйр Сервис Корпорейшн
Дизайнер	Джимми Веделл
Статус	Подарен Университету штата Луизиана в 1936 году. Судьба неизвестна.
Основной пользователь	Веделл-Уильямс Эйр Сервис Корп.
Количество построенных	1
История
Изготовлено	1933–1934
Дата введения	Февраль 1934 года, аэропорт Шушан в Новом Орлеане.
Первый полет	28 июня 1933 г.
Ушедший на пенсию	Гонка за приз Томпсона 1934 года
Разработано на основе	Веделл-Вильямс Модель 44
Развитый в	Веделл-Вильямс XP-34

Wedell -Williams Model 45 — гоночный самолёт, построенный в США в 1933 году .

Проектирование и разработка

Модель 45 представляла собой развитие конструктора Джеймса Веделла более ранней модели 44 и представляла собой свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и шасси с хвостовым колесом, основные агрегаты которого были убирающимися. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Модель 45 совершил первый полет 28 июня 1933 года. ^{[ 2 ]} и показал многообещающие характеристики, достигнув средней скорости 264,703 миль в час на закрытой трассе длиной 100 км.

Пилот Wedell-Williams, Джон Уортен, занял на 45-м месте второе место в гонке Bendix Trophy 1934 года, и если бы не навигационная ошибка, он бы сократил время 44-го места на первом месте как минимум на 50 минут. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

24 июня 1934 года Джимми Веделл погиб в результате несчастного случая во время пилотирования « Цыганского мотылька» на уроке пилотирования. ^{[ 2 ]} Разработка 45 была отложена из-за потери его создателя. Несмотря на это, 45-й автомобиль участвовал в гонке за приз Томпсона 1934 года. В предварительном зачете Shell Speed Dash Unlimited Уортен занял первое место со средней скоростью 302,13 миль в час. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} Затем он квалифицировался в гонке 45 со скоростью 292,14 миль в час, заняв третье место после гонщика 44 и Тернера в главном соревновании. ^{[ 2 ]} Однако у 45-го проекта все еще были проблемы с развитием, и он был снят с участия из-за нестабильности.

Во время гонки Томпсон Дуг Дэвис разбил 44-й и мгновенно погиб. ^{[ 2 ]} Опустошенная команда Веделла-Уильямса разобрала и перевезла 45 машин в Паттерсон. Больше он никогда не летал. ^{[ 2 ]}

Оставшиеся руководители Wedell-Williams быстро один за другим погибли в авиакатастрофах: Уолтер Веделл, брат Джимми, погиб в авиакатастрофе 18 июля 1935 года. ^{[ 2 ]} Соучредитель компании Гарри Пальмерстон Уильямс и главный летчик-испытатель Джон Уортен погибли 19 мая 1936 года в результате крушения. ^{[ 2 ]}

После смерти Уильямса Модель 45 была передана в дар Университету штата Луизиана , где в конечном итоге исчезла, ее окончательная судьба неизвестна. ^{[ 2 ]}

Полномасштабная копия модели 45, построенная Джимом Б. Клевенджером из Киссимми, Флорида, выставлена в Государственном музее Луизианы в Паттерсоне, штат Луизиана. ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (модель 45)

В этой статье о самолете отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источники, вы можете помочь Википедии, добавив их .

Общие характеристики

Экипаж: один пилот
Длина: 23 фута 11 дюймов (7,29 м)
Размах крыльев: 26 футов 9 дюймов (8,16 м)
Рост: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1340 , 500 л.с. (597 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 320 миль в час (515 км/ч, 278 узлов)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Модель 44

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Хирш и Шульц 2001, с. 40.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Пирс, Уильям (31 июля 2015 г.). «Гонщик Wedell-Williams Model 45» . oldmachinepress.com . Проверено 9 мая 2016 г.
^ Хирш и Шульц 2001, с. 74.
^ Шмид и Уивер 1983, с. 291.

Библиография

Фоксворт, Томас Г. Искатели скорости. Нью-Йорк: Даблдей, 1976. ISBN 0-385-06050-5 .
Хирш, Роберт С. и Барбара Х. Шульц. Уэделл-Уильямс Эйр Сервис. Ланкастер, Калифорния: Little Buttes Publishing, 2001. ISBN 978-0-9652181-1-5 .
Шмид, Сильвестр Х. и Трумэн К. Уивер. Золотой век воздушных гонок: 1927–1933 гг. Ошкош, Висконсин: Авиационный фонд EAA, 1983. ISBN 978-0-8168-7816-1 .

Внешние ссылки

Фотографии модели 45, Государственный музей Луизианы.

[Hirsch_and_Schultz_2001,_p._40-1] Jump up to: ^а ^б Хирш и Шульц 2001, с. 40.

[Pearce-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Пирс, Уильям (31 июля 2015 г.). «Гонщик Wedell-Williams Model 45» . oldmachinepress.com . Проверено 9 мая 2016 г.

[3] Хирш и Шульц 2001, с. 74.

[4] Шмид и Уивер 1983, с. 291.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]