Тормозная колодка

Тормозная колодка — часть тормозной системы, которая несет на себе тормозную накладку в барабанных тормозах, используемых в автомобилях , или тормозную колодку в тормозах поездов и велосипедов . Устройство, устанавливаемое на пути для замедления движения вагонов, также называется тормозной колодкой.

Автомобильный барабанный тормоз

Тормозная колодка несет на себе тормозную накладку, которая приклепана или приклеена к колодке. При нажатии на тормоз колодка перемещается и прижимает накладку к внутренней части барабана. Трение между накладкой и барабаном обеспечивает тормозное усилие. Энергия рассеивается в виде тепла.

Современные автомобили имеют дисковые тормоза со всех сторон или диски спереди и барабаны сзади. снижается Преимущество дисков заключается в том, что они рассеивают тепло быстрее, чем барабаны, поэтому риск перегрева .

Причины сохранения барабанов сзади заключаются в том, что барабан более эффективен в качестве стояночного тормоза , чем диск , а компоненты барабанных тормозов дешевле обслуживать.

Железнодорожный тормоз колеи

Тормозная колодка несет на себе тормозную колодку. Первоначально для изготовления тормозной колодки использовалось дерево, затем стал использоваться чугун (особенно серый чугун ). Похоже, что в настоящее время этот материал был заменен композитным материалом с высоким коэффициентом трения , но некоторые операторы грузовых поездов начали использовать тормозные колодки (и колодки) из различных видов пластика (например, кевлара). Одним из них является DB Cargo, который отличается меньшим износом и особенно низким уровнем шума, что важно при движении в населенных пунктах.

При нажатии на тормоз колодка перемещается и прижимает колодку к протектору колеса . Это не только обеспечивает тормозное усилие, но и «очищает» колесо и сохраняет его в чистоте, но также вызывает износ протекторов колес. Кроме того, применение тормозной колодки часто вызывает визг тормозов . Гусеничные тормоза в пассажирских поездах в настоящее время в значительной степени заменены дисковыми тормозами .

Ободной тормоз велосипеда

Он состоит из пары прямоугольных открытых коробок, которые установлены на тормозных суппортах велосипеда велосипедного колеса, замедляя и удерживают тормозные колодки, которые трутся об обод или останавливая велосипед.

Каталогизация

Существуют разные системы каталогизации тормозных колодок. Наиболее часто используемой системой в Европе является система нумерации WVA . ^{[ 1 ]}

Тормозная колодка для железнодорожных вагонов

На гусеницу можно поставить тормозную колодку, чтобы остановить движущийся автомобиль. Колесо подкатывается к язычку, а затем тормозная колодка скользит вместе с автомобилем по трассе до тех пор, пока не остановится. Их еще называют рельсовыми полозьями или рельсовыми коньками .

См. также

Ссылки

^ «Система нумерации WVA» . Архивировано из оригинала 13 июля 2014 г. Проверено 5 октября 2009 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с колодочными тормозами, на Викискладе?

Эта статья по инженерной тематике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Система нумерации WVA» . Архивировано из оригинала 13 июля 2014 г. Проверено 5 октября 2009 г.

[ 1 ]