Джон Скотт (всадник)

Джон Скотт
Джон Скотт
Занятие	Тренер
Рожденный	8 ноября 1794 г. ; Англия
Умер	4 октября 1871 г. (76 лет)
Карьерные победы	Не найдено
Крупные победы в гонках
	Золотой кубок Аскота (1834, 1836, 1837, 1854) ; Золотой кубок Донкастера (1835, 1836, 1839, 1849) ; Нортумберлендская плита (1836 г.) Победы British Classic Race : ; 2000 гиней (7) ; 1000 гиней (4) ; Эпсом Оукс (8) ; Эпсом Дерби (5) ; Сент-Леже Стейкс (16)
Значительные лошади
	Матильда , Полковник , Велосипед , Роутон , Оселок , Канезу , Котерстоун , Мюндиг , Аттила , Барон , Дэниел О'Рурк , Западно-Австралийский , Империя , Маркиз , Ньюминстер

Джон Скотт (1794–1871) был ведущим лошадей дрессировщиком британских . скачек чистокровных в 19 веке Известный как «Волшебник Севера», он был братом успешного жокея Билла Скотта . ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

Джон Скотт и Билл были сыновьями бывшего жокея, который стал тренером. ^{[ 1 ]} Джон родился 8 ноября 1794 года в Чиппенхеме, Кембриджшир . Хотя Джон также был жокеем в молодости и выиграл свою первую гонку в качестве жокея в 13 лет, когда он стал старше, он набрал слишком большой вес, чтобы продолжать кататься, и вместо этого стал тренером. Братья начали свою карьеру под руководством отца. ^{[ 1 ]} который управлял гостиницей в Оксфорде — The Ship Inn . ^{[ 2 ]} К 1814 году их нанял Джеймс Крофт из Миддлхэма. В 1815 году участвовал в победе Фильо да Пута на кольях Сен-Леже . Затем Скотт в течение 8 лет тренировался у мистера Хоулдсворта, а затем перешел к Эдварду Петре из Стэплтон-парка недалеко от Даррингтона . ^{[ 1 ]} В 1825 году Скотт купил конюшни Уайтволл в Малтоне , где он смог содержать 100 лошадей. Это оставалось его домом до его смерти. ^{[ 2 ]} В течение многих лет Скотт переносил свою деятельность в летние месяцы из Уайтволла на небольшую ипподром за пределами Донкастера под названием Пигберн. Это произошло потому, что его местная тренировочная площадка стала слишком жесткой, чтобы лошади могли скакать во время засушливых периодов. ^{[ 3 ]} В 1851 году он построил «загорелый галоп» в Лэнгтон-Уолд, неподалеку от его конюшни в Малтоне, где он мог тренировать своих лошадей в сухую погоду без необходимости каждый год переправлять их в Пигберн. ^{[ 4 ]}

Карьера

Скотт выиграл свой первый Сен-Леже в 1822 году вместе с Теодором во время тренировки с Петре. Это была первая из 16 побед в Сент-Леже, 8 побед в Оксе и 5 побед в Эпсомском дерби . 6 из его побед в Сен-Леже были с его братом Биллом в качестве жокея, но в 1844 году братья расстались, и Фрэнк Батлер стал основным жокеем Джона Скотта, выиграв для Скотта 10 классических турниров. ^{[ 1 ]}

В течение своей карьеры Джон Скотт тренировался у таких известных владельцев, как Эдвард Смит-Стэнли, граф Дерби, Эвелин Боскавен , виконт Фалмут и Джон Боуз . ^{[ 5 ]} Скотт пренебрежительно отозвался о бароне перед владельцем лошади Джорджем Уоттсом, назвав жеребца «толстым, как бык», а также тем, что «морда сделала его в два раза более диким, чем он был», но все же попросил, чтобы лошадь тренировалась с ним самим, пообещав Уоттс, что он выиграет «Сент-Леже». Уоттс согласился отправить Барона в Уайтволл, и Скотт подготовил лошадь к победе в скачках. Но Скотт утверждал, что «Барон» «требовал больше работы, чем я когда-либо давал лошади в своей жизни, и требовал большего управления». ^{[ 6 ]}

За свою тренировочную карьеру Джон Скотт выиграл 40 британских классических скачек и в 1853 году стал первым тренером, выигравшим английскую тройную корону, когда Джону Боузу , принадлежавший жеребенок из Западной Австралии , выиграл 2000 гиней , Дерби и ставки Сент-Леже . ^{[ 1 ]} Его общее количество побед в British Classic оставалось тренерским рекордом, пока его не сравнял Эйдан О'Брайен на турнире Epsom Oaks 2021 года. ^{[ 7 ]}

В старости Скотт отличался длинными седыми волосами. Он также был известен тем, что развлекал гостей дома, разрезая мясо ножом, рукоятка которого представляла собой голень Роутона , третьей лошади, которую он тренировал и одержал победу в Сен-Леже. ^{[ 2 ]}

Смерть

Джон Скотт умер 4 октября 1871 года в Уайтволл-Хаусе, простудившись в августе во время утренней тренировки. Он был похоронен 9 октября 1871 года в Малтоне. ^{[ 8 ]} Он женился дважды. У него было двое детей: дочь от первой жены и сын от второй жены. ^{[ 2 ]} Миниатюрный акварельный портрет под названием «Джон Скотт из Уайтволла-Малтона» из английской школы (19 век) выставлен в музее Боуз . После его смерти конюшни Уайтволла оставались пустыми до тех пор, пока в 1891 году не умерла его жена. После ее смерти конюшни были куплены жокеем Томасом Брукшоу. ^{[ 9 ]} и сегодня ими управляет тренер Марк Кэмпион . ^{[ 10 ]}

Расстояние путешествия

До появления железнодорожного сообщения и моторизованного транспорта скаковых лошадей перевозили на мероприятия и обратно пешком. Расстояние от конюшен Скотта Уайтволл до ипподрома Донкастер , где его лошади выиграли 16 ставок на Сент-Леже, составляет около 60 миль. Расстояние от его конюшен до Ньюмаркета, где проводятся розыгрыши 2000 и 1000 гиней, составляет около 190 миль, а от конюшен до Эпсома (Дерби и Оукс) — 250 миль. ^{[ 11 ]} Некоторое представление о логистике можно получить из новости в « Йоркширской газете» от 14 февраля 1835 года:

«В прошлый вторник следующие лошади из конюшен мистера Джона Скотта, Уайтволл-Корнер, недалеко от Малтона, проехали через этот город [Йорк] по пути на юг.
Посмотреть на них собралось множество людей, которые, казалось, были очень рады возможности увидеть такой многочисленный поезд избранных гонщиков.

Глава лорда Честерфилда. г. Теодор, Комус. 5 лет
BG Valiant лорда Честерфилда, велосипед Velocipede, 4 года
Глава лорда Честерфилда. ф. Ее Величество на велосипеде - мисс Гарфорт
Бр. лорда Честерфилда. в. Фергюс, Уэверли, от сестры Таррара
Парень лорда Уилтона Барбара Белл, автор: Кэттон, из Барбары
гр. мистера Ридсдейла. в. Ботаник по лотерее, из Флоры, 4 года.
Дом мистера Ридсдейла. в. Марсиан, Шато Марго, из Мареэсы.
Дом мистера Ридсдейла в Бэмфилде, от Трампа или Комуса, из Ю. Петуарии.
Глава г-на Ридадейла. в. Кориолан, Эмилий из Линды
гр. мистера Ридсдейла. в. Luck's-All, автор: Трамп, из Флоры
Мистер Уокер, дом. час Консоль от Лотереи, в возрасте
CB мистера Уокера. в. Курций Эмилия из «Кадрили»
Глава г-на Боуза. в. Мундиг , брат Попечителя, автор: Кэттон
Бойфренд мистера Ричардсона Леди де Гро, автор: Юный Фантом, 4 года.

В статье указывалось, что некоторые из лошадей были претендентами на Дерби Эпсома или Оукса, а лошадь мистера Боуза, Мандиг , выиграла Дерби в том же году. ^{[ 12 ]}

К 1839 году железная дорога достигла Йорка (менее чем в 20 милях от конюшен Уайтволла) и имела прямое сообщение с Лондоном. ^{[ 13 ]} Газета Yorkshire Gazette в апреле 1844 года сообщила, что Джон Скотт перевозил своих лошадей по железной дороге. ^{[ 14 ]} однако в то время не было прямого сообщения ни с Эпсомом, ни с Ньюмаркетом - линия на Эпсом открылась в 1847 году, а линия на Ньюмаркет - несколько лет спустя. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Когда Скотт отвез своих лошадей в Эпсом, они находились в конюшне в Лезерхеде, где для их использования готовился галоп. ^{[ 17 ]}

Избранные победы в крупных гонках

2000 гиней - (7) - Метеор (1842 г.), Козерстоун (1843 г.), Нанникирк (1849 г.), Западная Австралия (1853 г.), Фаццолетто (1856 г.), Волшебник (1860 г.), Маркиз (1862 г.)
1000 гиней - (4) - Канезу (1848 г.), Империез (1857 г.), Стрела (1860 г.), Ураган (1862 г.)
Эпсом-Оукс - (8) - Киприан (1836 г.), Промышленность (1838 г.), Гузни (1841 г.), Принцесса (1844 г.), Ирис (1851 г.), Певица (1852 г.), Маркиза (1855 г.), Королева Берта (1863 г.)
Эпсом Дерби - (5) - Зрелый (1835 г.), Аттила (1842 г.), Котерстон (1843 г.), Дэниел О'Рурк (1852 г.), Западная Австралия , 1853 г.)
Сент-Леже Стейкс - (16) - Матильда (1827 г.), Полковник (1828 г.), Роутон (1829 г.), Маркгрейв (1832 г.), Оселок (1834 г.), Дон Джон (1838 г.), Карл XII (1839 г.), Ланселот (1840 г.) ), Сатирик (1841 г.), Барон (1845 г.), Ньюминстер (1851 г.), Западная Австралия (1853 г.), Чернокнижник (1856 г.), Империя (1857 г.), Игрок (1859 г.), Маркиз (1862 г.)
Золотой кубок Аскота † - (3) - Touchstone (1836, 1837), Западная Австралия (1854)
Золотой кубок Донкастера † - (4) - Пробный камень (1835, 1836) Карл XII (1839), Канезу (1849)
Нортумберлендская плита † - (1) - Киприан (1836 г.)

† Примечание. Скотт, возможно, выиграл больше золотых кубков Аскота, Золотого кубка Донкастера и Нортумберлендской пластинки, чем сообщается здесь.

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вамплью и Кей Энциклопедия британских скачек "Братья Скотт" стр. 278–279.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Вамплью «Скотт, Джон (1794–1871)» Оксфордский национальный биографический словарь
^ Райс, Джеймс (1879). История британской территории с древнейших времен до наших дней . Лондон: Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 229 . Проверено 10 июля 2017 г.
^ Блэк, Роберт (1891). Жокейский клуб и его основатели: за три периода . Смит, старейшина. п. 299 . Проверено 10 июля 2017 г.
^ Райс, Джеймс (1879). История британской территории с древнейших времен до наших дней . Лондон: Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 230 . Проверено 10 июля 2017 г.
^ Willet Классическая скаковая лошадь с. 89
↑ Отчет Irish Times, 4 июня 2021 г.
^ КОРКОДИЛОС, ДИМИТРИОС. «Джон «Волшебник Севера» Скотт» . Финдагрейв . Проверено 7 июля 2017 г.
^ «Спортивная сплетня». Йоркширская газета . 5 декабря 1891 г. с. 8.
^ «Марк Чемпион Рейсинг» . Марк Чемпион Рэйсинг . Проверено 7 июля 2017 г.
^ Первая публикация в Bell Life (8 июля 1884 г.). «Тренировка скаковых лошадей» . Eau Claire Лидер. п. 3 . Проверено 10 июля 2017 г. - через Newspapers.com.
^ «Спортинг». Йоркширская газета . 14 февраля 1835 г.
^ «Железнодорожная революция» . История Йорка . Проверено 8 июля 2017 г.
^ «Спортинг». Йоркширская газета . 6 апреля 1844 г.
^ «Готовая история железных дорог Эпсома и Юэлла» . Исследователь истории Эпсома и Юэлла . Проверено 8 июля 2017 г.
^ «Приход железной дороги в Ньюмаркет» . Общество краеведения Ньюмаркета . Проверено 8 июля 2017 г.
^ Мортимер, Роджер; Онслоу, Ричард; Уиллетт, Питер (1978). Биографическая энциклопедия британских плоских гонок . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 547.

Ссылки

Вамплью, Рэй; Кей, Джойс (2005). «Братья Скотт». Энциклопедия британских скачек . Лондон: Рутледж. стр. 278–279. ISBN 0-714-68292-6 .
Вамплью, Рэй (2004). «Скотт, Джон». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. doi : 10.1093/ref:odnb/24899 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
Уиллетт, Питер (1982). Классическая скаковая лошадь . Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки. ISBN 0-8131-1477-2 .

Дальнейшее чтение

Лонгригг, Роджер (Предисловие Пола Меллона ) История скачек (1972) Макмиллан, Лондон ISBN 0-333-13699-3
Конюшни Уайтволла на сайте Марка Кэмпиона

[Encyc-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Вамплью и Кей Энциклопедия британских скачек "Братья Скотт" стр. 278–279.

[ODNB-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Вамплью «Скотт, Джон (1794–1871)» Оксфордский национальный биографический словарь

[3] Райс, Джеймс (1879). История британской территории с древнейших времен до наших дней . Лондон: Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 229 . Проверено 10 июля 2017 г.

[4] Блэк, Роберт (1891). Жокейский клуб и его основатели: за три периода . Смит, старейшина. п. 299 . Проверено 10 июля 2017 г.

[5] Райс, Джеймс (1879). История британской территории с древнейших времен до наших дней . Лондон: Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 230 . Проверено 10 июля 2017 г.

[Classic89-6] Willet Классическая скаковая лошадь с. 89

[7] Отчет Irish Times, 4 июня 2021 г.

[8] КОРКОДИЛОС, ДИМИТРИОС. «Джон «Волшебник Севера» Скотт» . Финдагрейв . Проверено 7 июля 2017 г.

[9] «Спортивная сплетня». Йоркширская газета . 5 декабря 1891 г. с. 8.

[10] «Марк Чемпион Рейсинг» . Марк Чемпион Рэйсинг . Проверено 7 июля 2017 г.

[11] Первая публикация в Bell Life (8 июля 1884 г.). «Тренировка скаковых лошадей» . Eau Claire Лидер. п. 3 . Проверено 10 июля 2017 г. - через Newspapers.com.

[12] «Спортинг». Йоркширская газета . 14 февраля 1835 г.

[13] «Железнодорожная революция» . История Йорка . Проверено 8 июля 2017 г.

[14] «Спортинг». Йоркширская газета . 6 апреля 1844 г.

[15] «Готовая история железных дорог Эпсома и Юэлла» . Исследователь истории Эпсома и Юэлла . Проверено 8 июля 2017 г.

[16] «Приход железной дороги в Ньюмаркет» . Общество краеведения Ньюмаркета . Проверено 8 июля 2017 г.

[17] Мортимер, Роджер; Онслоу, Ричард; Уиллетт, Питер (1978). Биографическая энциклопедия британских плоских гонок . Лондон: Макдональд и Джейн. п. 547.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]