SS Milwaukee (1868)

	Милуоки после ее восстановления в 1883 году
История
Соединенные Штаты
Имя	Милуоки
Тезка	Милуоки
Владелец	Северная транспортная компания (1868–1876) ; Филос Чемберлен (1876–1876) ; Северная транзитная компания (1876–1881) ; Джайлс М. Винг и Джеймс В. Морган (1881–1881) ; EJ Wing & Ge Morgan (1881–1882) ; EJ Wing, CE Morgan, & William H. Harford (1882–1883) ; Лиман Г. Мейсон (1883–1886) ;
Строитель	AC Keating из Огденсбурга, Нью -Йорк
В эксплуатации	1868
Вне службы	8 июля 1886 года
Идентификация	США Официальный номер 17984
Судьба	Затонул в столкновении на озере Мичиган
Поручение обнаружено	Июнь 2023 года
Общие характеристики
Класс и тип	Canaller (1868–1883) ; Паровая баржа (1883–1886) ;
Тоннаж	419.11 GRT (1868–1883) ; 279,79 GRT (1883–1886, после повторного измерения ) ; 192.09 NRT (1883–1886) ;
Длина	135,5 футов (41,3 м)
Луч	26,1 фута (8,0 м)
Глубина	10,9 футов (3,3 м)
Установленная питание	Двигатель: ; 1 × 300 л.с. (220 кВт ) одноцилиндровый морской паровой двигатель ;
Движитель	1 × фиксированный виск

42 ° 44′5,4 Ст . . ″ с -86.90250

SS Milwaukee была американской паровой баржей с деревянным корпусом на службе между 1866 и 1886 годами. Первоначально она была построена в 1868 году в Огденсбурге, штат Нью-Йорк , от AC Keating, для северной транспортной компании Кливленда, штат Огайо . Разработанный с явной целью пройти через замки канала Уэлленда , Милуоки провела свой ранний карьерный груз между Огденсбургом и Чикаго, штат Иллинойс , регулярно делая несколько остановок между ними. Она была продана несколько раз и была вовлечена в многочисленные несчастные случаи в период с 1868 по 1883 год. В начале 1883 года она была продана ламблеру Лиману Дж. Мейсону из Маскегона, штат Мичиган , у которой ее реконструировала в качестве паровой баржи для транспортировки Лэмбер в Чикаго Полем ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Поздно вечером, 8 июля 1886 года, Милуоки покинул Чикаго, направляющийся в Маскегон после доставки пиломатериалов. Несмотря на погоду Клемента, видимость на озере Мичиган была нарушена дымом из нескольких лесных пожаров. Несколько часов спустя экипаж Милуоки увидел огни паровой баржи, связанной в Чикаго, С. Хикокса . Толстый туман внезапно спустился на озеро, затмевая оба сосуда и приводя к отсутствию снижения скорости, необходимой для предотвращения столкновения. После внезапного поворота К. Хикокс внезапно повернулся, врезавшись в сторону Милуоки . Через два часа после столкновения Милуоки затонул, только с одним смертельным исходом. ^{[ 3 ]}

Расположение Милуоки крушения оставалось неизвестным в течение почти 137 лет, пока она не была расположена Мичиганской исследовательской ассоциацией кораблекрушений , отдыхая в 360 футах (109,7 м) воды, 40 миль (64,4 км) от Голландии, Мичиган , значительно не повреждено. Обнаружение крушения было публично объявлено 23 марта 2024 года. ^{[ 3 ]}

История

Дизайн и строительство

История обслуживания

Последняя поездка

Милуоки крушение

Ссылки

Источники

"Новый пароход" . Чикаго, Иллинойс: Чикаго Вечерняя почта . 1868 . Получено 24 апреля 2024 года - через Newspapers.com .
"Милуоки" . Боулинг Грин, штат Огайо: Университет Боулинг Грин . 2024 . Получено 20 мая 2021 года .
«Милуоки (1868, пропеллер)» . Альпена, Мичиган: округа Альпена Джордж Н. Флетчер Публичная библиотека . 2024 . Получено 15 апреля 2024 года .
Мичиганская исследовательская ассоциация кораблекрушения (2024). «Милуоки (паровой баржи)» . Голландия, Мичиган: Мичиганская исследовательская ассоциация кораблекрушения . Получено 20 мая 2021 года .

[FOOTNOTEBowling_Green_State_University2024-1] Государственный университет Боулинг Грин (2024) .

[FOOTNOTEAlpena_County_George_N._Fletcher_Public_Library2024-2] Округ Альпена Джордж Н. Флетчер Публичная библиотека (2024) .

[FOOTNOTEMichigan_Shipwreck_Research_Association2024-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Мичиганская исследовательская ассоциация кораблекрушения (2024) .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]