Рудольф Физир

Рудольф Физир (13 января 1891 г. - 11 ноября 1960 г.) ^{[ 1 ]}) был авиаконструктором. Он спроектировал не менее 18 оригинальных самолетов. ^{[ 1 ]} некоторые переделки сухопутных самолетов в гидросамолеты - и парашют. ^{[ 2 ]}

Физир родился в Лудбреге , небольшом городке на реке Бедня , на севере Хорватии . В 1914 году, когда он был еще студентом старших курсов, ему предложили первую работу в Шверине , где он работал на строительстве истребителей для немецкого Fliegerkorps на новом заводе Fokker -Flugzeugbau . Оттуда его отправили в Будапешт , чтобы найти и организовать дочернее предприятие Fokker. ^{[ 1 ]}

С 1918 по 1920 год Физир работал в автомобильной промышленности, где накопил опыт работы с двигателями внутреннего сгорания. В 1920 году вернулся в Лудбрег, а затем переехал в Петроварадин . Там он начал строить конструкции самолетов у себя во дворе на собственные средства. ^{[ 1 ]}

На биплане, который Физир построил в 1925 году, он выиграл первый приз на конкурсе Малой Антанты в 1927 году , несмотря на то, что его двигатель имел лишь половину мощности по сравнению с другими конкурирующими конструкциями. ^{[ 4 ]} Другие самолеты, которые он производил, были названы в честь используемых двигателей, например, «Физир-Мерседес», «Физир-Райт», «Физир-Титан», «Физир-Кастор», «Физир-Джипси» и полуметаллический «Физир-Юпитер». Его успешные проекты, почти все деревянные, были экономичны в производстве, что отражало низкую экономическую мощь Королевства Югославии до Второй мировой войны , Хорватии ( Независимого государства Хорватии после Второй мировой войны ) военного времени и Югославии , и высоко ценились в Германия и Франция на протяжении 1930-х, 40-х и 50-х годов. У него была сильная привязанность к инструкторам и гидросамолетам, и он мечтал соединить Адриатические острова регулярным сообщением с гидросамолетами. ^{[ 1 ]}

Его самым большим успехом стал двухместный самолет Fizir FN с двойным управлением, которых было построено более 100 штук, который использовался в качестве учебно-тренировочного самолета в течение 30 лет после Второй мировой войны. Рудольф Физир был награжден Дипломом Поля Тиссандье от Международной авиационной федерации за достижения в авиации и имел звание пуковника (полковника) в боевых ВВС Хорватии . ^{[ 1 ]} После Второй мировой войны Физир работал конструктором мотоциклов, а на пенсии продолжил заниматься самолетостроением. ^{[ 4 ]}

дорога, ведущая в аэропорт Загреба В его честь названа .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Рудольф Физир — величайший хорватский авиаконструктор» . Хорватский солдат (на хорватском языке). Но. 213. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 г. Проверено 2 января 2013 г.
^ «Биографии» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 года . Проверено 7 января 2013 г.
^ «Физир «АФ2» » . Полет . 1 мая 1931 года . Проверено 2 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пухловский, Борис (1994). «Хорватия – колыбель авиации Восточной Европы» (PDF) . Жизнь искусства (на хорватском языке) (54/55) . Проверено 1 февраля 2019 г.

Внешние ссылки

[HV-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Рудольф Физир — величайший хорватский авиаконструктор» . Хорватский солдат (на хорватском языке). Но. 213. Ноябрь 2008 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2013 г. Проверено 2 января 2013 г.

[2] «Биографии» . Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 года . Проверено 7 января 2013 г.

[Flight-3] «Физир «АФ2» » . Полет . 1 мая 1931 года . Проверено 2 января 2013 г.

[Puhlovski-4] Перейти обратно: ^а ^б Пухловский, Борис (1994). «Хорватия – колыбель авиации Восточной Европы» (PDF) . Жизнь искусства (на хорватском языке) (54/55) . Проверено 1 февраля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]